中进汽贸孙勇：进口车增速放缓 竞争加剧
新浪汽车讯 2012年7月10日中国有形汽车市场创新与发展大会暨2012中国汽车流通协会有形汽车市场分会年会在北京隆重举行。全国汽车流通领域专家学者、各地有形市场老总和新浪汽车等主流媒体现场报道。新浪汽车在现场进行了微博大屏幕直播，为广大网友全景呈现有形汽车市场年会盛况。下面是中进汽贸副总经理孙勇先生在会议上《2012年上半年中国进口汽车市场的形势和下半年的展望》的报告。
尊敬的各位领导，各位同事，各位从事汽车研究的和新闻界的媒体朋友们，大家上午好。下面我来说一下2012年上半年中国进口汽车市场的形势和下半年的展望。
今年上半年，国产车的日子好像比进口车好过一点，由于国产车在过去的两年，特别是2011年的增长非常慢，所以国产车经销商去年的日子不是很宽松，厂家对国产车的期望值也相对受到一些抑制。但是进口车在过去的两年一直保持着远远高于国产车市场的增速，所以大家对2012年就抱有更高的期待，厂家有比较宏伟的规划。由于进口车的增速和进口车市场有比较大的距离，所以今年进口车日子不是太好过。中国有一句老话，今年河东，明年河西。风水轮流转，今年转到了进口车。
首先，我来阐述一下2012年上半年中国汽车市场，特别是进口车市场的形势。
国产汽车1-5月份销售增长了1.7%，其中狭义的乘用车增长了7.3%，虽然比一季度汽车市场形势有所好转，但是整体上看汽车市场已经步入了调整阶段。2012年1-5月份海口的进口量是48.9万辆，同比增长了28%，增速远高于国产车增长，但是进口车保持较快的增长付出的代价是行业的高库存和终端的大幅度降价，行业经销商信心也受到较大的影响。
目前，中国进口车市场进入深入调整的时期，特别是增速放缓，库存加大，将进一步加剧进口车竞争态势，大家应该进行调整以适应新环境，新趋势。从整个市场增长最快的SUV车型的数据来看，1-5月份SUV车型占了进口车的近半壁江山，而国产车拥有SUV的厂家和经销商的日子相对来讲比较好过，可以看出目前在整个市场上SUV仍是一个亮点。
从五月份起市场促销又有所加大，今年的汽车价格一直是处于下行的态势。进口车一是增速放缓，二是结构调整，三是品牌分化第四是排量下移，五是库存加大，六是价格松动，已经进入了一个深度调整时期。
第一，增速放缓。1-5月份海关累计进口是48.96万辆，同比增长27.6%，增速比一季度有所提高， 2010年的增速是93%，去年是30%，今年已经下降了，到27.6%。因为去年下半年和上半年大家对进口车比较乐观，所以进口上半年的增速还是比较高的。
第二，SUV份额增加，MPV增速超过30%。 SUV历来是进口车市场一个高份额的车型，而最近MPV也有所增长。由于过去的油价偏高，车的使用成本也在不断增加，有很多家庭进入到第三辆购车的阶段，第一辆是普通的车，第二辆买SUV，第三辆大家可能就会买一个MPV，所以进口MPV也有所增加。
第三，在品牌分化方面，宝马、奔驰、大众分立前三甲。而路虎和吉普均得益于中国SUV市场的高速增长。大众，奥迪，雷克萨斯，路虎和吉普五个品牌增长不超过50%。雷克萨斯由于去年日本地震受到了一定的影响。豪华品牌的销售增长仍然高于整个市场增长的速度，在进口车市场中，欧系车型的市场份额由2009年48%增长到今天的67.7%，增长速度非常快。
第四， 排量继续下移。1-5月份3.0以下排量占到38.7%，由于国家消费税政策的出台，1.5-2.0排量增长比较快。
第五，库存加大。由于跨国公司对中国市场过渡乐观，导致库存增加。在我们的统计中有16个品牌库存的量是比较大，库存深度包括在港口的库存和经销商的库存，现在的指数已经超过2，这是如今进口车市场面临的最严峻的形势之一。我们对于2012年排产增幅的理性预测约为20%，但是多数厂商经销商将增幅定为60%、80%，所以导致库存增加，进入到中国的进口车越来越多，加剧了进口车竞争。
第六，价格松动。由于终端库存等压力，今年的价格有所松动，现在优惠几万块钱不在话下，有的是直接按照比例优惠了，现在加价的车型越来越少。客观而言，并非说整个市场的增幅或者是升级换代的需求不高，而是进口车方面供给过于充分，才导致目前的现状。
下面我给大家报告一下下半年中国进口车市场的整个环境态势。
首先分析一下进口车市场的环境，进口车市场的环境有四个层面。第一，宏观经济的层面。第二，行业政策层面。第三，国产汽车层面。第四，产品供给的层面。上半年宏观经济持续下滑，下滑幅度超过7%，在短期内宏观经济环境不会快速的有很大的改变，这是国产车和进口车都要面临的问题。另外，上半年进口车市场基本消化了“双反”政策的影响以及第三阶段燃料限制。产品供给方面上半年进口车引入了19款新产品，下半年还有16款新车，在进口车出现优惠的情况下，新产品刺激的力度会减弱。如果经济形势比较好，那么国产车形势也比较好，这个时候新产品就有加倍刺激的作用。如果新产品越多，它的量就会有放大的效果。但是在环境受到影响之后，新产品的刺激力度可能就会减弱。
对下半年进口车展望有这么几个方面。首先，我们预计2012年进口车市场会进入一百万辆，市场增速在20%左右，但是结构会适度调整。2011年年底出台这个数据时很多人认为比较保守，现在看来市场正在朝我们预期的方向发展。第二，SUV市场占有率将回升，排量结构继续下移，cross车型进入市场培育期。第三，在进口车市场中，总经销商为使车型排量达到平衡，会引进一些低排量的车型或者混合动力的车型，使它的整体的燃油限制达到国家法规的要求。第四个就是品牌结构的变化。欧系品牌继续放大，日系品牌缩水，个性化消费趋势日益明显。第五，汽车的改装以及其他个性化的需求在未来都会出现，这也是中国不断升级增长的消费点。
在大家比较关心的价格这一方面，按照一般规律，今年下半年的市场供给率会超过上半年。2011年上半年是41.7万，下半年是53.7万。所以说下半年整个市场供给面要调整的难度可能是比较大的，现在进口车市场面临着严峻的挑战，希望我们的声音得到跨国公司的重视。从初步来看，现在的价格面还将面临着比较严峻的考验。
这是我们对上半年的回顾和对下半年市场初步的判断，不妥的地方请大家多多指正。谢谢大家。
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