从技术到品质 吉利蜕变
本报记者 韩青
与上一次北京车展上“技术吉利”的主题不同，2012年吉利汽车的主题是“品质吉利”。从“技术”到“品质”，看似简单的两字之差，对吉利汽车来说，却是经过残酷竞争后，从量变到质变的一次华丽蜕变。
记者了解到，4月23日开幕的北京车展上，吉利汽车共携27款整车级产品，全系列动力总成及新能源、安全、动力总成三大主题公园，智能技术、BMCS两大体验中心和吉利GTSM全方位安全技术、GeTec节能高效发动机技术、DSI先进自动变速器技术等亮相。庞大的参展规模和领先的技术，让外界惊讶于吉利的变化。
“2007年5月份以来，吉利自觉自发展开了战略转型，不再简单地打价格战，而是在保持价格优势的前提下，打技术战、品质战、服务战、品牌战、企业道德战。经过四年多时间的实践与发展，取得了明显成效。”在吉利汽车董事长李书福看来，今天的表现其实早在几年前就已经开始“暗度陈仓”了。
而记者了解到，前不久发布的2011年年报信息中，吉利汽车销量虽然同比增长只有1%，但其净利润增长却高达13%。“这说明吉利汽车产品单车利润空间提高，盈利能力持续得到改善。”业内分析人士指出，“当一家汽车企业的利润增长超越销量增长时，说明这家企业的品牌溢价能力已经提升，而这恰恰是汽车企业的产品品质出现了质变的开始，这也行是吉利汽车高调打出‘品质’牌的底气。”
事实上，包括吉利在内的自主品牌目前面临的形势并不乐观。2011年以来，自主品牌乘用车整体销量出现较大幅度下降，市场份额明显减小。今年，这一下滑势头并没有得到根本扭转。而且由于合资品牌加大下探力度，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬预测未来三年将是自主品牌的“困难期”。
越是困难时期，越显示了技术、品质的珍贵。3月9日，吉利汽车与沃尔沃汽车合作事宜进入实质性阶段，双方就沃尔沃汽车公司向吉利控股集团旗下公司转让技术达成协议，开启双方深入合作的大门。吉利控股集团总裁、CEO安聪慧表示：“吉利将充分利用沃尔沃授权的技术打造旗下高端产品，在丰富吉利产品线的同时，提高吉利的竞争实力和优势。”
“品质吉利是一场持久战。”在李书福看来，蜕变也许才刚刚开始。
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北京车展上吉利蜕变简史
2002年：租用了400平方米的展位，展出了六款车型，包括豪情300、美日300、吉利·美人豹、豪情HQ6360、美日MR6370，优利欧MR7130。
2004年：吉利汽车以“科技”、“运动”两大主题亮相，除了吉利、美人豹和华普“三军仪仗队”齐整亮相展会之外，吉利还相继推出飚风二代、美日之风、豪情HQ303S、吉利方程式赛车、华普飚风拉力赛车组成的“运动军团”。
2006年：吉利没有进入主展馆。也正是在这一年，吉利全年销量达到20.4万辆，同比增长超过34%，在国内33家轿车企业中销量排名第七。
2008年：吉利汽车的展台面积1500平方米，共有23款车型参展，开创了历次车展新纪录。
2010年：以“技术吉利”为主题的吉利参展阵容包括39款整车、14款动力总成产品和1款模拟器。整个吉利展区分为帝豪、全球鹰、英伦三大子品牌区域和安全、动力总成、新能源三大主题公园，共计六大板块。
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