刘宇：保持技术先进性才是市场竞争核心

　　编者按：以“创新跨越”为主题的2012(第十二届)北京国际汽车展览会于今日至5月2日在北京中国国际展览中心举办。新浪汽车派出强大阵容报道本届车展，我们邀请了各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车直播间，就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为北京汽车股份有限公司的销售本部副本部长刘宇先生做客新浪汽车访谈间的访谈实录。　

北京汽车股份有限公司销售本部副本部长刘宇先生做客新浪汽车访谈间

　　新浪汽车：各位新浪的网友大家好，欢迎大家关注新浪汽车，现在我们是在2012北京国际车展的现场，我们是在嘉宾聊天室，非常容幸请到了北京汽车股份有限公司销售本部副本部长，刘宇刘总，欢迎您刘总。那这次的车展啊，真的是场面非常大，然后人也挺多的，这次刘总您先给各位网友介绍一下，这次北汽带来的一些车展上的车型，然后您再用一句话推荐一下您个人最喜欢的车。

　　刘宇：北汽这次带领所有的产品，包括即将要投放市场的产品来到车展。当然我们北汽旗下有合资企业，还有自主品牌，合资企业我就不再介绍了，我还是介绍一下我们的自主品牌。北京汽车这次一共是带了14款车，除了有一款投入市场，剩余的车型都是在未来的，今年或者明年两年之内就投放市场，14款车，包括还有六大零部件技术，因为大家都知道，就是北汽在09年末，收购了萨博的知识产权。实际上这次呢，应该说北汽来说应该是一次实战演习，就是我们这次收购萨博以后，我们是源于萨博，高于萨博。我们今天发布了一个叫M-TRIX平台，这个M-TRIX实际上也象征着，这个平台是将孕育北京汽车，所有中高端产品的源泉。所以我们首先发布了一个整个平台，那么在这个平台的基础上，我们会开发出不同轴距，不同排量的车型。今天我们还首发了，应该说，内部代号叫C7OG。它的商品命名呢之后会再发布。那您刚才说，我们最先关注的应该是最快要进入市场的，在今年的四季度，我们C70G也要面向用户，这款车将完全以操控舒适的感受为主导的。同时，我们还不断的吸收国际上的一些先进的技术。所以年底即将上市C70G，我们相信，应该给消费者一个惊喜。希望大家去看一下我们的C70G，另外还有我们的C90，这个是我们最高级别的旗舰车型，他是一个意大利的设计师设计的，欢迎大家来看。

　　新浪汽车：这个车的上市时间呢？

　　刘宇：这个车应该在2013年以后，因为现在还处于产品研发阶段，很快会投入市场。

　　新浪汽车：网友非常关注的一款SUV B40，那这款车上市的时间是什么时候？

　　刘宇：这款车，在展台我们也有展示，我们还展示了这个车的重度改装车，因为这款车呢大家都知道是一款越野车，大家都非常关注。我们这款车从推出之后，不断的在做实验，不断的做改进，预计在今年年底或者明年年初。

　　新浪汽车：那刚才提到的C70G，他主要针对的是哪个区间市场？

　　刘宇：这款车是一个标准车型，可能相对来说，它的主要的市场还是公务和商务的个人座驾，当然也可以就是消费者个人家庭座驾。

　　新浪汽车：咱们推这个C系列的话，跟这个公务车采购这一块的这个政策优惠有什么？

　　刘宇：这个产品不会是单独针对一个政策，但是我们的产品是满足公务用车的需求的。因为现在毕竟说很少有1.8排量的。现在我们这个产品有2.3T，有2.0T，有1.8T，而且相对来说这呢这个动力性能挺好。

　　新浪汽车：很有竞争力的。我们知道我们北汽的E系列在之前推出，是行业中首次推出三包的一个车型。大家关注度很高，但是呢，关于三包这个，大家也是想问一下，这款车，实现三包之后，咱们这个中段的经销商的相关的一些准备做的怎么样，然后会不会说，实现三包之后，就相对主要是产业的保障，那对于企业来说他会不会相对来说这种弊也好，或者这种牺牲也好。

　　刘宇：北京汽车三包应该是国内首先推出的，国家的法规政策现在还没有出台，我们也是按照国家的指导精神来理解，作为北汽的三包。我们的宗旨有几点，第一点，觉得企业，应该对国人的贡献更多一点，作为自主品牌有这种责任感；第二个出发点呢，实际上三包是一种产品质量的一种承诺，那么承诺应该源于自信和使命。也就说从这款车定义初期，我们就将品质放在第一位，一定要精良。这是我们造车的，可能这也是北汽人造车的一种理念。当然我们要从研发初期，到采购供应到生产制造，到后期服务我们全做到了我们才可以，但是我们出发点是从这个走，但是您说要不要付出一些成本，我想这是要付出一些成本的，但是为消费者打造一款好车这是我们的宗旨。不管你什么样的消费者，我北汽一定要造出一款，能够符合您的消费需要，能够踏踏实实用的车。

　　新浪汽车：那现在我们的经销商，网络建设的情况怎么样？

　　刘宇：应该说今年我们E系列，轿车板块刚刚投入市场，所以我们开业的经销商在25家左右，今年年底完成建店80家。因为随着产品的面世，大家知道北汽是做乘用车做的时间比较长的。所以我们在经销商资源方面还是有很多，跟着北汽一起打拼的经销商都非常积极的愿意做。

　　新浪汽车：那我们E系列上市之后，当然上市时间也不是特别长啊，目前销量如何？

　　刘宇：也是攀升期。

　　新浪汽车：那这个销量攀升期，销量攀升的趋势是不是达到您的预期？

　　刘宇：我们的预期，所谓销售的预期是零库存，我们现在是定单压着库存走，就是定单远远高于生产，现在给我们的生产部门制造了很大的压力。应该还是可以，我觉得消费者还是比较认可的，外形很时尚，而且配置很丰富，底盘很扎实，开过这个车的人都觉得，这不像是一个A0级的车，整体性非常好，加上有三包政策的支援。我觉得这款车还是非常好的。

　　新浪汽车：那咱们也算是在这个自主品牌寒冬之季推出了咱们的产品，那对这个产品两个问题，一个是您对全年的汽车销量的估计，一个是您对咱们北汽汽车的销量，全年有一个什么样的希望？

　　刘宇：我觉得今年市场应该是稳定的增长，不会出现负增长，因为毕竟站在两千万的，汽车上站在两千万的数字上，已经是全球最大的市场了，不要爆发的增长，我觉得稳定的增长就好了。

　　新浪汽车：那觉得在多少？

　　刘宇：在10%左右。

　　新浪汽车：那这已经是很乐观了。

　　刘宇：我觉得这也是消费者的需求。另外一个，对于自主品牌目前，其实我觉得是机遇，就是自主品牌也要不断的自主去竞争，就是你的技术的先进性，能不能跟合资企业比。其实我们拆开结构看，合资企业的产品，他的份额也是在，只有保持技术先进性，保持对消费者需求满足的这个程度最高的一些产品，才能不断的上升。所以我们应该有信心，我们的车保障品质过硬，设计时尚过硬，不用管跟谁竞争，都会吸引人家的眼球。

　　新浪汽车：今年咱们北汽计划卖了多少辆？

　　刘宇：我们整个北京汽车自主品牌今年的目标是要超过十万辆，但是根据生产啊，轿车这块，三到四万辆，因为毕竟上市第一年，三月底才上市，所以时间有点不够。

　　新浪汽车：那我觉得这个目标也是非常有挑战性。那还有一个问题，我之前也跟您提到老总问老总这个环节，这个作为我们最后的一个问题，您的这个，之前接受我们采访的老总呢，他是比亚迪汽车的销售总经理，他留给您的问题就是，现在合资自主，他的这个产品线不停的再往下降，并且价值的优势也还是不少的，那对于我们自主品牌，现在已经感受到了这些压力，现在或许还能在这个，互相大家搏一把，那在未来十年的话，自主品牌怎么应对？

　　刘宇：应该说合资自主这个概念呢，其实不是一个新生事物，就是它不是一个改变整个汽车市场格局的这么一个，因为竞争是客观存在的。如果没有合资自主的话，也有竞争，合资的企业也一样有竞争，所以我觉得做自主企业的别怕竞争，因为你是从零开始，你一定是通过竞争才能够有生存的空间。这是第一点。第二我觉得，随着国人的造车技术不断的提高，我们逐渐的不怕合资企业了，那么就更不用怕这十年以前的产品，改一改，换个名字叫合资自主。因为我觉得北汽我们觉得，我们自己达到的萨博的核心技术，萨博的质量，可能他是个小众车型，但是他的技术先进性在欧洲属于豪华车，属于以性能，以操纵性为卖点。所以拿到国内来我们不怕合资企业，或者合资自主来比操纵性。所以不光是北汽，我觉得很大的企业他们都在不断的获得这些知识产权或者先进的知识，那么这些获得的越多，品质控制的更好，那么竞争就更强，你有竞争力了，其实不管是哪个对手都可以跟他去竞争。未来五年的趋势一定是自主品牌的增长。

　　新浪汽车：那您要给下一位老总提一下问题，我看了一下排期表好像是，应该是上海通用的，上海通用的这个，副总经理，蔡宾，蔡总。有什么想问的？

　　刘宇：我们也请教下蔡总。自主品牌的整车性能、技术，包括我们的配置，都做了进步。但是怎么能让消费者更好更快速的去消化，去认可我们的特点，改变我们自主品牌的那种老印象。也想请蔡宾蔡总能给我们指点一下。

　　新浪汽车：让一个合资品牌的老总来给我们自主品牌提一点建议，那应该还是非常值得期待的。

　　新浪汽车：好的，那我们今天的访谈就到这里，谢谢。