克莱斯勒郑洁：将引入更小排量车型
编者按：2012北京国际车展在4月23日开幕，新浪汽车派出强大阵容报道本届车展，我们邀请了各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车北京车展直播间，就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理郑洁做客新浪汽车访谈间的访谈实录。
克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理郑洁做客新浪汽车新浪汽车：各位网友下午好，我们今天邀请到了克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼经理郑洁，您先给我们介绍介绍这次克莱斯勒展台上的一些亮点？
郑洁：说到今年克莱斯勒的展台，真的是挺有特色的。我想这是我们近几年来中国车展，尤其是北京车展最有特色的一次。首先这个特色就体现在展台上面两款专门为中国车展打造的，全球独一无二的以中国元素设计的概念车。一辆是在我们Jeep牧马人的基础上以中国龙为主题的特别的概念设计，另外一辆是克莱斯勒300如意，也是在300C的基础上设计的。除了这两款概念车，这次我们克莱斯勒跟Jepp两大品牌都挺有看头，我们Jeep品牌网友们都相对熟悉了。我挺有信心地觉得我们的SUV阵容是所有参展的场上阵容里面最强的。因为我们的Jeep展台上面我们呈现给大家是一个最快家最强的SUV产品组合，最快我们有大切诺基的SRT8，是5秒俱乐部“三剑客”之一，最强的当然就是我们最令人熟悉的Jeep牧马人，它是在地球上量产SUV车型中它的能力是最强的。在我们的Jeep阵营当中，从Jeep大切诺基到Jeep牧马人，到Jeep自由客和指南者，我们有很多款车型适应很多消费者的不同需求，对不同对路况的需求，对生活方式的需求。说到克莱斯勒品牌，今年的意义也是不一般。今年，克莱斯勒品牌重新回到中国市场。打头阵的，就是克莱斯勒300C(配置 图库 口碑 论坛)，这一次我们拿来中国的是克莱斯勒进口300C，跟之前国产车型是天壤之别了，不可同日而语。今天早上有个记者朋友聊天的时候说得很有代表性，他说如果以前的国产300C是一个大学生，今天我们看到的这一辆全新进口的克莱斯勒300C就是一个博士后。这个评价非常好，很形象生动和直白地概括出，这一次我们重新推出全新进口的300C有什么不同，这是我们展台上非常重要的亮点。
克莱斯勒对中国市场充满信心
新浪汽车：我们看到今年推出两款中国元素的车型，用意是什么？
郑洁：对我们来说，我们觉得克莱斯勒在中国，我们是后进者，我们步子比别人慢了一点。但是我们很有诚意，也很有决心和信心在中国迎头赶上。这两款中国元素的设计概念车，充分体现了公司总部对中国市场的高度重视。纵观今天所有的北京车展，非常纯粹用中国元素做的设计概念很少，我们对于中国市场，对于中国消费的重视，这两款车型充分的体现出我们的信心。
新浪汽车：这两款的销量多少？
郑洁：首先因为这是两款概念车，目前来没有量产的计划，但是我觉得车展就是我们听取消费者反馈，看市场反映一个非常重要的机会，尤其像我们的Jeep牧马人龙图腾概念车版本，说实话，“龙图腾”只是我们目前看到这个车的龙元素设计，我们目前暂时起的一个名字。正式的名字还没有，一周前，我们邀请广大的网友包括来参加北京车展的广大观众，能给我们一起提一些好的点子，看看这一辆车体现了中国龙的精神气的车，叫什么名字合适。关于量产，其实我们会考虑。大家知道Jeep牧马人其实在海外，它每年都会推出三四款，甚至五六款限量版车型，根据不同主题做的，但是从来没有做过中国元素主题的车型。看到现在牧马人龙图腾概念车在中国受欢迎的程度，现在我们可能真的觉得时机可能成熟了。说到如意，如意的目的主要是庆祝或者纪念我们克莱斯勒的品牌重新回到中国市场，我们在车展开始之前的不久真正推向市场的是我们量产版的300C。如意运用了中国元素设计的，跟量产的300C有所不同，但是整车的内在技术含量和豪华品质其实类似的。300C是我们重新进入豪华车市场的排头兵，它的基因非常独特。今天的克莱斯勒大家知道我们跟菲亚特是全球联盟的企业，今天的300C你们看到了，首先拥有了美国车的豪华大气，性能表现、效率这些传承美国基因，意大利风格的精致奢华和手工的质感，在这款车上体现得淋漓尽致，气质理念有很多克莱斯勒的精华在。
让中国消费者重新接纳克莱斯勒品牌
新浪汽车：我们现在看原来经销道奇的4S店转型为Jeep车为主，这次300C的回归，您能介绍一下克莱斯勒的这个品牌推进的速度，还有包括哪些产品？
郑洁：我们克莱斯勒跟菲亚特结盟之后，两个公司都有非常不错的品牌，对于每一个品牌定位，包括主打市场有了重新的梳理，在这样大的背景下，我们对于中国市场的品牌战略，Jeep是我们非常重要的品牌，因为中国的SUV市场有很广大的空间，Jeep因为有品牌的优势和技术的优势，我们相信这个Jeep在中国有很大作为的。除了SUV之外，我们在轿车领域，MPV领域我们也有优势，可以与SUV产品线一起形成一个更完整的产品阵容。像您刚才说克莱斯勒品牌跟Jeep品牌目前在我们同一个网络中销售。对于克莱斯勒品牌来说，我们最重要的工作让中国消费者重新接纳这个品牌。这个品牌本身的基因和气质，一直是美国三大汽车品牌中最具有冲劲，创新的品牌。接下来，我们300C之后，我们在今年下半年，差不多四季度的时候，我们会把它旗下的另外一款明星产品大捷龙(配置 图库 口碑 论坛 4S店)MPV，引入到中国。在MPV领域，克莱斯勒有绝对的优势，这个细分市场就是是它开创的，大捷龙在北美有其他姐妹车型。整体来说我们在MPV领域占据了一个绝对优势，这样一款车我们会以进口的方式引入到中国，我觉得会是今天这个MPV市场上一个很好的新的选择。
新浪汽车：您作为克莱斯勒中国的掌门人，不单单负责销售，你可能更在企业战略布局上做很多规划，我想问一下，将来Jeep包括克莱斯勒会不会在中国落户，包括跟广汽的合作有一些新的动作？
郑洁：这个战略问题比较大，但是我觉得你问的比较好。这个问题肯定要考虑，这是我的老板，我们新的菲亚特克莱斯勒亚太区的负责人他考虑最多的问题之一。昨天他接受采访明表示，Jeep未来的计划在我们目标之内，合作伙伴我们在谈判的过程当中，菲亚特目前的合作伙伴广汽是其中选择之一，一切看我们最终谈判讨论的结果，这一天是看得到的。
不直接与德系豪华品牌竞争
新浪汽车：在国内跟宝马、奥迪，合资企业融入到本地，克莱斯勒作为一个进口的品牌来说，竞争优势在哪？
郑洁：我这样看，我觉得我们虽然是在同一个细分市场，我倒并不觉得说，我们直接跟这些德系主导的品牌进行面对面的竞争。我认为中国的豪华车市场很大且不断扩大，豪华车是中国过去几年里成长最快的汽车细分市场之一。这么大一个市场在不断的扩大，而且中国人群的富有度在不断提升。我们数数有多少可以车选择，其实品牌车型也就十来个，对这群人来说，我开的车是不是跟其他的是一样，我们发现有越来越多的人，他觉得我不要一辆同质化大家都开的品牌，这是个人口味的问题，我们提供的300C是非常重要的选择。我们提供传统之外不一样的豪华轿车的选择。它的豪华车的品质和豪华车的基因这是毋庸置疑的。简单地说，刚拿了双十佳，第一个是全球十佳发动机，300C配备的是3.6L Pentastar发动机已经是美国业内知名的Wards奖项连续两年的“全球十佳发动机”；第二个是我们拿到的也是Wards评选的权威性的“全球十佳内饰”。我觉得这两项基本上把豪华车最主要的亮点，一个就是动力，另一个就是做工内饰。两个奖项都囊括了，代表这辆车的实力。我们是这个细分市场里面一个非常个性的选择，我们是一个“非同质化”的选择，这就是我们的竞争优势。
国内汽车市场增速整体放缓
新浪汽车：去年Jeep销量增长率达到81%，今年一季度的市场表现(如何)，今年会不会完成你定下的目标？
郑洁：可能完不成是因为车不够。车的供应跟不上我们中国的销售速度。哪怕在这样的一个情况下，我们一季度整体Jeep线比去年同期增长111%。所以一季度的势头还不错。我们注意到整体的汽车市场，跟经济一样，我觉得跟前几年相比明显的放缓了。但像我们品牌线里面的一些车型，反而有它自己的优势，因为今天的中国汽车市场跟十多年前相比，我觉得最大的一个不同就是十多年前消费者都是首次购车。中国人很传统，对中国轿车的概念很强，肯定选轿车，如果第一次买车的话。其次我第一次买车，我很多东西我要什么，车的哪些性能对我最重要，我自己不清楚，或者说我不得不做一些妥协。到了现在，十年过去了，我们在看去年的数字，二次购车三次购车更型换代的购车已经占到50%以上，我想在北京上海这些一线城市，我想大部分都是更新换代的购车。在更新换代的人群里面，需求显然选择不一样了，他们对于大的车型选择不一样。在这种情况下，SUV车型热销有原因的。就是因为大家觉得说，我第一辆车是轿车，哪怕我第二辆是轿车，我该尝试一辆不同的了，我可以试一下SUV。也跟中国人的今天生活方式改变有关，以前轿车没有像这样普及的时候，中国人生活半径很小。SUV出现之后，大大的扩充了我们的生活半径，我可以去一些以前没法想去的地方，我在周末我可以做我以前没法想的事情。消费结构的变化和生活方式的改变，为SUV车型，也为一些个性化的型提供非常广阔的天地，这样对于我们目前的产品线来说是非常好的。
将引入更小排量车型
新浪汽车：克莱斯勒的产品，包括300C，都是大排量。大排量的关税比较高，成本比较高，油价不断的上涨，会不会影响你的消费者？
郑洁：我觉得有两层意思，大排量是不是等同于高油耗，我觉得，至少在我们体系里，这已经不成立的。300C不是随随便便就拿全球十佳的，首先，300C这辆车很重，也很宽大，轴距超过3米，配备3.6的发动机，8速变速箱，非常高效的动力总成。我们看到所有数据是10.2，在整个豪华车市场，是绝对有竞争优势的。从另外一个角度来说，我们未来从排量上面来说，我们一定会引入一些更小排量的车型，但是单从我觉得现在油耗表现来说，我们一些3.0以上发动机的油耗表上，也已经非常强劲，不输给3.0以下的发动机的表现。你进口成本那么高，是不是消费者购买的时候，就得掏更多的钱。如果你看我们整个Jeep产品线，举个例子，Jeep指南者，它是今年一季度是整个紧凑型SUV里面最快的，排名前三。它目前的价位基本上在国产高端的价位，从我们角度来说，我们意识到，我们最终要面对的是消费者，他不关心我们成本，他只关心是不是物有所值。我们做到让消费者买到物有所值，成本的事情我们自己想办法。
新浪汽车：大家一说Jeep，第一印象是大切。但实际上你们产品线蛮丰富的，还有指南者，还有自由客。你可能要花一些时间说服一些人，你可能还买不起大切，但是可以买指南者或者自由客。这些方面做了哪些方面的工作？
郑洁：我觉得我说服力不够，要是您跟新浪一起说的话，这个说服力超过我们的，开个玩笑。大家对于我们整体的产品线里，比如指南者和自由客，大家认识度相比一些偶像级的产品比如牧马人，比较低一些，所以我们在这个各种营销投入里面，也是我们重投的。效果我们也看到，从去年的六七月份我们新改款的Jeep指南者上来之后，它的势头是非常非常强劲的，我举个很简单的例子，我们一季度大概卖了差不多7000多辆近8000多辆指南者加自由客，这相当于我们2010年全年的指南者的消费量。从这个角度，我们的产品物有所值。我们品牌号召力，我们品牌号召力是比较独特的优势，大家想到Jeep都会说这是不一样的牌子，不一样的车，这些对我们都有帮助。今天我们销量的排名，我们还没有排进前五，我想以后会有。
新浪汽车：Jeep车型个性显明，也深受消费者喜欢，接下来Jeep还会规划哪些产品？
郑洁：商业机密，不便透露，可以说我们会有更小的Jeep，会有更大的Jeep，对我们来说我们想做SUV领域里面覆盖最完整的阵营之一，所以我觉得还有很多可期待的。
新浪汽车：从入门到豪华都有，要全阵线，全系？
郑洁：对，因为我们要满足符合消费者的需求。
新浪汽车：非常感谢郑总。
- 相关新闻
- 相关问答
- 分享到：
