年度1.0-1.4升最佳引擎 大众1.4双增压
配备车型：大众Polo、甲壳虫、高尔夫、高尔夫Plus、高尔夫敞篷、尚酷、EOS、捷达、途观、夏朗、途安/途安跨界版、帕萨特CNG、途安/跨界途安CNG，奥迪A1、A3，西雅特Ibiza FR、Alhambra、Cupra，斯柯达晶锐RS
大众双增压发动机再次荣获1.0-1.4升全球最佳发动机，这台1.4升发动机结合了机械增压和涡轮增压技术，不仅动力强劲，油耗和操控性也获得广泛好评。值得提及的是，这已经是大众1.4 TSI双增压连续第七年获此殊荣，除此之外还在2009年获得最佳环保动力，在2009年和2010年被评为全球最佳发动机。
尚酷装备大众1.4TSI双增压引擎大众1.4 TSI双增压发动机虽然已经上市多年，但评委们仍然对其赞不绝口，“双增压系统将两种增压系统的优势完美结合。”来自德国的自由撰稿人Georg Kacher表示。
虽然大众1.4 TSI双增压已经雄霸1.0-1.4升组别多年，但它的人气不仅没有衰减，反倒有增长的趋势。2011年比第二名领先117分，今年的领先优势增大到158分，并且第二名的1.2升TSI同样出自大众集团。
这台双增压系统发动机最高可获得185 bhp马力输出，结合了缸内直喷、涡轮增压和机械增压技术。机械增压器确保发动机拥有充沛的低转扭矩，涡轮增压器则负责压榨高转输出，两套增压系统实现互补，动力输出与普通2.0升自然吸气发动机相当。动力只是大众1.4 TSI双增压发动机的一部分，杰出的燃油经济性是另一个亮点，在配备大众高尔夫之后的百公里综合油耗达到6.3升。(Miura)
大众1.4 TSI双增压发动机参数
排量：1,390cc
气缸：直列四缸
缸径×冲程： 76.5毫米×75.6毫米
最大马力：157 bhp
压缩比：10:1
2012年度1.0-1.4升全球最佳发动机评选前六名
第1名 大众1.4 TSI双增压(配备车型：大众Polo、甲壳虫、高尔夫、高尔夫Plus、高尔夫敞篷、尚酷、EOS、捷达、途观、夏朗、途安/途安跨界版、帕萨特CNG、途安/跨界途安CNG，奥迪A1、A3，西雅特Ibiza FR、Alhambra、Cupra，斯柯达晶锐RS) 337分
第2名 大众1.2升TSI (配备车型：大众Polo、甲壳虫、捷达、途安/跨界途安、高尔夫、高尔夫Plus、高尔夫敞篷，奥迪A1、A3，西雅特Ibiza、Leon、Altea/XL/Freetrack，斯柯达晶锐、Roomster、明锐、Yeti) 179分
第3名 菲亚特1.4升MultiAir 涡轮增压四缸发动机(配备车型：菲亚特Abarth朋多Evo、博悦，阿尔法-罗密欧Mito、Giulietta，蓝旗亚Delta) 160分
第4名 大众1.4 TSI (配备车型：大众高尔夫、高尔夫Plus、高尔夫敞篷、尚酷、EOS、捷达、途观、帕萨特，奥迪A1、A3，西雅特Leon、Altea/XL/Freetrack，斯柯达明锐、Yeti和昊锐) 95分
第5名 通用1.4升增程式混合动力系统(配备车型：雪佛兰沃蓝达、欧宝Ampera) 90分
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