陈康仁：创新是企业发展和产业升级的关键
2001年12月，中国加入WTO。入世十年，中国汽车工业取得了令人瞩目的发展，汽车产销量位居世界第一。为总结入世十年来的发展成就，展望未来十年中国汽车工业，“2012中国汽车论坛”于4月20日至21日在北京召开。20日，中国汽车零部件集团公司陈康仁总经理在现场进行了题为“中国汽车产业供应链的现状与未来”的演讲：
主持人：感谢胡咏总经理的精彩演讲。下面我们要有请最后一个专家，也是最重要的专家，我们要有请中国汽车零部件总公司陈康仁先生就中国汽车产业链整零合作发展的相关事项和大家进行探讨掌声有请。
陈康仁：大家下午好。零部件一般放在最后，整车先讲。我今天提了这个题目 叫合力同行，创新共赢。大家可能听的比较多都是汽车，汽车行业的人可能对汽车行业的零部件有所了解，不是汽车行业的人不太熟悉。个别人可能听说博士相对来说面貌有名的，但是在整个汽车发展过程当中，零部件是不可缺少的，而且很重要的地位，那我大概分为这么五方面的内容简单的讲一下。汽车产业是国家的支柱产业。汽车产业里面包括很多的，前面几位专家讲到了，我们前面有相关的工业，汽车材料之类的，零部件制造业，汽车整车，汽车贸易服务，保证现在研发，检测，物流，包括银行金融系统很多很多的都支撑着我们汽车产业。在整个汽车的行业里面，整车企业肯定是整个供应链的核心。我们汽车产业的发展必须要合力同行。中国目前汽车产业整零合作发展的现状情况怎么样呢，我们估计在座的企业产业的人都知道特别是最近几年，可能全世界也找不到哪个国家像我们国家目前汽车产业发展这种状况，可以是刚才我们胡总介绍了那么多品牌，确实是一个万国品牌，不光是品牌万国，模式上也是万国，我们现在大家习惯上归结到欧美的，日韩系列的，中国自主品牌的，欧美又分为欧洲的，目前整个汽车行业这种合作的模式都是共存的，我们去年有一个团队专门做这样的研究就是专门研究整零，他们列举了不只是这种，包括日系里面谈了很多的方式，美国几大牌品牌里面也有，但是在中国汽车产业市场里面什么现象都有。我们中国现状情况就是与国外的供应商我们本土自主品牌零部件企业发展严重滞后于整车的发展，第一个是发展复杂，第二我们自主品牌零部件企业严重不足，相当相当跟不上整车方面发展。第三个现象就是我们汽车零部件企业是很多，基本上满足我们现在的汽车制造，包括汽车售后服务，但是外资的零部件企业占了绝对的地位，我们现在从这几类系列的车里面一级供应商里面看，美系的，德系，日系的，自主品牌，我们国内特别是外资品牌一级供应商里面我们基本上维持在10%左右，有些在10%都不到，自主品牌这边特别主要是一级供应商几乎接近为0，有些车型，这是第三个我们目前的现状。第四个中国“整零”供应方式日趋全球化采购和模块化装配。主要问题，在中国汽车整零合作发展中，大部分本土零部件企业处于被动发展，确确实实很被动的，被动发展我们本土企业市场份额，虽然汽车产业这几年增速这么大，但是我们汽车的零部件进入OEM的市场里面份额在下降。大部分的企业相当的被动，这是目前存在的一个问题。第二个在这种被动的局面下，更大部分主要原因也是我们零部件企业自身的水平不足，确确实实我们说自己的自主品牌的零部件不争气，目前我们这部分的零部件是处于竞争性采购里面，在与整车合作过程中无话语权。所以现阶段竞争形势下如何增强零部件企业自身水平，提高整车企业重视，打破整零合作恶性循环实现同步发展的关键。我们现在汽车零部件95%的企业都是民营企业。依靠传统的整零合作发展模式，零部件企业很难在资金，人才和技术方面取得优势，或许我们需要创造一种新的合作发展模式。我们通过跟行业的合作，我们不断的探索一些新的模式来做，我们提出了未来整零合作模式总体上的思路我们要通过一些平台的战略，创造共同利益体，以市场为导向，技术资本为纽带，通过第三方平台为载体，将零部件供应商，整车企业和其他相关产业有机结合在一起，形成新的整零合作模式。研发和检测的平台我们现在已经在做了，通过一些政府提供的资金，联合整车企业和零部件企业高等院校我们做第三方检测，做公共实验室，做研发中心，我们在广州检测中心现在我们基本上我们的检测中心成为广汽集团的公共实验室了。我们从生产制造角度，我们谋求整车企业和零部件企业合力发展，以整车企业为中心，建立零部件生产制造基地，引领零部件企业向模块化系统化，专业化发展，为整车企业提供优质服务，又可为零部件企业打造集体化规模生产。市场角度：建立全国性的第三方汽配连锁平台，规范国内汽车维修市场，为整车售后服务提供优良部品，帮助零部件企业拓宽并稳定市场空间。从资本角度来看：联合多方资源，设立汽车零部件产业基金，引导社会资本投向汽车及零部件相关产业，扶持优质企业快速发展，有效促进汽车零部件产业集聚，推动区域性汽车零部件产业结构调整与优化。通过这几个结合我们以整车为核心，联合全产业链在其周围建立融合研发，制造销售和资本等四大平台为一体的汽车产业基金，这四大平台相辅相成，共同发展。
建立公共检测研发平台，我们在苏州和清华大学建立平台，叫做苏州大学青花研究院。 第二个我们建立汽车零部件产业基地。我们已经在全国建立了十个产业基地。第三个我们现在在搭建汽车零部件零售连锁航母叫做中汽连锁，第一个店今年在广州正式开张。第四个我们发起设立中汽零部件投资基金。中汽零部件投资基金总规模500亿人民币，首期规模10个亿。第五个我们扶优扶强，培养一批大型汽车零部件制造集团。创新是企业发展的关键，也是我们产业发展的关键，相信通过整车与零部件合力同行，走创新型发展道路，必定能够使中国汽车产业实现多方共赢，同时迈向新的台阶。与世界相连接。
主持人：谢谢陈康仁总经理的精彩演讲！我们要构建和谐的汽车社会，首先厂零之间要和谐，要共赢，这样才能促进汽车工业的可持续发展，只有一个可持续发展的汽车工业才能去构建一个和谐的汽车社会。
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