江淮星锐销售总经理：打造中产阶级房车

江淮多功能商用车公司营销公司总经理葛贤文接受采访

　　新浪汽车讯 2012北京国际汽车展览会23日在北京中国国际展览中心拉开帷幕。江淮星锐作为国内唯一生产改装房车的自主品牌企业，带来了新款车型亮相，并且其售价最低仅需20多万元。江淮星锐将趁着本次北京车展契机，在国内开展中产阶级房车运动，把房车更好的推向中国市场。新浪汽车对江淮多功能商用车公司营销公司总经理葛贤文，副总经理秦续俊进行了采访。以下为采访实录。

　　提问：首先请介绍下江淮星锐本次车展带来的新车型和亮点。另外一个是对于房车来说的话，最大卖点应该是车上的装备、设施什么的，但是对汽车企业来说做房车的话，更多的是注意整个车的本身。那如果说真正的卖点在车的装备上的话，那是不是真正的卖点不在于汽车企业本身做出来的一些东西，而是在于其它配套？

　　秦续俊：今天推出一个旅行“家”计划，房车过去好像离我们很遥远，我们看到国外明星在用房车，看到国外的生活方式离我们很远。为什么星锐做这么款产品，就是为打造一款中产阶级原厂房车。中产阶级是什么，我们认为城里面有车一族想改变自己的生活方式。这个群体特别是通过网络自发的用星锐产品作为一个平台，实现他旅行“家”的计划，可以是移动家的计划，改变自己的生活方式。就是我们中国很多老百姓已经有一种改变自己生活方式的欲望，比如说四十多岁，有点钱的快退休的，他需要用这么一款车来改变他剩下的夕阳时光。

　　那么他们需要一款什么样的房车？他们能接受的，而不是过去讲的几百万的上千万的房车，所以星锐在中国市场，第一个打造原厂中产阶级房车。在这一款房车中，把一个要实现旅行“家”这种梦想的主要集成配置在一起，满足你主要的功能。

　　我们的商旅车有六款，最低一款二十多万。有些群体特别是野外作业的人需要这个房车，在野外作业的时候解决他生活的紧急问题。星锐是打造中国第一款中产房车，根本意义是在这。我自己跟庄部长讲，我说我们可能心太大了，我一直想搞一个中国的中产阶级房车普及运动。

　　房车旅游是要鼓励、要创新的一种生活方式和生存方式，所以就星锐产品这个意义上来讲，在中国汽车行业是特别有意义的。

　　提问：从旅游行业角度来看，星锐中产房车是否能够推动中国房车大众化的到来？

　　黄铁军：从旅游角度来看，星锐这款房车的推出，从价格上可以满足一部分中产阶层的需求。它各种档次，从二十几万到三十几万。各种车型，三个人的、四个人的、六个人的，可以满足不同家庭的需求。第二它的性价比应该可以为目前的社会人群所接受。第三它又兼顾了这种经济成本，出行成本，家庭旅游的这种氛围，我觉得是可以推动中国的房车旅游大众化的到来。

　　提问：毕竟房车在中国还不是特别普及，房车游和国外还是有一定差距，我想问下江淮星锐是如何看待中国房车细分市场发展缓慢的情况。

　　葛贤文：目前我们中国房车的保有量仅为0.012%。每10万辆乘用车只有12辆是房车。即使2011年中国房车保有量增长到六千辆，这个数字仍跟美国有很大差距。美国的房车保有量800万辆，欧洲是550万辆，澳大利亚是100万辆。从中国这个市场来看，我们的潜力还是很大的，欧洲的今天或者美国的今天就是我们的明天。从中国目前发展速度来看，中国有这么多人口，有这么多需求，一定会推动中国房车市场的发展。

　　目前，影响中国房车推广的最大障碍是什么？是价格。这次北京车展，我们带来了一款星锐房车，这款房车也就四十万以内。我们再看其他企业的房车，起码得一百万或者一百万以上，所以价格是影响房车在中国普及的最大的障碍。当然还有上牌问题，驾驶问题，这些方面也在影响着中国房车的发展。

　　从我们国家最近经济发展情况看，家庭年收入二十万以上的，属于中产阶级，我们把这样的一个中产阶级作为目标的客户群，这样的客户群每年以1%速度增加。我们目前统计的数据来看，这样的客户群已经占了人口总数的23%-25%。可以预见在未来这样的人群将继续扩大，扩大到55%。这个群体对于房车的需求一定是非常大的。

　　从另一方面来说，房车首先要有适合老百姓能消费的起的房车。当然，也是跟营地有关系。比方说房车时代的到来，包括南京、青海，西部都在加入到房车露营中。这就说在中国目前推广房车活动已经成为了一种气候了，所以我们这次把这个房车定位为中产的这样一个客户人群，第一满足了这一部分人群的需求，同时也会给星锐带来巨大的收益。

　　提问：星锐有没有开展一些租车服务，让更多的消费者来感受到房车的便利，去体验房车。

　　葛贤文：现在国内已经有这样的客商正在批量购买星锐房车，然后提供租车服务。例如在苏州、青海搞房车租赁、房车营地。