股权激励阻长安汽车解禁 3.73亿股被封冻
同样没有实施股权激励，但命运却迥然不同。
“长安汽车(000625.SZ)、*ST嘉陵(600877.SZ)早在2006年便公开承诺要实施管理层股权激励计划，但在长达六年的时间里，上市公司大股东一直未履行股改承诺。”2012年7月2日，一位重庆资本界人士对记者指出。
但记者却发现，虽然他们直接或者间接的大股东均为南方工业集团，且在两家上市公司送出的股改承诺相同——股权激励。尽管如此，南方工业集团持有的*ST嘉陵获得了全流通，而间接持有的长安汽车股权中，至今仍有3.73亿股处于限售状态。
股权激励成解禁前提
长安汽车与*ST嘉陵均为南方工业集团旗下的上市公司。有所区别的是，长安汽车是南方工业集团的孙公司，而*ST嘉陵是南方工业集团的子公司。
在长安汽车的股改方案中，南方工业集团的全资子公司——长安集团还有三点承诺，其中一点承诺是“公司将在股改完成后，根据国家相关管理制度和办法实施管理层股权激励计划”。
而在*ST嘉陵的股改方案当中，南方工业集团亦做出了相似的三点承诺，其中第三条与长安汽车方面一字不差。
显然，潜在的股权激励成为了两家上市公司股改方案的亮点。正是在这样的大背景下，长安汽车与*ST嘉陵的股改方案分别于2006年4月24日、2006年8月2日获得股东大会高票通过。
但令人倍感离奇的是，虽然股改承诺相同，但长安汽车、*ST嘉陵的限售股解禁却有着截然不同的命运。
2008年9月2日， *ST嘉陵控股股东——南方工业集团拥有6873万限售股解禁，2009年9月10日，南方工业集团再次迎来1.8552亿股解禁，至此，*ST嘉陵迎来全流通时代。
但长安汽车却是另外一番景象。
2008年6月2日、2009年6月1日，南方工业集团全资子公司——长安集团分别有9725万股、1.17亿股解禁上市流通。但在2010年6月21日，长安集团再次迎来6.22亿股解禁时，尚剩有2.07亿股仍未解除限售，长安汽车称“剩余2.07亿有限售条件的流通股将于管理层股权激励计划实施之后解除限售”。
2011年7月份，长安汽车实施“10股送4股转增4股”分红政策，长安集团封冻的2.07亿股变成了3.73亿股。
命运迥异
长安汽车与*ST嘉陵为何在限售股上的解禁路径截然不同？
一位长安汽车的高层向本报记者表示：“这可能是由于两家上市公司身处不同的证券交易所，而上交所与深交所对于股改承诺的理解不一致，进而出现了这样的状况”。
本报记者注意到，由于*ST嘉陵最近两年来的信息披露文件中难觅“股权激励”的相关信息，大部分股民都忘记了大股东曾经承诺过实施股权激励。与之相反的是，长安汽车由于有3.73亿股一直未解除限售，大部分股民仍记得有“股权激励”一事。
而有资本市场人士推测，长安汽车3.73亿股未能解禁，不排除有公司管理层的倾向性影响。但记者了解到，近期长安汽车不可能实施股权激励。
事实上，长安汽车的地位已明显重于*ST嘉陵。
*ST嘉陵在1997年的业绩甚至优于长安汽车，但随着汽车业在中国的蓬勃发展，*ST嘉陵的利润随后远远落后于长安汽车，双方差距在2010年达到了顶峰，长安汽车当年录得20.06亿元净利润，*ST嘉陵亏损2.78亿元。相关新闻相关问答藤桥稔出任长安马自达总经理长安马自达换总经理 藤桥稔接棒复任长安标致雪铁龙“福将”蔡建军2012长安福特安全节能驾驶训练营启动长安汽车上半年大单净流入资金超6亿。
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