郑津兰：中国已成劳斯莱斯全球第一大市场
编者按：以“创新跨越”为主题的2012(第十二届)北京国际汽车展览会于4月23至5月2日在北京中国国际展览中心举办。新浪汽车派出强大阵容报道本届车展，我们邀请了各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车直播间，就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为24日劳斯莱斯汽车有限公司大中国区总经理郑津兰做客新浪汽车访谈间的访谈实录。
劳斯莱斯汽车有限公司大中国区总经理郑津兰
新浪汽车：各位新浪的网友大家好，欢迎大家关注新浪汽车，现在我们是2012北京国际车展的现场。非常荣幸为大家介绍做客新浪嘉宾聊天室的企业嘉宾，她是劳斯莱斯大中国区总经理郑津兰郑女士。欢迎您。
郑津兰：主持人好，网友好。
新浪汽车：首先郑总我们给介绍一下劳斯莱斯这次参展情况，另外您推荐一款您最喜欢的车型？
郑津兰：我们在昨天的发布会上，已经由我们首席执行官致辞并揭幕一款新车，这已经是我们第二次带着我们的全新车型来中国的国际汽车展做全球的首发，这就是劳斯莱斯幻影二的加长版，为了体现我们幻影车系的历史，它已经超过了八十多年的历史，同时跟我们首发车型并肩放的是1927年的幻影1，希望吸引眼球，希望大家有机会去我们展台参观。同时我们两个车系，除了幻影，还有全感官的古斯特，劳斯莱斯在持续的发展，因为人们都说劳斯莱斯是巅峰的地位，我们战区后面还有一款我们轿跑幻影二代，对我来说我特别喜欢我们做全球首发的幻影二代的加长版。我为什么喜欢它，因为这款车确实奠定了劳斯莱斯在汽车行业不可颠覆的巅峰地位，这款车又是在中国史上非常受欢迎的，我们的幻影车系从推出来以后，我们的加长版一直是有很高的定制率，这款车除了人们经常把它作为车中之王的比喻之外，他新的这款车又有很多新的高科技，首先它前方的面貌就有所改变，LED灯的组合，看上去非常秀气的灯，他会根据你的车速，现场状况，灯速的高低，射出来的远近完全是智能调节。
新浪汽车：劳斯莱斯展台，每一届车展都是观众最多的。我们知道劳斯莱斯在中国市场的销量增长得比较快，郑总先给我们分享一下一季度的销量，另外对劳斯莱斯全年销量的计划也跟大家分享一下。
郑津兰：首先来说，我们发布会的时候，我们首席执行官已经跟大家汇报了几个好消息，一个就是2011年的时候我们创了我们建厂以来的历史新高，3538辆，当然因为劳斯莱斯在汽车车市海洋里，这个数量只是一个水滴，我们不是在量产车里头。我们又非常荣幸的，我们已经率先在超豪华车领域，去年我们达到了全球第一大市场，这也是我们整个团队，经销商团队值得骄傲的地方。
今年我们持续的发展速度，现在已经是4月，我们有三家新展厅做了正式揭幕，上周是天津做了新展厅，在未来一段时间内我们还会有五家新的展厅开业，这也显示了我们这个品牌经销商伙伴，包括整个团队对这个品牌和这个品牌在中国市场非常有信心。
新浪汽车：我们全年大概的销量目标有没有预期？大概是几千台？
郑津兰：对劳斯莱斯来说，因为我们真的不是在追求量产，我们也不是像别的品牌一样价格往下走，我们确实服务是小部分人群。
新浪汽车：量产车市大家一直判断是相对来说比较谨慎的，对于豪华车市您有怎么样的趋势判断？
郑津兰：我觉得中国的汽车确实在飞速的增长，像我们GDP一样，这种趋势是阶段性的，不会永远的飞速增长。中国车市的增长还会继续走，我们现在在平稳过度的过程中，可是我们国家GDP还是8%上下，像世界发动机那样。在这种情况下随着车市热销带来的基础，无疑给豪华车带来了很好的平台，人的需求总要往上涨。如果相对人们比较谨慎的时候，他们会现在物有所值的，那么你做到最好，客户还是会选择你的。
新浪汽车：这次加长版就是为中国打造的是吗？
郑津兰：是全球首发的，我们客户定制绝对是劳斯莱斯非常强项的地方，我们早已经在去年的时候，经过了很长一段时间的研究和探讨，我们实际上去年年底，在广州展的时候就推出来我们的龙版，因为龙版的概念是要赶龙的春节，所以我们很多的车都是在龙年庆典前后已经交付给客户了。
新浪汽车：龙版这款车型给我印象很深刻，我还记得那张图片，这是不是可以理解为一种趋势，就是说将来我们会更多在中国定制的时候，把中国的传统文化和中国的特色融合进去？
郑津兰：作为全球的第一大市场以后，我们是非常重视中国市场的，加上我们的客户定制又是我们非常强项的地方，比如龙版是我们幻影车系的，我们外漆有四万多种选择，可是客户有时候都说这四万多种选择我都不要，我爱我自己的。遇到这样的客户，他要那个颜色一定有他特殊的意义，他自己需要，这是我们强项的地方，从这个角度来说，我们全球都推出了很多限量版。针对中国，考虑中国的文化，就像龙版一样，考虑中国客户的喜爱，我们也会在这方面持续不断去做努力。
新浪汽车：劳斯莱斯在中国销量占全球的比例是多少？
郑津兰：差不多30%，非常厉害。
新浪汽车：在中国市场大概的利润占到我们每年全球利润的百分之多少？
郑津兰：我们对于经销商各方面的利润指标，全球一样水平的同时，关于我们运营细节我们不对外透露。
新浪汽车：您怎么看待国内超豪华车的市场，您认为当前来说，这个竞争激烈吗？
郑津兰：因为我们车市的发展，特别是豪华车的发展，无疑给超豪华车带来了很好的平台，人们的要求总是越来越高。经过我们这几年的运作，我们发觉对于劳斯莱斯的车主来说他们越来越成熟，原来他们可能会看我们车，选择内外漆相对单一一些，现在我们发觉我们有很多各式各样的车，从白色的车，到淡蓝色的车，甚至我们有一个客户专门定制了一款内外全都是绿色的幻影敞篷，那个车曝光率非常高，我的车主非常喜欢那款车，他经常会出席一些高端聚会的时候，我都有听到媒体朋友说我在这个地方看到了一款非常漂亮的车，市场对劳斯莱斯的理解和定制，如何做自己独有的劳斯莱斯变得越来越成熟。
新浪汽车：如何保持品牌的忠诚度，这可能也是很多企业的共同课题，除了我们个性化定制之外，其他还有什么经验可以跟大家分享一下吗？
郑津兰：我们会持续做我们的发展，劳斯莱斯在一百多年的历史里，一直被人们推崇，也很高的美誉度，包括车展，我们从路上开过来的时候，都会看到广告写着别墅中的劳斯莱斯，劳斯莱斯就像一个形容词，形容最好的最高品质的东西，从这点来说我们会持续努力，因为我们的创始人给我们企业的精神就是力争完美，注重细节。我们一直希望我们努力做一款最好的车，给我们的车主。
新浪汽车：我们知道在汽车业内的话，追求节能环保，已经成为了一种趋势。但是这好像似乎跟我们的超豪华车，我们大家想起来的，可能是大的空间，豪华的感觉，乃至大的排量，强劲的马力等等，这似乎与节能环保很难结合起来，我们劳斯莱斯是怎么来具体体现这点的？
郑津兰：确实您说得很对，我们作为一款大车来说，不可以跟很小的车做平衡的对比，我们能做的是在我们可以对比的范围里我们做到更好，比如我们在这个范围内我们做到比别人要清洁百分之多少点，包括我们幻影2推出的时候，实际已经比同级别车里，在环保清洁的基础上又更加把环保发扬光大，如果你看我们介绍影片的话，你会发觉整个厂区就在一片庄园地上，我们整个房间的屋顶上是上千种植物，真正到云雀筑巢的时候，就会到我们的房顶去筑巢，我们厂房设计是百叶窗，最大的利用自然光线。我们的生产量在增长的同时，我们的用电量还在下降。厂房前面的湖跟我们水冷却系统是连起来的，我们尽量希望能用自然的情形做室内空气温度的调节，尽量少用空调。我们的皮子用完以后，皮边角料会做包，我们希望做到最好，对环境减少负担。
新浪汽车：你刚刚提到主要在生产和选料的环节，未来我们产品的研发，诸如新能源，有没有这样的一些规划？
郑津兰：去年，在我们长城脚下古德伍德360的时候，很多媒体记者去试开过我们那款车，我们现在还在市场调查过程中，不过这也预示着我们在探讨下一步的发展。
新浪汽车：之前不管是微博上还是各大媒体的新闻上，经常会有各种量产车辆跟超豪华车碰撞之后产生巨额的后期维修费用问题，当然也有一些媒体在这种碰撞案例当中，可能是巧合，劳斯莱斯确实最多，因为我们在超豪华车当中销量也是最多的，就有观点说劳斯莱斯守候维修的费用过高的问题，这是一个问题。另外一个，您除了评价一下这个观点之外，另外也是想给我们的消费者，给我们超豪华车车主有什么样的建议，避免发生类似的事情？
郑津兰：首先我必须要告诉您，任何一个机器，一个车，或者飞机，或者轮船，出现事故这是不可避免的，这个跟品牌没有关系，这是我们不加以评价的，您说到有一些报道提出的数字，首先我要纠正，很多数字是不正确的。我们车主都知道，我也希望潜在的车主，甚至于对感兴趣的人，跟我们的授权经销商，跟售后服务去核实，因为不同情形是不同的费用，确实劳斯莱斯在超豪华车里，他相对来说可能并不像有的时候人们所说的那么贵，我能建议的就是首先你要买一款车的话，你要考虑自己的使用情况，有一个很好的保险。同时，在飞速发展，越来越文明的社会，你开车的文明程度，你驾驶的习惯，任何国家都会有各种交通法规，大家都遵守的时候，就会发觉这是一个不难的事情，很多时候你可能去一些西方国家，你会发现一个很有趣的现象，他们在高峰的时候也会在某一个道口，比如说主路、副路插进的时候有堵的现象，你没有看见有警察，一定是这个车道走一个，那个车道走一个。如果每个车都自动的一人走一辆的时候，你会发觉很快，那根本就不堵。
新浪汽车：我们还有一个环节，我之前跟您提到的老总问老总的环节，给您留下问题的老总他是宾利中国的总经理郑顺景先生，他跟您也是好朋友，首先表达一下他对您的问候，他给您的问题是，他也是非常欣赏劳斯莱斯品牌在中国市场的作为，他想问一下三年内，怎么看待豪华车，超豪华车市场，再有一个，新产品的规划如何能够更加适应中国的消费者。
郑津兰：我首先也要谢谢郑总的问候，也好久没有见到他，在这通过你们的网站向他问好，三年之内我们对中国市场还是很有信心的，因为我们的经济在这里，我们的汽车市场发展在这里，无疑都给超豪华车带来更多的市场前景。
那么对于我们来说，我们非常关注客户反馈，中国已经是劳斯莱斯第一大市场，占很大的份额，那么中国客户的反馈，我们是非常重视的，我们产品的发展不会停滞脚步，我们发展方向会跟市场的，这是我们很独特和占优势的地方，因为要面对小众人群，我们跟这样人群有非常高质量的沟通，我们会根据情况做我们下一步的发展。
新浪汽车：您还需要向下为老总科尼塞克超级跑车的独立创始人，科里斯蒂安。你们同为超级豪华车品牌，您有什么要向他提问的。
郑津兰：超级跑车一定是要速度的，我想问一问他，对中国的超级跑车使用的环境，客户买了这么一款高端车以后，客户如何享受他们的车，这样的环境中国是不是已经具备，或者多长时间达到能够承受的程度。
新浪汽车：谢谢郑总，今天访谈就到这里。
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