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原创陈力:东风裕隆通过差异化创新后发先至

http://auto.sina.com.cn   2012年04月23日 13:48   新浪汽车   字号:

  编者按:以“创新跨越”为主题的2012(第十二届)北京国际汽车展览会于今日至5月2日在北京中国国际展览中心举办。新浪汽车派出强大阵容报道本届车展,我们邀请了各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车直播间,就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为东风裕隆执行副总经理陈力做客新浪汽车访谈间的访谈实录。   

东风裕隆执行副总经理陈力做客新浪汽车访谈间东风裕隆执行副总经理陈力做客新浪汽车访谈间

 

  新浪汽车:各位新浪的网友大家好,欢迎大家关注新浪汽车,现在呢我们是在2012北京国际车展的现场,非常容幸的为大家介绍一下,现在我们作客嘉宾聊天室的嘉宾,他是东风裕隆执行副总经理陈总。

  陈力:新浪网友们大家好。

  新浪汽车:首先我们还是想先请陈总给我们介绍一下本次车展的情况,其中您可以用你的一句话,把您最喜欢的一款裕隆车型向网友推荐一下。

  陈力:东风裕隆是携着东风旗下的三个品牌来参展。一款是纳智捷二代CEO,第二款是我们一个SUV的两驱的一个旗舰车型,第三款是我们的一个概念车型。本次参展的主题,就是智慧首席,大架光临。然后并且通过东风裕隆这种炫耀的科技,广大的客户打造了,无缝的,时间无缝,空间无缝和信息无缝的生活理念。同时,也把我们CEO这种设计的灵感,放在我们今天参展上面的展台上面。通过炫耀的科技,也让各位来我们馆来体验的人,得到一个愉悦的,互动的体验,可以说这也是本次参展的特点呢。还有呢就是,东风汽车公司,一共携九个品牌,包括我们,一块在W1馆进行参展,可谓是盛事空前,欢迎各位网友,到我们W1馆去体验我们的人车生活。

  新浪汽车:好,谢谢陈总的介绍。那这些车当中您个人最喜欢的是哪一辆。

  陈力:我个人最喜欢的就是我们即将推出的叫纳智捷二代CEO。

  新浪汽车:那您现在自己开的是什么车啊?

  陈力:我现在自己开的是大汽SUV。

  新浪汽车:那将来这款车,就是您刚才提到的这个CEO,它上市之后也还是叫这个名字是吗?

  陈力:是的。

  新浪汽车:那是这样,大7上市了是吧,大家对它的名字是耳目一新,感觉是非常有特色的,当时是因为七个座,空间比较大,所以叫大7是这样吗?

  陈力:基本上是这样,因为我们当时在选这个名字的时候,因为,我们想这个,以后我们的名字的命名啊,都以前面,像数字表器,比如像CRER的数字表器,第二个呢就是我们的车型,比如我是SUV我就会是SUV,然后大7SUV这样的构成我们的产品。大7是取大器,比较谐音,所以说我们取大7,目前这个效果还是挺好的,很多人说我们去买大7去,容易记住。

  新浪汽车:是,特别的容易记住,那我想您以后如果要出一款小型车是不是叫“小4”?

  陈力:不会以一个数字来表示。

  新浪汽车:大7上市这一段时间之后,口碑也还蛮不错的,现在您对它的销量满意吗?

  陈力:现在是这样,我们大汽SUV是从去年的7月28号,在杭州上次下线,下线了以后,经过半年多的销售,目前定单,超过了两万台。实际销售了大概一万八千台左右。从这个数字来看,我认为这个并不重要,你说一万多台车,在去年,咱们全中国,一千八百多万台车里面,那是很小很小。但是,这个数字的背后,那是有很多内容。虽然技术是结合了欧美日韩相关的专家共同来帮助我们研发,吸引了很多先进的技术,但是我们还是一个大中华的民族品牌,是一种华系车,这个华系车,我们首先提出来的,平均价格23万,就这个车里面,是在这个,是作为高端车里卖了这个一万八千台,是23万作为起步的,平均价格来做。所以它背后这个含量是不一样的。我们短短的投放了六个月,但是我们通过我们这种差异化,体验式,这种生活馆的营销方式,给客户留下了美好的印象。我们和其他的服务方式是不一样的,我们是采取,三个24小时的服务。比如第一个是24小时的保姆式服务,只要你有问题,就给我打电话,我们那里24小时就能接通电话,帮你排除问题。第二个是24小时的呼叫服务,比如你有任何的,车机有些需要,比如你要设置地图,你要问询一些问题,他都会在五秒钟接通了以后,会把你所要的东西,下载到你的车机上面去。第三个24小时,就是24小时的拖救。道路救援服务,所以客户只要买了我们产品,他不光是买了产品,还买了服务,所以这个印象是非常非常之深。第三个含义就是,我们产品的高科技,给广大的客户带来了无比的这种愉悦的体验的这种感情。并且他们有的甚至讲,就说,我买的不是一台移动工具,我买的这个移动工具呢,他会跟我在移动过程中,创造出价值,创造出移动中的价值。

  新浪汽车:陈总您的这个体会还是挺多的,也值得其他品牌来借鉴。那我想问一下,大家知道一季度的话,销量整体来说,增速没有过去那么快了,就说大家公认的一个,算是低增长,或者微增长的时代已经到来了,那我们东风裕隆对于这样的一种市场,就是第一对于全年的市场的判断,第二,我们今年有怎样的一个销量的一个计划,一个预期。

  陈力:汽车行业已经告别了原来的两位数增长,告别了高增长的年代,目前呢,进入了微增长,甚至不增长年代,所以在这种情况下,对所有的汽车产业,尤其是以这个自主产业为主的企业面前提出了很多严峻的考验,东风裕隆也是同样如此。但是,我们东风裕隆通过认真的思索和讨论,认为这恰恰,在这种情况下,是我们东风裕隆的一个很大的机会,是提供了我们很大的机会,虽然有很多的挑战,但是机会仍然是更大的。因为从东风裕隆来讲,我们非常明白自己的品牌定位,同时呢也知道,自己是后来者,公司是在10年才成立的,品牌创立也很短时间。但是呢,我们有后来者居上的这种想法。如果按照其他车厂的老路走,我们可能要追赶的。所以说我们现在提出的就是,差异化,不断的创新。通过创新,差异化,来改善先前的一些缺点,来达到后发先制。差异化体现出这么几个特点,一个是在产品差异化,我们的产品呢,首先,同级别的车型比别人要大,我们的大呢体现在宽,比如我们的SUV,我们的宽就是1米93,那么就是比其他的车要宽出30到20,所以说比较宽。我们即将推出的这个CEO,也是很宽的,所以说这个也是1米93的宽度,所以说这个在同级的这个MPV上面是没有的。那么我们在年底即将推出的轿车,也是比同级轿车要宽,所以这样呢就是首先体现我们产品的差异化。同时呢,我们在科技上面,是加了一些,和时代共同前进的一些先进的科技。比如嫁接了这些手机的一些功能,苹果的功能,电脑的功能,这样把电脑和手机和车机,三个机融合在一起,所以让客户感觉到,在车里就可以完全的工作和生活和学习。另外一个差异化呢就是我们服务差异化,我们服务从现在看我们不是采取就像传统那种,我们采取的是差异化的这种服务,比如我们提供的三个24小时服务,还有我们为客户提供的更多的温馨的服务,都体现在我们的服务里面去。还有我们的生活馆也是差异化,我们和别人的4S店不一样,我们是体验去的,你去选车,就像你生活中的一部分,让你体验式互动式的了解我们的产品,所以刚才提到的差异化的创新,我想我们会达到后来者居上。那么至于将来的预期,我们也制定了一些计划。我们今年呢,从现在来看呢,我们的计划正在一步一步实现,我们今年呢准备挑战五万台的销售量。这个目标,正在一季度已经完成了我们一季度的目标,我们正在向全年的目标迈进,来顺利的完成。

  记者:那您刚刚提到年底要推一款轿车,然后这个轿车能向大家透露更多的消息吗?它的定位啊,它的命名之类。

  陈力:因为这个轿车正在做相关的试验,也在做相关的认证。年底呢这个轿车肯定会要上市。那么它现在只能说它是一款中级轿车。并且,它的科技,科技含量,也是达到了一个相当的水平。我相信这个即使到那时候,各位网友也好,各位用户也好,会对这个产品是充满了期待和想象力。

  新浪汽车:那我们CEO这种车的一个情况,就是它的一个什么情况给大家讲一下。

  陈力:是这样,我们从大汽SUV推出以后,我们就一直在思索,我们下面还要推出一个,让用户怎么心动的车型。所以我们经过好几年的策划,我们选定了这些,要推出一个CEO,这款车应该来讲,对于我们所有的车系来讲,我们这款车是全球的一个首发车系。目前的这个汽车,就是在中国的汽车市场,甚至是在海外的汽车市场,都没有这类车的出现。所以说我们应该来说是东风裕隆是,首次提出来这种概念,并且把这个CEO的车型放在更加显赫的市场的位置上去。所以说这款车呢,也引导了后座购买的这种理念,这种想法。并且这款车的设计灵感呢,是来自于咱们空军一号里面的豪华的座椅,豪华的头等舱设计,那么把天上的豪华客人,豪华头等舱,我们打造成陆地上的专署的驾驶工具,我们是这么来设计的。所以这款车呢是适合成功人士,相应的CEO,不光是一款车,而是一款交通工具,也是一个社交的一种工具。所以说它不光是在生活上面,还是在学习上面,更多的在工作上面对它也是帮助,所以说它可以移动办公,可以由自己的私密的空间,它可以轻松的享受移动中的生活。就是总而言之吧,是在移动中给你创造出全新的价值。

  新浪汽车:那包括我们现有的产品,不管是大7也好,还是CEO也好,我发现咱们主打的都是中高端的市场,那么我们以后A0级的产品多吗?

  陈力:东风裕隆成立之初,我们使命就是打造备受尊重的豪华汽车。所以为了完成这个历史使命,我们也制定了我们的中长期的发展规划。我们在中长期,我们在2015年前将有四个平台,八款车型,将在我们的营销网点开始投放。那么这个四个平台里面,最后一个平台,就是我们的A0级的轿车的平台。那么这款A0级的小车,现在我们的计划,大概是在2014年年底,2015年年初来投放。

  新浪汽车:我们知道最近不管是合资还是自主品牌,都有加长保修期。您刚才也提到有24小时的服务。那最后,这保修期方面大概是一个什么样的情况?

  陈力:我们现在是,提供的是三年十万公里的保修服务,保修服务。那么有些安全键啊,保安键啊,我们甚至是服务时间会提供的更长。并且我们,目前这款车设为是,因为是华系车嘛,所以我们想,要把这些服务,更加细致的入微的服务给我们消费者提供。所以包括这些服务,我希望消费者从我们后面的表现中可以期待。

  新浪汽车:那我们还有最后一个问题,就是我给您提到老总问老总的问题。前面李春荣,李总他给您留下了一个问题,他是知道说你今年的销量也是五万,然后他们今年的销量还是五万辆,然后他把自己比作三年级,然后把东风裕隆称之为一年级,因为毕竟这个时间先后在那摆着,他就说,你们能不能别销量增长那么快,给我们那么大的压力,这个您同意吗?

  陈力:他们是主力军,我们是倾力军,所以应该来讲我们是兄弟,我觉得销量数字并不重要,我们各自在市场上的表现,我希望他们的表现比我们更加精采一些。

  新浪汽车:最后一个环节是老总问老总,我们下一位老总,他是广汽乘用车的副总经理徐育林,您可以向他提一个问题。

  陈力:广汽刚已经发布了一些自主品牌,他的这个广汽自主品牌的这种定位啊,他这种定位,后面有没有可能就是这个产品这种定位,就是通过广汽目前他这种,从本田这边来的话,他自己我想知道他什么时间,能全新的,就是下一盘的策略,自己什么时间能面世。

  新浪汽车:就是说完全自主开发,就是不再借鉴其他的一些。

  陈力:就借鉴这些技术吧,但是,下一款是什么时间,可以来面世吧。

  新浪汽车:就是说他下一款自主开发的车型会在什么时候?

  陈力:对。

  新浪汽车:好,谢谢陈总。

(编辑:DOVE)

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