大众高管调整围着中国转
大众汽车全球高管调整继续进行，在事关营销团队的三名高管中，有两位都对中国市场非常熟悉。曾任一汽-大众奥迪总经理的安世豪正式升任斯柯达全球营销及销售董事。尽管此次大面积调整属于全球性的，但从中不难看出，曾执掌中国业务的高管均得到升迁。
作为重构高层动作的后续，上周大众汽车集团又公布了一次新的人事任命，再度重组了营销团队。其中任命尤根·斯塔克曼(Jürgen Stackmann)为集团新营销总监，此任命从9月1日起生效，现年50岁的尤根·斯塔克曼将接替现任大众集团营销总监卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)的职务。而此前现年44岁的卢卡·德·梅奥将出任奥迪管理委员会营销及销售执行董事，担纲营销及销售工作。尤根·斯塔克曼当前担任斯柯达管理委员会营销及销售执行董事，届时将负责大众集团和大众品牌乘用车营销业务，向大众集团管理委员会营销及销售执行董事克里斯蒂安·克林勒汇报工作。斯塔克曼曾效力于福特汽车，有丰富的市场营销经验； 2010年开始其转投大众汽车，任斯柯达管理委员会营销及销售执行董事。
接替斯塔克曼空缺的是中国汽车界熟悉的曾任奥迪中国总经理的安世豪。现年49岁的大众品牌乘用车营销总监安世豪(Werner Paul Eichhorn)将填补斯塔克曼调任后留下的空白，9月1日起成为新一任斯柯达管理委员会营销及销售执行董事。
9月1日起生效的任命同时显示，现任上海大众副总经理唐睿思(Thomas-Werner Zahn)将担任大众品牌乘用车营销总监，接替安世豪当前的职位，并与斯塔克曼形成搭档。唐睿思现年45岁，其曾在上海大众负责亚太区域销售工作，2002年开始转入长春一汽-大众，负责营销及销售工作；2004至2010年期间，负责大众汽车在西北欧地区销售业务；从2010年开始，唐睿思上任上海大众副总经理。
对于一系列眼花缭乱的调整，业界专家认为有三个因素不容忽视。一是调整旨在启用年轻力量，期望大众在未来与竞争对手比拼中更具攻击性；二是熟悉中国市场环境的安世豪、唐睿思受到重用说明大众对中国市场的高度重视，中国作为大众全球销量第一的市场容不得半点闪失；三是已近退休年龄的大众集团管理董事会主席兼CEO文德恩布局未来。
晨报记者 和玲
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晨报讯(记者 和玲)尽管老东家德国大众集团一再强调约翰·德·尼琛的离职与业绩无关，纯属个人意愿，但此时加入新东家也绝非偶然。上周，日产正式对外公布，这位前奥迪美国总裁将出任日产汽车公司高级副总裁，负责英菲尼迪事业部全球业务，任命将于7月1日起生效。
约翰·德·尼琛将向日产全球主管产品规划、商业战略、市场传播及英菲尼迪事业部的日产汽车执行副总裁安迪·帕默汇报。据说英菲尼迪就是看中了约翰·德·尼琛在豪华车方面的丰富经验。此前，约翰·德·尼琛拥有在奥迪和宝马工作的丰富经历，其中在奥迪供职19年。
宾利任命新主席兼行政总裁
晨报讯(记者 孙金凤)宾利任命沃尔夫冈·施莱博为宾利新任主席兼行政总裁。此前，施莱博为大众汽车集团商用车总裁。对于即将履新的岗位施莱博表示，期待着与整个宾利团队合作共事，进一步落实与开展宾利不断成长的成功战略。并将推动宾利SUV车型从概念阶段到实现生产，为宾利创造第三个成功的产品线。2011年宾利的营业利润达800万欧元，销量增长36.9%。今年一季度，宾利已实现营业利润1500万欧元，销量同比增长达47%。
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