郭强：融资更看重商业模式和交易习惯
深圳发展银行总行贸易融资部总经理郭强新浪汽车讯 2012年7月13日，由中国汽车流通协会主办、浙江省中国汽车流通协会协办的2012中国汽车流通业金融发展论坛在浙江温州隆重举行。新浪汽车为广大网友全景呈现汽车流通业金融发展论坛盛况。下面是深圳发展银行总行贸易融资部总经理郭强先生发表的观点。
谢谢主持人。尊敬的何会长，尊敬的各位来宾大家下午好。非常高兴有这么一个机会和大家交流，在汽车流通领域的合作。应该说深圳发展银行是比较早的介入到这个领域的，我们为什么要进入这么一个领域呢？从现在来看，汽车行业还是我国的支柱产业，去年汽车产值的价值达到了1500亿，从09年产销量超过了美国。去年的经销商有6万多户，世界的平均水平是140辆，所以有很大的发展空间。特别是在豪华车当中，比如说宝马等等，去年的销售都有了很大的提升，后市场也在逐渐的增加。在管理方面，汽车行业的管理是比较规范的，有一些准入的标准和考核，比如说服务质量的考核和惩罚的措施和优惠的政策。现在来看，汽车经销商集团有很快的发展，在百强当中，已经达到了8515亿的收入。
我们如何介入到这个行业中呢？大家都知道，中小企业融资难的问题是一个世界性的问题。我想主要的原因其是中小企业资产的结构，房产比较少，大部分是存货，而且中小企业的不良率相对比较高。去年整个银行业的不良资产大概是1%，中小企业是2.2%，所以中小企业的风险是比较大的。在这样的情况下，我们如何服务经销商呢？很多经销商没有固定土地，在这样的情况下，我们更看重的是商业模式和交易的习惯，我们做了一个评价体系。在这个体系中，更多的是跟谁在做生意？更多的是商业的模式，如果有好的生意，可能本身财务状况不好，也可以在我们这里得到融资。
在其他行业是“1+N”的模式，由于不是很看中报表，我们特别强调对还贷来源的控制。这里面有一个核心企业，经销商、供应商、进口商，通过核心企业的使用来监管。我们的监管是很好的，当地政府也解决了中小企业融资难的问题。这个市场很大，我们也找到了方向，我们能提供哪些服务呢？这里有四大部分，零部件供应商、整车生产企业、经销商、终端用户。具体到汽车流通行业，主要有这么几个产品，一个是库存融资的产品，这是2000年开始做的，开始的时候是汽车合格证的质押。可以通过集中处长和代理贴先形式保证车场最快时间安全的收到经销的资金。同时我们对店面的改造、改扩建提供中长期的资金。在经销商集团授信方面，围绕经销商集团受定方案，大多数的集团关注两个方面，一个是购车，还有一个是建店，不同的集团有不同的特色，所以我们在一些物流、资金流方面的监控也设定了个性化的方案。目前的合作集团有庞大、长久、宝信等等。在其他的服务方面，我们做了汽车配件的融资，这些量比较大，也比较散。同时对租的车，我们也做了出租的融资，还有一些是做试乘试驾的融资。
现在为什么要选择我们做金融服务呢？我们有几个优势。第一个我们比较专业，做得比较早，从2000年开始做。另外一个我们有专门的汽车团队做整个的业务，同时我们有标准的模式，最早是大连的模式，就是用统一的业务模式，统一的工作流程和操作平台，还有统一的服务标准。另外我们还强调创新，因为根据产品使用的范围，我们给了内部的创新流程，而且也有创新管理委员会。还有一个是效率，从09年开始我们操作供应链线上化，包括经销商、监管的物流企业、银行等等，通过这个系统，我们可以在线进行下单。现在放款这块是半个小时，收获是几分钟。现在我们在汽车行业做得比较深，已经有55家企业跟我们签订了合作协议。
- 分享到：
