假如上天再给我一次买车的机会

　　曾经，买车只是想与不想的问题，有无数这样的机会，摆在我的面前，我都没有珍惜，到如今，假如上天还能赐予我一张购车许可证，我会说，我一定要买这样的车……    @林憬文

　　任何一种资源被宣布为“有限”，都难免引起恐慌，但任何商品，买还是不买，还是应该更多地理性思考。

　　日本3·11大地震那会儿有个笑话，大家听说吃碘能防辐射，于是就开始疯抢含碘的食盐，后来，抢不到食盐的就抢购了海带，更“醒目”的甚至抢购了酱油！

　　这个笑话说明，消费需要理性。其实纵观包括纽约、伦敦、东京等在内的大城市，市区用车都受到很大的限制———找不到停车位、天价的停车费。看看时常拨动心跳的高油价和每年都在涨价的月保费，那些没抢到车的消费者，也不妨换个角度想，凡事都有两面。

　　@朱茵

　　事发突然，让我不得不防，凡事必须长远打算。

　　如果有那么一次机会，我人品爆发，中了签，有幸能够买辆车，我一定要买这样的车———一辆能够安然无恙地开到地老天荒的车。

　　它的设计要超越时空，万一以后车子必须开到报废，车主才能自动获得新车指标，我也能够安之若素地陪伴它度过整个生命周期；它不能随时耍小性子，隔三差五抱恙，给我添堵，让我红了眼失了理性，一心只想把它给换了；更重要的是，这辆车养起来也不能耗费荷包--随便哪个部件坏了，都轻易找得到便宜的替换品。

　　如此一来，思前想后，还是觉得，神车捷达(配置 图库 口碑 论坛)最为合适。

　　@林辉莹(来源：南方都市报 南都网)

　　如果上天给我一个买车的机会，我想要的是Q Q或者是熊猫(配置 图库 口碑 论坛 4S店)。在“车不值钱，车牌值钱”的年代，其他人对于你开什么车的关注度已经降低，拥有个车牌已经是身份的象征了，有车比有什么车更重要。

　　我也想过买一辆能把百公里加速时间挂在嘴边跟别人讨论的车型，但并没有下手的勇气。限购并没有限油价，限税费，该掏的油费，该交的税费一分都不会少，而未来大排量车的各种费用今儿涨一些，明儿加一点，也是让人消受不了。

　　都说南方人比较务实，所以也不难理解为什么前两天好多没有刚性购车需求的人看到车行里平时“巨惠让利”的车型以原价销售时，啥也没说掉头就走人。

　　大宗消费前，人人心里都有一把秤。

　　@麦宏坚

　　最近看了一场由某地产商组织观看的免费电影，虽然只是托某业主朋友的福，但也让我从心底里感受到不同开发商对业主提供的不同待遇，而在此后所参加的某顶级跑车品牌组织的赛车嘉年华(配置 图库 口碑 论坛)活动，更增强了我这样的一个感觉：客户体验的重要性。

　　这两家企业虽分属不同领域，却都把握住用户心理：小小的电影票投入并不大，一场比赛或只是一场简单的聚会，却能很好地赢取客户的满意度。可以预见，在新客户减少且竞争加剧的现在，价格对消费者的吸引力已在削弱，产品与服务的综合质量水平将是未来车市的核心竞争力--在本地车市汽车更换频率或降低，车主在买车前考虑更多的将会是不同品牌的服务、质量水平等因素。

　　如果我要换车，海底捞式的服务肯定更有说服力。

　　@梁罗喆

　　曾经，有无数的机会，我可以买车，我都没有珍惜，到如今，如果再给我一次机会，我会说，我还是不打算买。看看我身边的用车环境吧。停车：逛商场时需要拼命赶时间，以防止刚好过了一分钟的情况发生。出外吃饭，找的地方要求少地沟油之余，还得看看停车场空位有多少。停在住宅楼下，周围的车主基本上都是情愿不用车，也要占着一块好位置。有时停在路边，一不小心还会收到一张“牛肉干”。至于超速罚单之类的事件时有发生，也会增加不少意外之失。作为一名广州市民，塞车之苦就更无须多说了，不用等到上下班时间，市区里面已经堵塞不堪，开车的唯一好处只是可以在车上叹叹空调。相比之下，只要选择性地避开高峰期，市内大部分地方搭公交坐地铁都方便快捷，而且舒适宜人。在各种恶劣的用车环境下，我还没有将养车成本考虑进去。既然家里已经有一辆车，能够满足日常偶然使用就足够了。