长安PSA：新公司轻装上阵 向高端突破

　　4月23日，长安标致雪铁龙有限公司(以下简称“长安PSA”)在北京国际车展上强势了推出10款雪铁龙DS系列(雪铁龙的高端品牌)产品，DS品牌全新概念车也在本届车展上进行全球首发。

　　北京国际车展成了长安PSA正式销售产品前的预热。长安PSA相关负责人表示：“公司旗下的经销商将在今年二季度全面开业，DS5和DS4车型由此将正式在中国上市销售。”

　　PSA集团以往在中国推出的产品，主要集中在中高端车型以下，此次为了跟神龙公司(PSA与东风汽车的合资公司)的既有产品形成区分，长安PSA选择在高端品牌产品上进行突破。不过，考虑到此前PSA产品在中国的品牌形象并不高，这显然为其战略执行提出了挑战。

　　渠道隐忧

　　在新产品正式推向市场之前，长安PSA便遭遇到了渠道困扰。

　　早在去年9月，长安PSA就组织召开了DS系列产品投资人大会，来自全国的150家汽车经销商参与了此次大会。在此次大会上，长安PSA确定将在2012年在一线城市建设25家4S店，其中13家的建店完成时间在2012年二季度，余下的12家4S店的建店完成时间是在2012年年底。当第一批13家4S店建设完成后，DS产品将正式上市。

　　据悉，由于长安PSA对于DS产品经销商的要求极其严格，甚至对标宝马、奔驰的4S店，希望经销商能够选择与这些高端品牌相邻的地块，这给此前很多有意向参与建店的经销商带来了极大的成本压力，有部分经销商甚至选择了放弃。随后，在持续数月的经销商筛选中，经销商签约情况迟迟不见公布，这也直接引发了业界对长安PSA渠道建立缓慢的质疑，日前有媒体报道称“长安PSA无一家经销商签约”。

　　但据《中国经营报》记者了解，截止到2012年2月初，长安PSA第一批销商“选秀”工作基本尘埃落定，目前已经有13家经销商与长安PSA签订了合作备忘录。

　　按照汽车经销方面的管理规定，一般而言经销商与厂家签订建店意向协议书或合作备忘录之后，建店还需要几个月的时间，建店完成并通过厂家审核之后，再与厂家签订品牌销售协议，随后还需要到国家工商总局进行核准备案。由于相应的流程需要时间，因此长安PSA最终将经销商开业时间锁定在今年第二季度。

　　而在第一批经销商明确之后，长安PSA预计到2012年底将把经销商数量发展到26家，并覆盖全国20个重点城市。长安PSA公司DS事业部总经理赫博表示：“DS品牌车型在中国的上市准备工作正顺利地向着既定目标前进。”

　　组合制胜

　　实际上，虽然目前已经有13家经销商与长安PSA签约了，但这一过程并不轻松。“DS品牌对中国消费者而言相对比较陌生，想与奔驰、宝马等品牌在中国实现对抗，显然不是短时间内能够实现的。因此，在较高的建店成本面前，我们只是暂时选择了观望。”北京一家曾参与长安PSA经销商选拔的某品牌4S店负责人表示，但对于建店成本，该负责人并不愿透露。

　　不过，长安PSA一位相关负责人称，任何品牌的经销店建设投资都是有风险的，“况且，像庞大集团这样的在国内名列前茅的经销商集团都选择加入我们的营销网络，显然能够体现出市场对于长安PSA的发展前景是看好的。”

　　据记者了解到，庞大集团已经成为了长安PSA第一批经销商的一员，并将在先期于三个城市同时建立4S店。“我们比较看重长安PSA进口车和国产车并网销售的策略，将来，随着长安PSA产品的逐渐丰富，产品和价位会有不同的档次，会形成良性的差异化竞争。” 庞大集团总经理助理王寅表示。

　　长安PSA是2011年7月才获批成立的新合资企业，据悉，在长安汽车和PSA达成的协议中，DS品牌系列车型将先以进口形式导入中国市场并进行销售，之后再择机国产。按照长安PSA的规划，2012年上半年以进口形式销售DS5和DS4，在2012年下半年以进口形式销售DS3，2013年将开始在深圳生产DS5等车型。此外，据长安PSA高层人士透露，未来在长安PSA中，标致品牌和雪铁龙品牌的车型也会逐步导入合资公司进行生产。

　　而在乘用车产品之外，据记者从长安PSA了解到，该公司目前还在规划生产轻型商用车，相关协议已经签署。这一协议其实是继承了哈飞汽车此前与PSA谈判的“遗产”。2009年底，长安汽车重组哈飞汽车之前，哈飞汽车已经与PSA谈判多年，并准备以哈飞深圳基地作为合资公司的生产基地。当时，为了避免刺激PSA在中国的另一个合作伙伴东风汽车，哈飞汽车与PSA的谈判仅限于建立合资公司导入商用车进行生产。然而，在强势的长安汽车接手谈判后，长安汽车和PSA合作的范围远远超过了当时的计划，由于原哈飞深圳基地已经具备商用车生产能力，因此长安汽车在与PSA的谈判过程中顺势将乘用车和商用车的业务全部包含进去，当然，长安PSA在轻型商用车以及合资自主车型上，都会建立另外一个销售渠道。

　　长安PSA显然已经拉开架势准备放手一搏，但也有业内人士提醒，长安PSA面对中国市场竞争激烈的态势，只能够选择多条腿走路，以求组合制胜，但其未来面临的挑战还有很多，“与神龙公司的现有产品如何进行有效协调？DS品牌的高端车型是否能够迅速站稳脚跟？这些都是比较棘手的问题，新军长安PSA还需要花费大量的时间进行探索和磨合。”

　　周远征