谁来用心打造国民车？

　　文、图 信息时报记者 周建雄

　　上月初，国家审计署发布15家央企2010年度审计结果公告，其中唯一的车企一汽集团被指“自主产品研发投入比例偏低，自主品牌汽车盈利能力不强，整车业务利润主要来自于合资合作子公司。”相比广州限购令的出台，该事件的影响力较小，但足以成为国内汽车业界关注的热点话题。拥有国资背景的“质优生”国有自主也被点名批评，合资自主前景尚不明朗，民营自主品牌因先天不足至今仍是汽车业的“特困生”，谁来真正用心制造国民车？

　　国有自主 核心技术尚待突破

　　国有汽车厂商一直依靠外资或合资汽车厂商拉动产业发展，借助国外先进技术和管理体系发展迅猛，但自主产品研发投入比例偏低，没有形成自主拥有的核心技术，对于中国自主汽车的可持续发展会造成直接影响。尽管前期借鉴外资品牌成熟的技术扶持自身发展无可厚非，且国家近几年的相关政策都在不断加大国营车企的扶持力度，但该“质优生”的表现却差强人意。

　　多个车型“新瓶装旧酒”

　　一汽集团的奔腾系列基于马自达6(配置 图库 口碑 论坛 4S店)换壳是大家心照不宣的事实。奔腾轿车首款轿车B70(配置 图库 口碑 论坛)更是原汁原味的马自达6，底盘和动力总成悉数照搬；B50(配置 图库 口碑 论坛)也算是下了功夫，其外观内饰的设计均出自世界顶级汽车设计公司乔治亚罗的手笔，但依旧采用马自达6的底盘，却搭载捷达(配置 图库 口碑 论坛)的发动机。据悉，即将推出的奔腾B90(配置 图库 口碑)则是基于马自达睿翼(配置 图库 口碑 论坛 4S店)的换壳车型。

　　一汽近期推出面向家用轿车市场的欧朗(配置 图库 口碑)品牌，主打“高性能运动家用轿车”。但该车是基于大众PQ32平台改进而来，也就是大家所熟悉的一汽大众老捷达的生产平台。无论是底盘设计，还是动力总成的应用，都源自于老捷达，更可以简单理解为欧朗是换了件时尚外衣的捷达。

　　东风集团前几年推出的风神(配置 图库 口碑 论坛)S30是基于雪铁龙爱丽舍(配置 图库 口碑 论坛)的生产平台，H30则是其两厢版本，发动机及底盘技术基本照搬爱丽舍，外观内饰同样是请来乔治亚罗代笔。而在上年广州车展亮相的风神A60(配置 图库 口碑)就风不用说了，风神A60共享了东风日产轩逸(配置 图库 口碑 论坛)技术平台，动力系统也与其完全相同，就连车身造型都照搬，仅前脸和大灯设计的细节之处作出简单处理。

　　部分轿车本土化调整

　　上汽集团上市不久的荣威950(配置 图库 口碑)与别克君越(配置 图库 口碑 论坛)有着“同母异父”的关系，基于通用Global E平台打造的950所搭载的2.0L、2.4L、3.0L三款发动机及变速箱均是通用的产品，底盘更是同出一撤，就连内饰的风格布局都趋于一致。荣威W5(配置 图库 口碑)则是基于双龙御享打造而成，动力系统采用奔驰老款3.2L发动机，以及英国罗浮1.8T发动机。荣威550(配置 图库 口碑 论坛 4S店)和350(配置 图库 口碑 论坛 4S店)的自主成分则相对高一些，这点还是值得肯定的。

　　广汽集团与菲亚特组建合资公司的同时，向菲亚特集团购买了阿尔法·罗米欧166的车型研发平台。传祺轿车是广汽集团推出的首款车型，更是166平台的产物。值得庆幸的是，传祺轿车没有照搬166的所有东西，更是根据本土化需求而作出了调整，变速箱倾向于舒适化的调教，简化发动机以达到节能减排的效果。

　　民营自主 “三足鼎立”努力自力更生

　　传统老牌的民营自主品牌汽车厂商为奇瑞、吉利和比亚迪，有人将这三家车企形容为自主品牌中的“三足鼎立之势”。与“质优生”距离还是有的，但尽管成效不大，这几位“特困生”作出的努力也是备受市场认可的。

　　奇瑞汽车突兀的设计、不太协调的尾部造型一直被消费者诟病，但透过表象，我们不难看到其内在美。ACTECO系列发动机与最新研制成功并且实现生产的CVT变速器，该动力总成完全是自主研发，具有自主知识产权，称得上真正意义上的自主研发。还有一点值得赞扬的，奇瑞众多车型均采用多连杆后独立悬挂系统，这比一些合资品牌车型和所使用的扭力梁后半独立悬挂要厚道得多。

　　吉利已经成为北欧豪华汽车品牌沃尔沃的拥有者，可见吉利汽车的实力也正迅速膨胀。上月初，吉利汽车全球鹰品牌中级轿车GC7(配置 图库 口碑)自动挡车型及首款SUV车型GX(配置 图库 口碑 论坛)7，在广州铭智4S店内进行广州地区上市发布。GeTec系列发动机、6AT自动与CVT无级变速箱等都是吉利汽车自主研发技术的成果。

　　比亚迪则曾打出“你的选择和巴菲特一样”的宣传标语，近期S6和G6(配置 图库 口碑 论坛 4S店)等车型的推出，感受到其从求量到求质的蜕变，大家都有目共睹。值得一提的是，比亚迪汽车最新的技术TID动力总成，即是1.5T涡轮增压直喷发动机搭配6速DCT双离合变速箱。记者也曾试驾过G6 1.5T手动挡车型，综合表现甚令记者欣喜。DM双模电动车更是多年的研发产品，深圳地区已进行常规的路面试验。

　　记者观察

　　师夷长技以自强

　　企业盈利基本依靠外资汽车厂商，自主产品部分更多是依赖复制外资车企的技术平台，加上外资企业对技术的严加控管，中方根本“学习”不到什么东西——现阶段来看，很多够有自主汽车厂家只能做复制的工作，这种依赖性的产品很难拥有自己的市场和品牌忠诚度。

　　不过凭心而论，国有自主车虽说沿用外资汽车即将过时的生产平台、照搬其底盘设计、使用其动力系统，但好歹也将外观内饰重新设计一遍，以此来迎合中国消费者的口味，不至于像合资企业那样推出的所谓自主产品，完全看不出“诚意”。而合资自主的问题更是老生常谈，做法与国有自主基本一致，所有产品设计和零部件配套体系均掌握在外资方手中，中方只能做一些力所能及的改动。如此一来，不少合资自主产品不仅不影响外方的品牌形象，还可冲击目前自主品牌现在赖以生存的细分市场，如东风日产启辰D50(配置 图库 口碑)、东风本田思铭(配置 图库 口碑)、上汽通用五菱宝骏630(配置 图库 口碑)、广汽本田理念S1(配置 图库 口碑)等等。

　　有人说，国有车企只是为了应付国家的相关政策，而推出源于外资技术的自主品牌产品；合资车企则正在利用我国相关政策存在的一些漏洞打擦边球，推出合资自主品牌。不管怎样，这些举动让市场更多地看到了车企“急功近利”的一面。前期模仿，继而借鉴，进而自主创新，取彼之长，补己之短，这是众多国际汽车品牌做过的路。由衷地希望，无论是国有自主，还是民营自主，能踏实地走好每一步，让消费者看到你们的用心，而不是敷衍国内的消费者，真正意义上为中国老百姓实现自主轿车梦做出贡献。