易善佑：为应对市场低迷今年将推3款新车
编者按：2012北京国际车展在4月23日开幕，新浪汽车派出强大阵容报道本届车展，我们邀请了各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车北京车展直播间，就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为东南汽车销售部部长易善佑做客新浪汽车访谈间的访谈实录。
东南汽车销售部部长易善佑接受新浪汽车专访主持人：各位新浪的网友大家上午好！这里是北京车展的现场，今天我们非常荣幸地邀请到东南汽车销售部副部长易善佑部长，易部长您好！也请您跟我们的其他网友打声招呼！
易善佑：主持人您好，以及新浪网的各位网友们大家好！
主持人：首先请您用最简洁的一句话或者一段话让您来评价一下这次北京车展您最心仪的一款车，以及谈谈您的原因。
易善佑：最心仪的肯定是我们的E6，除了原来的热销车E3之外，也让很多网友期待的V5和V6出现了亮相。众所周知V5这个车型大家已经关注了很久，但事实上之前很多网友对V6、C6比较陌生的状态，但是我们自己厂内在做完造型车之后，大家在外观等等各方面大家其实都有一个更好的期待，甚至变成我们东南员工后续很多人期待的一个车型。所以刚才主持人问我说最心仪的车型，其实包括我自己本身，虽然公司也有给我们配属一些平常使用的车辆，但是包括我自己本身我都觉得V6是一款我自己都想要拥有的一款车型。
主持人：我们知道本次车展上V6是首发亮相，相对这几年我个人的感受，对东南汽车的感觉，这一两年的速度有大幅度提高，这个其中原因在哪儿？
易善佑：其中有一个原因，在去年初的时候，其实随着我们东南汽车的新上任总经理上任以来，他一直都是致力于汽车研发的角色，所以他从事汽车研发已经超过30年的经验。所以在他上任之后，其实他有一个非常重要的工作任务，就是不断地让我们新产品导入的速度，除了维持在我们东南汽车非常特有的，就是说在整个开发流程，以及品质的管控非常严谨之外，在整个步伐方面能够再做很大的提升，因为他有很丰富的经验。
因为大家都知道，包括很多国内的一些自主品牌，为什么他们在设计新车型的时候，长期抄袭别人的人，就是因为他们对很多技术的概念不清楚，只知其然不知其所以然，所以最安全的方法就是直接抄袭。所以整个技术的平台其实是需要有很多经验累积的，所以在这样的情况之下，我个人觉得在总经理上任之后，这个部分有很明显的改善，就是他不需要让东南的研发团队走很多的冤枉路，绕很多弯才能够找到一个比较好的技术的模式，所以我觉得这个是第一个比较关键的。
第二个，其实就像主持人刚才提到的，东南汽车在以往推出的产品相对比较慢的情况之下，确实这个部分也体现在东南汽车发展的，不管是在销量以及或利的这样一个水准，整个中、日、台三方的股东在他们痛定思痛的情况之下，他们也深知作为一个比较早进入中国市场的车场，其实大家都认为不断推出一个新的产品这才是真正的有助于把东南汽车，不管在知名度，不管在销量以及获利上面能够提升的最好的方法。
主持人：我接着您的话来说一下，关于前一段时间很多媒体报道了三菱和我们东南汽车之间的一些纠葛，包括股权方面的，目前，不知道这个方面您方不方便透露？
易善佑：因为我本身是销售部部长，所以您问的这个问题当然是比较高一些的方面，就我个人这个层次的认知，事实上不会如外界所传的，三菱跟东南汽车之间的纠纷，到目前为止我们在内部也还没有听到这样的事情，但是我知道三菱会跟其他集团有一些合作的过程，但是我们也是把这样一个发展状况也是用一个比较平常的心态去看待的。因为原来事实上三菱在SUV的部分本来就是跟其他的车厂有过一个合作，所以他现在只是把原来跟A公司的合作转到B公司去了，至于在对东南的合作方面其实到目前为止都没有其他改变。而我们也知道三菱大部分的名牌其实目前都是以东南汽车这边为主。所以主持人刚刚问我这个问题，我觉得至少在东南汽车内部还没有感觉到这么一个严重的状况，反而我们是很期待，比如说三菱在跟其他车厂合作过程中，如果三菱能够在中国的汽车市场的知名度和美誉度上面有不断的提升的话，那我觉得在东南内部，或者说东南三菱这一块的话，我觉得这个品牌只会越做越好，因为大家带到中国市场的车型其实也是有一些差异的。
主持人：还有一个，我们还看到今年我们东南汽车还成立了一个商品企划部，它这个主要的只能在什么地方？
易善佑：其实这个也是在左总经理上任之后，他感受到，除了把他自身的很多经验带到东南汽车之外，他也希望有更制度化、规范化，或者有更完整的组织来推动他的一些思路，所以这个企划部其实当然简单地说，他除了在有更多方面研究市场需要的一个产品规划之外；当然，另外一个他更着重在开发流程的掌控；另外一个当然是对于产品研发过程的一些品质的把握，每一个关卡重要节点的整控。所以我们虽然今年刚成立才三四个月时间，但是我们认为看起来确实也达到了我们大家预期的一些出乎的成效，包括后期一些产品的导入，至少在导入的日程，以及成品的掌握上面我们都会有一些比较好的掌握。
主持人：易总，我听您讲了以后觉得这个系统更加扁平和垂直，它涵盖了验证一直到产品核算、市场分析非常垂直的一个功能。
易善佑：对，应该这么说吧，它这个部门其实是，除了它自身的一些组织人员之外，它其实还结合着一个矩阵式的组织效果，所以包含商业部也有不同的车型，也有所谓的EX，对于所有产品的一个主持人的这样一个概念，然后它也会去横跨不同的部门，由上级部门来横向协调每个部门的一些他们必须要付出的他们的专业。所以这就是整个东南汽车在产品开发部门一个重要的核心的角色。
主持人：易总，我们还知道看了今年一季度汽车产销的数据之后我发现，很多自主品牌占我们家用型的份额增速都在有所放缓，那么面对这样一个比较严峻的挑战，我们三菱，或者包括您在未来销售方面会有哪些应对？
易善佑：其实我们也观察到了，在第一季度的时候，包括整个汽车市场来看的话，我们包括甚至是成绩有一些衰退这样的状况，只是比较轻型的是，包含V3我们早在之前就已经想好了，我们不希望随着整个市场随波逐流，市场衰退的时候东南汽车也衰退，所以我们老早就准备了一些产品的相关动作，所以在V3，我们今年在第一季度也推出了2012款的车型，它不管在前脸，以及在车侧，以及车侧的门把手以及内式方面都做了很大的改进，所以这也就是为什么今年V3在逆势中成长了10%，所以它也超越了我们自己原先内部与其的目标，超越了20%几的成绩。所以这也就是说，第一个，中国整个内部市场需求是非常巨大的，但是如果你单一车型或者单一如果能够对我们消费者的市场能够有更好的产品的推出，或者有一些更好的，我们不管在销售的一些节奏上面领先的话，其实我个人觉得我们1-3月，一季的这个时间里面，我认为我们已经交出了这样一个很不错的成绩单。至于后续，我们当然也体会到了，尤其今年在油价不断上涨这样一个情况之下，其实东南汽车今年也做了很多一些万全的准备，包括我刚刚提到V5准备在今年第三季将推出面对市场之外，直接半年V6也会推出，所以有一些重磅的产品会推出市场，但是在V3本身上面我们也会不断地去找它更好的定位，把V3产品的性价比推到极致。因为到目前为止V3上市了三年多，我们已经销售了20几万辆V3的销量，也得到了20几万个家庭的认可。而事实上到目前为止我们V3甚至在价格方面也从来没有做所谓的降价或者促销，因为确实在它的性价比上面已经不断被市场所认可，被媒体所追捧，所以也就是我们拿出最好的产品来面对这个市场，我觉得这个市场已经是越来越成熟，所以我们也不是太担心说市场衰退怎么怎么样的一个情况。
主持人：最后一个话题，我们新浪有一个特点，叫做老总问老总，就是您要客串我的角色，第一个是您要回答上一个老总问的问题，之后您要问一下一个老总的问题。第一个老总是来自PSA进口车，他提出一个问题就是请您谈一下我们公司今年在市场渠道方面的一个策略。
易善佑：其实我身为东南销售部的部长，包含我们这个部门，也包含网络渠道这一块，但事实上我从08年就亲力亲为在做网络渠道开发这件事情。但事实上我们也看到东南汽车为什么能够在2012年的第一季有一个还不错的成绩单呢？事实上我们其实也发现，在去年下半年，我们就观察到我们很多从2009年以后，有些进来的经销商在销量上面有一个还不错的发力的这样一个状况。但尤其我们也看到东南汽车早期，可能存在着很多大区域制的经销商，但是随着我们这几年不断改进，我们在很多地市设立我们专门的经销商之后，我们也发现这些经销商的战例在今年都有一个很大提升。所以在这样的情况之下，我们也发现我们大概从2010年左右我们就已经开始对三四级的城市来进行所谓的网点布局。事实上随着今年V5的上市，我们这一个步伐只会更快，不会更慢。所以今年我们主要的两个方向：第一个，是在一二级的城市里面针对他们质的部分，就是经销商实力的部分做一个比较好的提升，所以今年我们在对经销商整个教育序列里面也做了一个非常大的接近，不管是在各个培训方面，这是在一二级城市对于他们质的部分。至于在三四级的提升，就是我们今年要扩大经销商网点的布局，我们希望从原来东南汽车在三四级网点，到现在大概是70%的覆盖率，我们大概到今年年底会有90%以上，这是我们基本的目标，所以这是我们今年渠道上面的基本策略。
主持人：那您提一个问题给我们下一位的老总，他来自哈飞汽车，当然这一个问题不一定提向他的企业，您可以说这些年来您在大陆的一些感受，这些都可以提问。
易善佑：我先不管下一家是什么样的，但是如果真要我来去想一个问题的话，我觉得反正就是说，可能是，我其实自己也很关注这些事情，虽然我自己心里也有一些缔结，但是我也想知道其他车厂怎么样看待新能源这样一个后市的发展？他是不是只是把它认定为叫新能源电动车，还是会有一些其他的想法，或者新能源的概念更为宽广等等部分，这个部分我很想听听其他老总的意见。因为就我个人来看，我可能认为新能源不见得只是一个电动车的概念，它可能甚至更广泛的，甚至还有一些替代能源什么等等，事实上东南汽车也有这样一些技术的尝试，但也想知道其他人是怎么样看待这件事情。
主持人：好，谢谢，谢谢易总！
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