2015年新能源汽车百公里消耗燃料6.9升

http://auto.sina.com.cn 2012年07月10日 16:16 北京晚报字号：大中小

　　到2015年，当年生产的节能与新能源乘用车平均燃料消耗量将降至6.9升/百公里，车速不低于100公里/小时，而电池的使用寿命也将稳定在10年以上。今天上午，国务院办公厅发出“节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)”。

　　规划指出，目前，我国新能源汽车整车和部分核心零部件关键技术尚未突破，产品成本高；此外，汽车节能关键核心技术尚未完全掌握，燃料经济性与国际先进水平相比还有一定差距，节能型小排量汽车市场占有率偏低。

　　按照规划，到2015年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。

　　而在燃料方面，到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。

　　对车辆的行驶速度和电池的成本，规划也进行了限定。到2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车最高车速不低于100公里/小时，纯电驱动模式下综合工况续驶里程分别不低于150公里和50公里；动力电池模块比能量达到150瓦时/公斤以上，成本降至2元/瓦时以下，循环使用寿命稳定达到2000次或10年以上；电驱动系统功率密度达到2.5千瓦/公斤以上，成本降至200元/千瓦以下。到2020年，动力电池模块比能量达到300瓦时/公斤以上，成本降至1.5元/瓦时以下。(记者张楠)