铁西工厂亮相 宝马中国战略再提速

　　曾才豪

　　2012年5月25日，在各方的见证下，华晨宝马铁西新工厂正式开业投产。

　　新工厂规划总产能为30万辆，采用了宝马全球最先进的生产设备和管理方法，将率先生产宝马X1以及3系短轴与长轴车型。

　　作为宝马在华合资公司的第二工厂，铁西新工厂不仅能够为宝马集团在中国市场的销售车型提供生产供应保障，提升宝马在中国高档汽车市场的整体市场份额，而且还能够进一步加强中国市场在宝马全球战略中的地位，落实宝马集团在中国市场的战略。

　　华晨宝马新工厂的开业，正值宝马汽车在中国市场销量进一步攀升的背景下。去年，宝马在中国市场共销售车型超过25万辆，而今年1?觸5月，仅华晨宝马在国内市场就销售新车超过5万辆，这也让宝马进一步看到了中国市场的巨大潜力，加强中国市场战略势在必行。

　　业内分析人士认为，华晨宝马新工厂的开业，不仅使得宝马汽车与中方股东华晨集团的合作进一步得到深化；另外新工厂的建成投产更显示出在巨大的市场潜力和信心下，宝马汽车已一改原有稍显保守的态度，未来对这一市场的战略也将更加积极开放。

　　先进技术打造铁西新工厂

　　华晨宝马铁西工厂位于辽宁省铁西区的沈阳经济技术开发区，新厂仅占地面积2.07平方公里。总投资额高达15亿欧元，采取统一规划分期建设的方式进行运作。一期工程设计年产能为10万台，2013年底可达20万台。

　　宝马汽车方面表示，铁西工厂是根据宝马世界级的工厂规划建成，拥有汽车制造的完整四大工艺，即冲压、焊装、涂装和总装四大车间。工厂还配有大型的物流中心和动态测试场等附属设施，还包括一些重要项目的检测实验室。根据相关的规划，未来将有一条铁路直接连接该工厂，从而将大大增强铁西工厂的物流运力。新工厂建成后，将成为宝马汽车全球技术最先进、最具可持续发展能力的高档汽车生产厂。

　　在新工厂生产现场，先进的生产线还实现了高度自动化。记者了解到，该整车工厂拥有多达355台的机器人，生产自动化率达到93%-95%。除返修工位外，全部实现自动化高度智能化的生产线，可以实现多个车型并线生产，在增加生产效率的同时还使得生产过程达到了非常高的精度。

　　先进技术装备并非是宝马铁西工厂的唯一亮点。在环保方面，该工厂同样出色。据悉，在打造铁西工厂的初期，对于该工厂的设计就特别着力于节能和环保。目前整个工厂共采用了六十多种节能减排措施，仅水循环利用率就高达90%。并与宝马美国斯帕坦堡工厂以及德国莱比锡工厂并列成为宝马集团最具可持续性的三大工厂。

　　此外，专为整车厂配备的华晨宝马发动机工厂是宝马集团在全球的第四家发动机厂，占地面积达到3万平方米。该工厂同铁西宝马工厂一样，采取分期建设的方式，一期年产能为20万台。未来扩展，产能将可达到40万台。该厂主要生产BMW最新设计的直列4缸N20发动机，采用了双涡管单涡轮增压，高压直喷和全可变电子气门控制等尖端技术。N20发动机是目前在中国生产的技术最先进、升功率最高、能效最高和最节能环保的发动机。未来，N20发动机将应用于华晨宝马生产的各系列车型。

　　愈加重视的战略态度

　　据了解，作为宝马集团在全球的第25家工厂，华晨宝马铁西工厂被赋予了更高的重视度，宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫博士更是亲临现场。雷瑟夫表示：“中国已经成为宝马集团在全球的第三大市场。新工厂的开业，标志着宝马在中国的本地化战略再次提速，在宝马集团的全球战略中，中国的地位将越来越重要。”

　　事实上，对于本次华晨宝马铁西工厂的投产，宝马集团对中国市场的重视程度在新工厂的规划上也可见一斑。如为整车厂配套的发动机工厂，不仅是宝马集团在全球的第四家发动机厂，也更是宝马集团在欧洲以外的第一家海外发动机工厂。另外，值得注意的是，作为新建整车工厂，宝马集团单独为该工厂规划了堪比专业赛道的动态测试场地，使得华晨宝马工程师们可以对车辆性能进行及时的改进和提高。据了解，目前在宝马全球工厂中，也仅有美国斯帕坦堡工厂和德国慕尼黑工厂拥有类似的动态测试场地。

　　“从重金打造的整车新工厂，到配套的发动机新项目，再到宝马对中国市场的战略，显示出宝马对中国市场的态度转变。”业内分析人士表示，随着中国豪华车市场的快速增长，包括宝马在内的国际豪华车企将进一步倚重并主攻这一市场。该分析人士分析称，一直以来，宝马集团在中国奉行的战略是生产跟随市场而动，在初期进入中国市场时，宝马对中国市场稍显保守，对一些车型的投放也显得颇为谨慎。近几年来，奥迪不断投放新车型和新技术的激进策略给宝马奔驰打开了思路，因此从前两年开始，宝马也开始改变原有略显保守的战略，相继投入一些重要车型和技术，并开始加强与华晨集团的合资合作。

　　据悉，在对中国工厂的产能规划上，除了铁西工厂的规划产能，宝马集团还进一步支持华晨宝马大东工厂16万辆/年产能扩产项目。知情人士告诉记者，这一扩产项目正是由宝马集团提出来并展开实施。目前该项目已经召开了环评专家评审会。在通过评审后，大东工厂产能将由10万辆/年增至16万辆/年。这意味着，宝马在中国的总产能由原有的20万辆提升至接近40万辆/年。“从这一情况来看，可以看出宝马汽车对中国市场的态度逐步转变。”

　　在宝马新工厂，记者还注意到，不仅该工厂周边的道路宽广发达，而在新工厂周围的预留地也更为广阔，当然，宝马集团能够最终选址这里，相信也是看中这一点，这能够为宝马未来的扩产投资创造了便利条件。

　　“在中国豪华车市场潜力巨大的情况下，宝马对中国的市场重视或将使得其在这一市场的战略变得更为开放大胆。”在接受记者采访时，宝马中国总裁兼首席执行官康思远更是表示，随着未来中国市场的发展，宝马集团甚至不排除在中国建立本地研发中心的可能。