艾力绅7月12日全国上市东本因规模转型

http://auto.sina.com.cn 2012年06月25日 08:16 鲍家翔字号：大中小

　　新浪汽车讯 (鲍家翔烟台报道)

　　在刚刚过去的深港澳车展上，东风本田打破了惯例，将旗下高端MPV车型Elysion的价格在上市之前，于深港澳车展上公之于众，而近日，其上市时间也悄然出炉，即7月12日——东风本田第二工厂正式投产的第二天。随着这款车型的全国上市，东风本田从生产到营销的战略转型正式拉开序幕。

　　突破个人市场开拓商务、政府采购蓝海

　　在传统的印象中，提到东风本田，人们首先会想到CR-V。连年雄踞细分市场榜首，让这款成熟的SUV品牌在中国深入人心，同时也为东风本田在个人消费市场领域树立了良好的形象。遵循着这样的轨迹，东风本田随即又引入了思域、思铂睿等针对个人消费者的产品。

　　虽然这些产品在市场也获得了不错的反响，但面对中国市场正在经历的换购潮和车型高端化进程，这样的产品战略显然不足。既不足于市场的需求，也不足与企业规模化的需要。走进蓝海成为东风本田的发展必然。

　　而MPV正是其为自己设定的突破蜕变之路。不同于个人消费产品，艾力绅的目标客户群体更多的是针对政府、企业等政务、商务人士，这就对企业在大客户、集团采购等领域的营销能力发出了挑战。

　　东风本田副总经理刘洪表示，这样的挑战进一步升华了东风本田。“两年前，我们便在大客户的营销方面着手准备。”据刘洪透露，经过两年的时间，在大客户营销方面已完成了部分人才的储备和培养，相关职能人员增加了四倍，原来的集中式大客户营销转化为了南北两个大区制。同时，一改往日4S店式等客户上门的模式，主动走出去，大力开展上门式集团性推介，从结构和模式本身打入蓝海。

　　下半年多车上市走向规模变奏曲

　　当然消费客户群的变化并不是令人最印象深刻的，在刘洪眼中，最明显的变化是新品推出的速度。“今年一下子要推出五款车，这几个月来我们的工作可谓马不停蹄。”继新CR-V换代上市后，不足一个月合资自主思铭在北京车展上市，两个半月后，艾丽绅全国上市，在随后的两个月后，小改款思铂睿即将登场，而之后的10月，混合动力车型Insight又要以进口的方式引进。而2013年，针对个人用户的多功能MPV Concept S的量产版即将上市。

　　这样的紧密上市，让人目不暇接，甚至有些眼花缭乱，怎么也无法与此前单靠一款CR-V打天下的东风本田相联想。面对着中国车市的不断扩张以及消费者需求的日新月异，改变成为了摆在东风本田面前的第一要务，在第二工厂即将投产之际，50万的规模愿景让东风本田已搭上了一条发展的列车，但它将沿着何种轨迹前行，何时到达满载成功的彼岸，让我们拭目以待。