政策鼓励新能源车发展 市场处培育阶段
在国家宏观经济政策导向下，汽车产业相关政策已由以促进汽车消费为主向以鼓励汽车技术进步为主转变。
文/黄天姣
关于私人购买新能源汽车
补贴试点的通知
2010年6月1日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/kWh时给予补助，插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。
此外，财政部、国家发展改革委、工业和信息化部还联合下发了《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》，将发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)纳入“节能产品惠民工程”，在全国范围内进行推广，中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予一次性定额补贴，由生产企业在销售时直接兑付给消费者。
“车船税法及其实施条例”
1月 1日起施行
2011年2月25日，颁布的《中华人民共和国车船税法》，自2012年1月1日起施行。《车船税法》将排气量作为乘用车计税依据，增加了对节约能源、使用新能源的车船可减征或免征车船税的优惠。
2011年12月5日，国务院发布《中华人民共和国车船税法实施条例》，自2012年1月1日起施行。《条例》细化了应税车船的范围，规定了机动船舶和游艇的具体适用税额，细化了税收优惠的规定。节约能源、使用新能源的车船可以免征或者减半征收车船税。具体范围由财政、税务等部门制订，报国务院批准。
新购公务用车节能与新能源汽车比例将
达到 5 0%以上
国务院机关事务管理局表示，国管局将推动新能源和可再生能源推广工程。在节能与新能源公务用车推广工程中，公共机构将逐步提高新购公务用车中节能与新能源汽车的比例，到“十二五”期末达到50%以上。
据中国汽车工业协会统计数据显示，去年仅比亚迪F3DM双模电动车和上汽荣威750混动版两款车就占据了全国销量的半壁江山，而荣威750的500余辆“成绩”则基本来自于政府部门采购。
“十二五”我国新能源汽车累计
产销量达 5 0万辆
2012年4月18日，国务院常务会议讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》，提出争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。
随后，在中国汽车工业协会发布的“十二五”汽车工业发展规划再次明确，“十二五”时期我国新能源汽车累计产销量达到50万辆。
据了解，从2003年起，我国就在北京、天津、武汉、深圳、杭州等7个城市先后开展了电动汽车小规模示范运行考核，累计投入运营车辆超过500辆，运营里程超过1500万公里。2009年1月，科技部、财政部、发改委和工信部启动了“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，北京、上海等25个试点城市节能与新能源汽车总保有量已超过1万辆。
据国家电网统计数据显示，截至2011年，国家电网累计建成243座充换电站、13283个充电桩；而南方电网全网也累计建成了14座充电站、2901个充电桩。
新能源汽车
税收减免
近期，《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》将由国务院发布实施，该消息引发业内人士强烈关注。业界人士表示，该规划若能实施，有利于鼓励、扶持资源节约型消费，有助于推动新能源汽车的发展。
据悉，该规划将带着一系列产业扶持政策浮出水面。其中包括：在新能源汽车方面，2011-2020年，购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车将免征车辆购置税；在节能汽车方面，2011-2015年，中重度混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税。
新能源车市场正在培育阶段
据中汽协会不完全统计，2011年汽车整车企业生产新能源汽车8368辆，比上年有较大幅度的提高。其中：纯电动汽车5655辆、混合动力2713辆；销售新能源汽车8159辆，其中：纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。
目前主流品牌的混合动力市场还在培育阶段。
雷克萨斯CT200h销量超出预期
2011年10月26日，搭载丰田最新一代混合动力技术的雷克萨斯CT200h正式上市，当时官方指导价为27.90万-44.50万元。
雷克萨斯CT200h是全球第一款搭载了完全油电混合动力系统的豪华新生代车型。CT200h一样定位于紧凑型豪华车市场，它是这一细分市场中唯一的油电混合动力车型。丰田官方数据显示，雷克萨斯CT200h百公里油耗成绩仅为4.6L。
今年3月份，CT200h在华销量为1456辆。丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理郎立新表示他对雷克萨斯电动汽车的销量非常自豪，远远超出公司的预期目标。另据外媒报道，今年一季度，雷克萨斯混合动力车在中国销量提高了25%，较公司预期目标高出10%。
普锐斯在华年销售目标300辆
2月22日，第三代PRIUS普锐斯在国内上市。全新普锐斯售价22.98万-26.98万元，共有标准版、豪华版和豪华先进版三个版本，与售价27.9万-44.5万 元 的 雷 克 萨 斯CT200h所在的市场形成错位覆盖。
虽然与CT200h一样，都是来自丰田MC平台，搭载的也都是全新开发的1.8L发动机，但是普锐斯在节能效果上与CT200h还是有区别的，后者的百公里综合油耗为4.6L，而普锐斯只有4.3L，比第二代普锐斯还要低0.4L。“普锐斯在华年销售目标为3000辆。”一汽丰田销售公司常务副总经理田聪明曾在普锐斯上市时表示：“第三代普锐斯去年仅在日本的销量超过了30万辆。中国作为普锐斯在日本以外建立的第一个生产基地，丰田寄予厚望。”
凯美瑞·尊瑞月销售目标500辆
5月21日，广汽丰田全新凯美瑞混合动力版尊瑞系列车型正式上市销售，售价区间为25.98万-32.98万元。
全新凯美瑞·尊瑞配备了最新研发的2.5L4AR-FXE发动机和新一代强混合动力系统，丰田官方数据显示，百公里综合油耗5.3L。
作为全新凯美瑞品牌的第三款车型，广汽丰田对凯美瑞·尊瑞寄予厚望。凯美瑞·尊瑞以25.98万元的起步价格，相比上一代凯美瑞混动车型价格低了6万元，而相比汽油车型只高出了3.5万元的价格，并且采用了新一代强混合动力系统。同时，25.98万元的起步价，让混合动力车型不再面临有价无市的场面，而广汽丰田也是低调的将凯美瑞·尊瑞的月销量目标定为500辆，应该说完成这一目标还是很轻松的，而广汽丰田副总经理李晖也表示：“将根据具体的销量随时调整产能。”
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