进口混合动力新车：高处不胜寒低处有知音

　　林辉莹

　　日前，工业和信息化部装备工业司司长张相木表示，《节能和新能源汽车产业发展规划》将于近期由国务院发布实施。据了解，未来购买中重度混合动力汽车的消费者将享受车辆购置税、消费税和车船税减半的优惠政策，这表明混动车在我国新能源发展战略中的地位明显提升。 

　　而在昨日，奥迪将混动版Q 5引入国内，探索高端混动车的中国式成功道路。借此机会，南都记者走访多家车行，了解目前市场上几款进口高端混动车的销售表现以及行情，看看这些车型能否走出叫好不叫座的窘境。

　　奥迪Q 5hybridquattro配置、性能值得期待

　　一汽大众奥迪在昨天发布了奥迪Q 5 hybrid quattro车型。外观上，Q 5混合动力版与普通版车型没有太大区别，最明显的不同只是翼子板和尾部新增hy-brid标志。此外，奥迪Q 5hybridquattro轮毂标配10辐19英寸涡轮扇叶状铸铝轮毂，轮胎尺寸为235/55 R19.

　　内饰方面，奥迪Q 5hybridquattro拥有全新的仪表盘设计，仪表盘左侧的传统转速表被替换成了功率表，油量表被替换成了电量表。此外，动态悬挂调节按钮的位置被EV按钮所取代。新车拥有M M I多媒体系统、G PS导航系统、蓝牙电话(不含手柄)、B& O高级音响、全景天窗、带拨片的三辐式多功能方向盘、电子机械式驻车制动系统、带记忆后视镜等配置，还可以选装Fine nappa真皮座椅、真皮扶手、自适应前大灯、第二排加热等配置。

　　奥迪Q 5hybridquattro的2.0TFSI发动机和电动机采用直列排列、并联连接的方式安装，形成了强劲的混合式动力总成，能够实现180千瓦(245马力)的总系统输出功率和480牛·米的扭矩。0-100公里/小时加速时间仅为7.1秒，最高时速达到222公里/小时。在正常驾驶中，每百公里平均油耗不超过7.0升。

　　南都记者了解到，普通Q 52.0FSI汽油版的最大功率为211马力，0-100公里/小时加速时间仅为7.9秒，百公里油耗是9.6L，相比之下，奥迪Q 5hybridquattro成功地实现了更强劲动力以及更少油耗这一矛盾的两个目标。

　　新车行情：目前新车已经到店，并且有少量客户下定。有经销商告诉南都记者，Q 5混动版存在的主要目的是提升奥迪品牌的形象，并非Q 5系列主打车型。新车前期以进口形式引进，未来有国产计划，但车厂并没有透露具体的时间安排。

　　途锐3.0TSI V6Hybrid

　　百公里油耗低至8.2升

　　途锐混合动力车在去年4月份进入中国，售价109 .34万元，车辆采用3.0升V 6T SI机械增压汽油直喷发动机结合电动机组成的先进动力系统，搭配8速自动变速箱，可产生高达279千瓦/380马力的最大功率以及580牛·米的最大扭矩，相当于8缸发动机的动力水平，0-100公里/小时加速仅需6 .5秒，每百公里油耗低至8.2升。

　　搭载3.0T涡轮增压发动机的柴油版途锐最大马力为240匹，0-100公里/小时加速耗时7.8秒，百公里油耗为8.5升，3.0TD I V 6柴油舒适型厂商指导价为85.00万元，相比之下，混动版的加速性较好，节油效果则不是其主打方向。

　　新车行情：南都记者从广州大众经销商处了解到，目前混动版途锐有现车销售，广州地区车友购车有13万元的现金优惠。据介绍，目前途锐系列销量最大的是汽油版产品，柴油版也有一定的受众，而混动版的购买者则是为数不多的低调、经济实力雄厚的环保人士。

　　卡宴SHybrid

　　唯一有现车的卡宴车型

　　卡宴S H ybrid混合动力版售价137.5万元，这个价位在卡宴系列产品中居于中等水平。该车采用了并联式重混合动力系统。在车辆行驶中，共有汽油、电力、蓄电和油电混合4种输出模式。为了协调汽油引擎和电机共同驱动车辆，保时捷开发一个新的混合动力管理系统，该系统利用电脑通过检测驱动条件和动力需求来控制汽油引擎和电机之间离合器的连接和分离。(来源：南方都市报 南都网)

　　卡宴S混动版搭载了3.0升增压V 6发动机和同步电机，配备8挡手自一体变速箱，总系统输出功率为380马力，最高时速可达到242公里，从静止加速到100公里/小时的时间仅为6.5秒，而百公里油耗也只有8.2升。

　　相比之下保时捷系列售价147.5万元，搭载4.8L V 8自然吸气发动机的Cayenne S版本最大功率400匹，由静止到100公里小时加速时间5.9秒，百公里油耗14.3升。

　　新车行情：卡宴S混动版是目前卡宴系列唯一有现车的产品。目前经销商处有黑、白两种加装了精品的现车可供选择，售价大约150万元。据销售员透露，很多购买者认为该车与售价86.6万元、同样使用V 6发动机的入门级车配置区别不大，动力还是不如4.8LV 8产品，因此在购车时往往放弃混动版车型。

　　宝马7系4.4T混合动力版处于“半退休”状态

　　宝马7系混动版是出自宝马750li平台的产品，该车以油电混合为驱动方式，搭载的是经过升级的4.4升V 8双涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率达到440马力(750li的最大马力为407匹)，峰值扭矩645牛·米。电动单元为一台三级同步电动机，由锂离子电池供能，可提供额外的20匹马力及212牛·米的扭力。

　　官方数据显示，7系混合动力版车型的百公里加速仅需4.8秒，燃油消耗可比宝马750车型节省15%。

　　新车行情：南都记者从广州经销商处了解到，去年该车在广州有现车销售，今年已经没有库存，对该车感兴趣的客户需要下定等待。据介绍，由于7系的主销车是730li与740Li，因此售价超200万元的混动车市场有限。目前该车的客户主要集中在北上广等一线城市，二、三线城市的保有量非常少，这些城市的经销商很少向厂家订购该车。

　　雷克萨斯RX450h全新造型富有冲击力

　　R X 450h是雷克萨斯R X系列的顶配车，售价9 4 .5万元，比G S450h便宜3万元。外观方面，新车采用了十辐式动感轮毂，轮胎尺寸为235/55R 19，车身侧面的镀铬装饰条内嵌蓝色标志“H Y -B R ID”，指明其为混合动力车型。设计上，R X系列采用纺锤形格栅设计，配以新增的L E D日间行车灯，造型更加时尚。

　　动力上，R X 4 5 0 h匹配与G S450h相同的3.5升V 6顶置双凸轮轴24气门发动机，结合电动机，最大动力输出达到了256千瓦(约合348马力)。

　　现在雷克萨斯为新款R X 270及R X 350提供四年/十万公里免费保修及免费保养服务。而新款R X 450h车主将能享受油电混合动力车型6年/15万公里免费保修及免费保养服务。

　　新车行情：南都记者从市场了解到，目前R X 450H有现车供应，购车客户可以享受到5万元左右的优惠。据经销商介绍，该车在混动车中销量较为理想，几乎每个月都有客户下定，“收成”好的月份，销量可以超过10台。

　　雷克萨斯CT200h最成功的进口混动轿车

　　雷克萨斯C T 200h是车厂去年年底推出的面向年轻消费群体的一款混合动力车，该车售价区间为27.90万-44.50万元。车辆拥有动感的外观以及富有科技感的内饰，全系标配多重驾驶模式系统(纯电动/经济/标准/运动模式等)配置，高配车型还配有导航系统、G -B O O K智能副驾、R em oteT ouch功能信息操作系统、蓝牙免提通话等功能。

　　雷克萨斯C T 200h搭载了直列四缸A tkirson 1.8L (阿特金森循环)汽油发动机，最大功率73千瓦(99马力)，最大扭矩为142牛米；配合电动马达后，最大功率可以提升至100千瓦(135马力)，最大扭矩输出提升至207牛米。厂方给出最高时速为180公里，而每百公里油耗成绩仅为4.6升。

　　另外，厂商为该车提供了6年或15万公里的免费保修及免费保养服务，扫清了车主购车的后顾之忧。

　　新车行情：据广州经销商介绍，除了售价便宜外，该车的低息贷款计划也吸引了不少年轻客户。目前C T 200H在雷克萨斯销售中占比约15%。现在C T 200h大部分车型均有现车，下定可以享受1万元的购车优惠。

　　■记者观察

　　降低购车成本是首要任务

　　很多业内专家都认为电动车是新能源汽车的终极目标，而混动车是必经的发展阶段。前几年多家车厂已经有计划地向中国市场投放混动车型，希望尽早培育沃土，未来能获得大丰收。

　　目前引进中国的混动车价格分为两个明显的档次，一类是售价90万以上的车型，另外一类则是30万元以下的产品。而雷克萨斯RX450h与CT200h是这两个细分市场中最受欢迎的产品，但两者受欢迎的原因不同，R X 450h迎合了高端买家在拥有舒适配置、澎湃动力下追求环保的需求，实际上途锐、卡宴、宝马7系三款车的混动版走的都是这个路线，但RX450h具有先入为主的优势，并且价格与上述几款车存在明显差距，因此成为这一类买家的首选车型。而CT200h的低息贷款方案以及超长保养政策大大降低了年轻、时尚消费群体的购车门槛，所以也获得成功。

　　从南都记者与多位混动车买家的接触来看，低油耗仅是车主购车的一个原因，他们还有各种各样的购车诉求，目前中国车主的消费意识还没有超前到愿意为环保牺牲自己利益的境界，混动车想在中国迎来春天，车厂在推出新车时，还需要充分研究目标客户群的心理并投桃报李。

　　采写：南都记者林辉莹