韩国汽车产业崛起的三件法宝

　　本报记者  芦楠

　　政府“干预”

　　“在韩国汽车产业几十年的发展过程中，如果说谁或者什么人起到了关键作用，那这个人既不是某个企业的创始人，也不是某个股东大佬，他只能是韩国政府。”提及韩国的汽车发展，中国汽车工业协会副秘书长杜芳慈认为，“只有韩国政府才能在50年的发展历程中做到不断推动、保护、干预、调整。”

　　1962年，韩国以间接利用外资的方式，向国外公司购买技术，进行技术合作，对外资采用SKD(即大总装直接引进组装)的形式，开始了民族汽车发展之路。

　　不久，为了提高本国的零部件国产化率及汽车产业的经济规模，韩国政府将SKD方式转化为CKD独立生产方式。1966年，当时韩国最大的汽车公司新进公司所制造的可乐娜(CORONA)轿车的国产化率已经达到21%。

　　然而，好景不长。随着1973年石油危机的爆发，以CKD为主要生产方式的韩国汽车工业受到巨大冲击。面对市场环境的恶化和产能过剩，韩国政府开始采取一系列强硬手段，推动汽车工业结构调整和集中。

　　“1974 年 5 月韩国政府发布了‘汽车工业振兴长期计划’，明确要将汽车工业作为国家最重要的战略产业和出口产业予以扶持，并借此提出了所谓‘国民车’生产计划。”北京汽车经济管理研究所相关专家对记者说。

　　“韩国政府在培养本国汽车产业时，非常注意大集团的培养，不是哪个企业想造汽车，政府都允许。而我们的汽车产业发展一度就比较散，哪儿都造汽车，哪个省都造汽车。”杜芳慈表示。

　　业内专家认为，没有韩国政府的极为广泛而又深入的干预，就不会有韩国汽车工业的成就。

　　苛求质量

　　在韩国汽车产业漫漫50年的发展过程中，也并非一帆风顺。除1973年的石油危机外，1997年的亚洲金融危机对韩国汽车企业的打击更为猛烈。在这一轮大浪淘沙中，又有一批韩国车企折戟沉沙，比如大宇。

　　“大宇的问题在于它步子迈得太大太急了，所以一旦资金出现问题，所带来的结果就是致命的，汽车这个产业是需要大量资金投入的。现代没有像大宇那样，原因在于它相对比较稳重，没有‘大跃进’式的冒进。”杜芳慈认为。

　　“由于韩国汽车产业遭受重创，此时的韩国政府，也不得不改变以往间接利用外资的政策，开始允许外资大规模进入。大宇、三星汽车、大宇商用车、双龙等韩国汽车企业陆续被国外企业控股或收购。”北京汽车经济管理研究所的专家说。

　　进入21世纪，韩国汽车业开始走出困境，2002年，中韩合资的北京现代汽车有限公司成立，伊兰特、索纳塔等韩国品牌名称开始为中国老百姓所熟悉。然而，业内专家指出，真正成就韩国品牌的则是韩国车企严苛的质量关。

　　“其实，韩国汽车质量一度也并不好，我记得，上世纪90年代初，有一批韩国汽车进入我国，没多长时间，用户抱怨之声不断，‘廉价质次’成了韩国车的代名词。”杜芳慈一边回忆一边说。

　　“为了彻底扭转自己产品的质量形象，现代汽车的郑梦九放出了狠话，‘如果质量再没改观，我宁可全面停产！’”杜芳慈颇有感触地说。

　　为此，郑梦九向消费者承诺了10年或10万英里的保修期，还在集团内部设立了一项新规，现代汽车所有员工，无论是谁，只要是有关提高质量的方案，都可以在任何会议上提出。

　　2011年，在美国战略视野公司的“综合品质指数”排名中，第八代索纳塔以876分的最高分力压雅阁等竞争对手，夺得冠军。

　　竞争催生创新

　　在现代汽车上升过程中，是整个车市竞争加剧的过程。

　　“为什么我们的汽车产业比韩国的起步早，国内市场也比韩国大，但自主创新却比韩国发展得慢？”杜芳慈认为，“原因就在于我们当时是计划经济。解放牌卡车，一直生产了20多年技术上都没有什么改进，就是因为计划经济下，没有市场竞争的刺激，不需要技术改进，上边一个命令让生产多少辆，企业就生产多少辆就行了。”

　　“其实，韩国的汽车产业发展也经历了从技术引进到自主创新的阶段。”北京汽车经济管理研究所相关专家表示。

　　1976 年，韩国主要汽车国产率达85 %以上，汽车生产能力(特别是汽车零部件生产能力) 随之扩大，同时各汽车企业均不遗余力地培育自主创新能力，比较成功的是现代汽车公司。

　　据了解，到1986 年时现代的研究开发费用就已占销售额比率的4 %左右，已达到先进国家(3%~5%) 的水平，研发人员达到2000 多人。

　　“现在中国车企在硬件上不比国外企业差，甚至一些合资车企的工厂，比国外还要好，但我们在掌握核心技术、自主创新上依然表现得不好。”杜芳慈认为，“根源在于国有企业体制、机制上有问题。一个国有企业的厂长，如果踏踏实实干基础工作，几年下来，可能看不出什么成绩。而如果搞十几个新产品的模型，看上去就会觉得很有成绩，但一辆车都生产不了。”  

　　“像吉利这样的民营企业，十几年来为什么发展得很快，就是由于民营企业存在机制上的优势，说白了就是，你不奋斗、不创新，在严酷的市场竞争下就无法生存。”杜芳慈表示。