自主品牌高调亮相北京车展 强国之梦愈显

北京汽车C70GB

　　今年，自主品牌在北京车展上不仅参展规模扩大，可以和跨国车企不相上下，概念车、首发车的数量同样庞大，亮点频出。据了解，在120辆全球首发车中，自主品牌首发车就占了84辆，自主品牌不仅有整车参展，更有发动机以及核心零部件的展览，这说明自主品牌正在快速发展，逐步出现了国际车企的雏形。

　　北京车展已正式拉开帷幕，而国内车市的车展加热也正逐步升温。前不久公务车采购新政的推出，更是为平淡已久的车市增添了一股新的气息，自主品牌开始迎来了自己的“春天”。随后，国内各大自主品牌动作频频，自主品牌的“大自主”新格局正蓄势待发。而在今年的北京车展中，自主品牌更是大张旗鼓，纷纷以最大、最新的阵容高调亮相。

　　本届北京车展中，全球首发车总数为120辆，其中自主品牌首发车就占了84辆。不仅如此，如今的自主品牌格局已不再单单是民族自主品牌的“单打独斗”，大集团自主品牌及合资自主品牌也相继发力加入其中，构成了大自主的新格局。

　　大集团自主品牌中，东风集团抛出了斥资300亿元的“大自主”计划；北汽集团宣布2012年是北汽集团在自主品牌乘用车领域发力的第一年，北汽集团将在这一年推出多款自主品牌车型。民族自主品牌也不甘落后，积极迎合国家扶持自主品牌发展的政策倾斜，纷纷向高端进发。奇瑞与路虎将建立合资公司，生产捷豹路虎品牌车型以及合资自主品牌车型、建立研发中心等等。长城汽车亦陆续与英国里卡多、德国马勒、瑞典奥托立夫、法国法雷奥等多家世界顶级零部件制造商签署了战略合作协议。而合资自主品牌更是大自主新格局中的一支奇兵，以高性价比的优势与现有的传统自主品牌开始了短兵相接。除了理念S1和宝骏630正式上市之外，其他合资汽车厂商也把推出合资自主车型提到了企业的规划议程之内。

　　不难想像，随着技术上的不断成熟以及大自主新格局的不断发展，中国自主品牌将进入到一个全新的研发创新阶段。中国汽车工业的自主之路正越走越宽，而自主强国之梦也将距离真正实现的那一天越来越近。

　　上汽集团整体亮相

　　北京车展上，上汽集团以“创新驱动 创赢未来”为主题，齐聚旗下自主品牌和合资企业，在E2馆、E5馆和室外展区近10000平方米的展示区域内，展出8家整车企业110余辆展车，10余款首发车型。

　　这是上汽集团通过资产重组实现整体上市后首次亮相国际级车展。重组后，上汽集团主要业务包括整车、零部件和服务贸易，形成强大的价值链协同力，企业发展活力不断增强。在此次车展上，上汽集团将完整展现在深入推进新能源产业化、全力打造自主品牌、积极培育合资企业本土化能力等方面的具体工作成果。

　　本次车展上，上汽集团将在E2馆的集团展区展出7款新能源乘用车，在室外展区展出1款新能源商用车。这些瞄准产业化方向的最新新能源车型，展示了上汽集团在“混合动力、纯电动、燃料电池”等技术路线上的产业布局和技术实力。

　　在E2馆集团展区展出的7款新能源车包括：已于2011年投放市场的荣威新750Hybrid混合动力轿车和别克君越eAssist混合动力轿车；今年即将批量投产的荣威E50纯电动轿车和荣威550插电式混合动力轿车；全球首发的经典电动概念车MGICON；曾参与2010年上海世博会示范运行，并在2011年必比登挑战赛上取得优异成绩的自主品牌PLUG-IN燃料电池轿车；合资企业本土化研发的最新成果——上海大众朗逸电动车。

　　本次车展上，荣威品牌全新旗舰车型荣威950及MG品牌“跨级英式轿跑”MG5即将强势亮相，正式拉开上汽自主品牌第二代产品投放大年的序幕。其中，MG5是一款最新开发的A级运动型两厢轿车，专门为城市年轻的新锐一族而打造；荣威950则是目前自主品牌中，最成熟、最具科技含量的一款中高端产品。

　　广汽长安齐发力

　　作为中国汽车的皇长子一汽雄踞国内汽车企业之首，旗下不但包含有多个知名合资车企，而且在自主开发方面也拥有相当大的实力。这次一汽旗下参展阵容强大，不仅有新车，也有改款，而其中最引人关注的就是红旗H7。相信当直瀑式镀铬进气格栅的家族前脸和红旗立标出现在大家面前的时候，这个曾经被我们给予了民族汽车希望的品牌定会勾起车迷无限感慨。

　　北京车展应该说并不是广汽的主场，但是因为有传祺GS5的现身，广汽乘用车也吸引了不少关注。据悉，除了传祺GS5外，2012款传祺轿车以及混合动力传祺、小型纯电动概念车E-Linker和增程式纯电传祺等多种新能源概念车型都将悉数亮相，并将同期发布其科研战略与最新成果。凝聚着广汽乘用车最新人性科技与超高市场人气的车型传祺GS5将与传祺轿车共同组成“广汽双高端”产品，向各自所在的细分市场发起有力的冲击。

　　除此之外，长安汽车将展示六款全新车型，其中包括三辆全球首发车型：中高级轿车RAETON、首款SUVCS35以及经济型轿车悦翔V5。占尽主场优势的北汽将携旗下最整齐阵容出战北京车展，北京汽车E系列、B40、B70、域胜007等车型仍将悉数到场；国内单批量投放运营规模最大的电动轿车——新能源汽车E系列EV、北汽福田迷迪电动车等也将登场亮相。

　　目前，国有大型汽车集团经过多年经营，除了具备资金实力雄厚、品牌积淀长的先天优势外，与外资多年打交道的经验也使得它们更具“后发优势”，长期积累的管理、技术经验，人才优势等都使国有自主品牌得以以高端姿态切入市场，或许本届车展将会成为国有大型车企夺回主场的最佳契机。

　　向上走，自主品牌集体突围高端车市场

　　市场决定一切。一季度，自主品牌乘用车销售161.78万辆，同比下降8.1%，在乘用车销售总量的占有率同比下降3.2%。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，随着自主品牌汽车自主创新、自主研发成果的集中爆发，从二季度开始将有一大批新车型推出市场，将有助于遏制自主品牌汽车市场份额下降的局面。

　　同时，董扬也认为，随着合资品牌以及合资自主品牌汽车与自主品牌汽车在中低端市场上的“短兵相接”，预计近两年，将是自主品牌汽车发展非常困难的时期。

　　而此次北京车展，从众多车企发布的参展信息看，发展B级车是共识，通过梳理自主品牌集中展示的B级新车，可以直观地感受自主品牌向上走的努力与自信。如荣威950、奔腾B90、红旗H7等代表自主品牌的造车水准的旗舰车型，在北京车展上市或首发亮相，自主品牌集体突围高端车市场。

　　八仙过海 各显神通

　　在车展上，一汽集团励精图治重塑的“国车”大红旗；上汽“阅尽科技，唯见信仰”的荣威950；北汽买断萨博技术浴火重生的北京牌C70G；华晨全新亮相的“大中华”；奇瑞运用体系流程开发的“观致”；东风风神的A60；比亚迪的双模电动车——“秦”。北京车展是一场秀，这些车型如果获得认可，将会有力地提升自主品牌的价值和市场地位，标注出自主品牌今天达到的新高度。

　　概念车历来都是车展上最受关注的焦点之一，在本届车展上，奇瑞汽车推出一款名为“奇瑞TX”的SUV概念车，它是奇瑞实施全面转型后按照最新设计理念和流程设计的第一款概念车，它所具有的独特设计理念，全面展现了奇瑞在产品设计理念和思想上的转变，有望成为本届车展上最火爆的亮点之一。

　　除此之外，吉利、华晨、比亚迪、长城、江淮、众泰、东南汽车、海马汽车、力帆、华泰、广汽长丰、中兴、莲花汽车等国内品牌的整装亮相，给观众带来最新研发的技术及产品。