郑显聪：“二次创业”需要时间
广汽菲亚特总经理郑显聪，可以说是汽车圈里摇滚唱得最好的，摇滚圈里汽车老总做得最好的人。不久前，在广汽菲亚特引进的首款SUV车型——菲跃Freemont的媒体试驾会派对上，郑显聪接过乐队吉他手上的吉他，站在主唱位子上自弹自唱《加州旅馆》时，全场气氛彻底HIGH了起来。
这个今年54岁的台湾男人，来广汽菲亚特之前，在中国汽车市场上已摸爬滚打了14年，先后出任过中国福特总公司采购及物流总监、福特(中国)副总裁兼长安福特采购总监、福特(中国)采购首席代表等职务。
2010年，广汽集团与菲亚特集团以50∶50的比例成立合资公司广汽菲亚特，并在湖南长沙建厂。在国际猎头公司的推荐下，菲亚特-克莱斯勒CEO马尔乔内找到郑显聪——这个当时正打算从福特拿一笔“退休费”去过闲日子的中国汽车界传奇人物。马尔乔内希望郑帮助他实现菲亚特在中国的复兴计划。而选择一个熟悉中国本土市场的人代表外方出任合资公司的高管，这也许更加符合国际汽车巨头在中国扎根发展的态势。
“不为名，不为利，只是为了在有生之年做一些富有挑战的事。”郑显聪说，很快他就接受了“老马”的邀请，在“知天命”的年纪，踏上了“二次创业”之路。
但摆在郑显聪面前的，却是如何更好地使菲亚特快速融入中国市场，实现卷土重来。因为之前南京菲亚特曾经失败的经历(1999年，南京菲亚特成立；2007年，南京菲亚特解体)，已经让菲亚特错过了中国汽车市场发展最为迅猛的大好时机。
而按照马尔乔内制定的“复兴计划”，到2014年，菲亚特-克莱斯勒全球销量总和将达到550万~600万辆，其中中国市场将占50万辆。4年时间要想完成“从零到50万”的跨越，这对郑显聪来说，任务不可谓不艰巨。
“我相信菲亚特在中国一定能找到自己的位置，但这需要时间。”郑显聪称，经过两年时间调研，他已经为广汽菲亚特制定了一个发展目标：未来5年，广汽菲亚特将计划推出5款国产车型，涵盖小型车、中级车、中高级车、SUV等细分市场。现在，广汽菲亚特已经在长沙工厂形成了年产14万辆整车和年产22万台发动机的生产能力，近期广汽菲亚特已经将其产能规划提升至50万辆规模。“去年广汽菲亚特已经引进了风靡欧洲的经典小车——菲亚特500，今年，菲亚特500还将引进敞篷版和GUCCI版；利用道奇酷威平台生产的跨界SUV车型菲亚特菲跃已经在2月份正式在中国上市；随着首款国产紧凑型轿车Viaggio在今年下半年上市，未来，广汽菲亚特每年将至少推出一款车型，其实这样的发展速度对于一个刚刚成立的合资车企来说已经不慢了。”郑显聪说。
对于广汽菲亚特首款国产车Viaggio，可以说合资双方上下都对其给予足够重视，而对于卷土重来的菲亚特来说已经是无路可退了，必须一炮打响。所以郑显聪给Viaggio定下的目标是年销量要达到15万辆左右，因为这毕竟是广汽菲亚特冲刺目标的首款战略车型。
眼下，中国已经逐步成为菲亚特在全球重要的战略市场，而承担着菲亚特在中国卷土重来重任的广汽菲亚特才刚刚起步，这不仅需要菲亚特和广汽双方能彼此信任，形成良好的互通互信，还需要广汽菲亚特能够快速地贴近中国市场。郑显聪认为，无论是菲亚特还是广汽，都已经对广菲倾注了所有的力量，但要实现目标必须要给他一点时间。
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