刘正均：以可靠开拓市场 纯电动双轨前进
编者按：2012北京国际车展在4月23日开幕，新浪汽车派出强大阵容报道本届车展，我们邀请了各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车北京车展直播间，就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为哈飞汽车工业集团有限公司总经理刘正均做客新浪汽车访谈间的访谈实录。
哈飞汽车工业集团有限公司总经理刘正均接受新浪汽车专访主持人：各位新浪的网友大家上午好！这里是北京车展的现场，今天我们非常荣幸地邀请到来自于哈飞汽车的刘正均刘总，首先请刘总跟我们广大的新浪网友打一个招呼！
刘正均：新浪网友大家好！
主持人：刘总一看就是性情中人，这是我们所有老总当中表现最为严肃和庄重的一位，首先请刘总用最简洁的一句话评价本次车展您最心仪或者最喜欢的一款车。
刘正均：最喜欢的肯定是哈飞赛豹纯电动车，因为这是用了很多心血现在见到成效的一款车。
主持人：刘总，我也知道，因为我们知道之前对哈飞有一些了解，我们也知道哈飞进行了一些整合和内部内部自我消化、调节，也想请您谈一下目前开展到什么样的情况？或者是否达到了1+1大于2的效果？
刘正均：我们哈飞到目前为止，在整合资源方面取得了很大成效，完全可以说达到了1+1>2的效果…，哈飞在建立这个平台之后，我们的开发周期会更短，开发的投入会更小，并且质量会更加容易得到保证。并且现在我们的供应商平台也实现了初步整合。原来，有一部分供应商可能跟哈飞合作的时候有一些问题，现在有了一些重大产品的支撑，现在我们供应商一样也能够进入这一体系，所以无论对供应商，还是对整个哈飞来说都是一件非常好的事儿。
主持人：但是我有这样一个疑问，这也是来自其他媒体的疑问，因为我们看当年的产销数据，哈飞曾经是全国销量前10的这样一家企业，我们是怎么样把这样一些资源进行整合的？
刘正均：还是我刚才说的那句话，1+1肯定大于2，刚才说到哈飞曾经有辉煌，但是它是那个时候的辉煌，在中国长安和哈飞合作之前，那个时候哈飞已经快接近底部了…。
主持人：我们哈飞在微车方面，或者现在在乘用车、轿车方面会有一些调整吗？根据长安的战略？
刘正均：这个肯定有调整，但是这个调整对哈飞，对重庆长安都会有好处，重庆长安主要销售是黄河以南，这样对重庆长安发运成本降低都有好处。我们在开发车型的时候我可以注重重点市场，总的来讲对中国长安都是有好处的。
主持人：刘总，我也听到很多关于哈飞非常好的消息，我记得在去年的时候，应该是去年，去年的时候听到了很好的消息，比如谈到我们的新能源汽车，而且哈飞赛豹的电动车也已经卖到了国外，请您简单谈一下这个情况，因为我们觉得这样一个新的模式非常值得学习。
刘正均：我觉得哈飞和美国CODA公司之间的合作这个是相当不错的，主要是体现在现在我们取得了很多成果，哈飞生产的纯电动车，现在已经到达美国是117台，今年我们要达到5000台，这是扩大公司生产的计划。我们可以想一想，在中国现在能够真正批量出口的几乎没有，尤其是我们是高速纯电动汽车。我们这款车续航里程能够达到200公里，最高车速是130公里。前期CODA公司的总裁也多次到哈飞来，跟我进行了这方面交流，我们双方对后期的合作都有信心，我们的想法是，这款车先在国外上市，我们就在要求最苛刻的美国上市，使我们的质量达到国际最先进的水平，国内版的赛豹纯电动轿车将在今年之内实现上市，我相信那个时候在国内上市之后，我们整个哈飞品牌就能得到很大程度提升。
主持人：刘总，我还有这样一个问题，因为最近讨论非常热的一个话题就是未来能耗的标识，我看到有这样一份数据，到2015年企业综合能耗要达到6.9？？，对很多合资企业来讲这个压力很大，那对于哈飞来讲如何应对这个挑战？
刘正均：这个压力是很大，但是对我们哈飞来讲是充满信心的。我的想法，油耗如果限制执行得越早对哈飞越有好处，现在哈飞最大的优点就是节油，我们现在有几款车跟微车相比每一百公里节省接近2L，这个对消费者来讲是很关键的，现在我们的发动机很不错。现在哈飞为什么在市面上销售相对来说不是太好，一个最主要的原因就是宣传，实际上哈飞车的油耗是很低很低，但是老百姓不知道，哈飞人自己也没有对外讲，我们原来讲的方式，可能是一般老百姓不容易接受，我们原来就讲一百公里节油百分之多少，老百姓对这个账不太会算，现在我们就把它细化到具体的钱上，每一百公里10-15块钱，就这么简单。所以你刚刚说的油耗法规实施，我们也希望中国的油耗法规，这次的节能车型目录尽快下来，越快越好，对哈飞是一个好事，对于下一步研究的事情，我想哈飞有这方面的实力，这是完全能够满足的。
再加上哈飞的前身，我们是做飞机的，我想飞机都能够做，作为汽车来讲，我想这个也不会是太难。
主持人：是，刘总，因为我们知道，在中国整个汽车近些年的发展史上，哈飞也是被认为微车世家，但是近年来这方面的声音，请您谈谈未来在微车方面还有哪些改进？同时也想请您结合谈一下我们布局三四线市场，这个可以结合谈一谈？
刘正均：微车方面我们有很多改进，今年我们会快速推进一些改型的产品，比如说我们对民意进行升级，推出了新民意，我们对整个前部、后部的造型都进行了重大改进，改进之后装载货物更加方便，并且我们在一些性能方面还做了提升。比如说骏意，骏意我们也推出了超值版，就是适合老百姓，其实普通老百姓要求没这么高，但我们对这款骏意要求十分高的，我们的灯光光轴也是可调的，这是轿车才有的功能，但是这些功能对于普通老百姓来讲他认为太高了，用不着，于是我们就再次基础上推出一款经济适用车型，目前这款车已经上市了，下一步对于微车的发展我们是充满信心。到今年年底，我们还要推出全新的新型微客，目前我们在加紧研发，应该说还是非常不错的。
我们目前有很好的市场前景，应该说哈飞在去年年底到今年1月份左右，部分哈飞的经销商退网，但是经过我们最近一个多月的努力，现在有些退掉的经销商慢慢回来了，最近一段时间我在走访市场，组织经销商开会，我说你还不回来，将来你想回来我都不要了。因为我相信今年年底我们哈飞新的产品推出来，包括我们一些规划，我们哈飞一定是非常好的汽车企业，我们哈飞汽车人对此充满信心。
主持人：刘总，我们进行最后一个环节，就叫“老总问老总”，就说现在您首先要接受上一个老总留下来的问题，接下来还要客串我的角色，为下一个老总提出问题。上一个老总来自东南汽车，他给您留的问题是这样的，他说他最近关注了新能源汽车，他就想，也请您谈一谈新能源汽车是否未来发展只有电动的？或者说我们如何去理解未来新能源汽车这样一个概念？怎么样把它能够丰富化？更多样化？
刘正均：我觉得应该还是电动为主，插电式混合动力为辅，我觉得这是一个方向。应该说哈飞正是判断了将来的发展，我们现在追求的，我们就是把纯电动汽车要着重推出，先在国外推出，然后再在国内推出。那么插电式混合动力这一块，哈飞下一步也有计划，准备要逐步推进。
主持人：刘总，请您问下一位嘉宾提一个问题，他来自上汽通用，跟我们也有很多非常接近的地方，结合您对汽车行业的一些思考，您可以为下一位老总提一个问题，可以展开一个老总对老总的问题的接龙。
刘正均：上汽通用应该是发展很不错的一家企业，我说就是下一步微车发展的方向，到底是想向宽体大微客方向发展，还是向现在的新型微客方向发展？现在用户出现了分支，原来买微客他就买微客，现在他感觉又要能够拉货的，看上去外观要时尚漂亮的，我觉得下一步新型微客是不是一个方向？
主持人：好，谢谢刘总！
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