帝豪一季度荣登自主中高端品牌之首
从中国汽车工业协会发布的一季度数据获悉，浙江吉利控股集团旗下的中高端品牌帝豪，在自主品牌中表现抢眼。
数据显示，刚过去的一季度，帝豪的销量历史性的达到了35323辆，同比增长达到24.9%，帝豪EC7(配置 图库 口碑 论坛 4S店)月销更是破万，达10335辆。据吉利方面透露，帝豪近期的表现预示着这个品牌成功完成三级跳：单品突破月销量万辆大关、季度销量实现20%以上的递增、在自主中高端品牌销量中遥居第一。
在吉利收购了国际知名的澳大利亚DSI变速器公司，收购了沃尔沃汽车这一系列眼花缭乱的大动作后，让所有人讶然的是，吉利似乎已经在汽车制造层面打通了任督二脉。
目前，自主品牌汽车都期望在中高端品牌发力，打造中高端品牌，是自主品牌摆脱低价困局，提升品牌形象，增强品牌溢价的必经之路。上汽荣威、一汽奔腾、奇瑞瑞麒等自主中高端品牌相继诞生，但经过2011寒冬，自主中高端品牌均出现不同程度的萎缩，其中一季度奔腾下滑44.3%，荣威下滑26.8%，而与之相反，帝豪增幅历史性的高达24.9%，显示出强劲的发展潜力，成为自主中高端品牌中销量最高的车型之一。
自主品牌打造中高端品牌，难点在于品质被消费者认同。从热销的帝豪EC7看，其完全按照欧州标准设计，整车符合欧洲ECC标准，达到了欧洲法规对汽车安全、环保、质量标准等诸多严格要求。2011年1月7日，帝豪EC7获得46.8的高分，成为自主品牌中得分最高的五星车型；2011年12月29日，帝豪EC8(配置 图库 口碑 4S店)再次刷新纪录，以49.6的成绩再次奠定自主品牌最高碰纪录；2012年1月6日，帝豪EC7首度被世界最为严苛的碰撞测试机构欧洲新车评价组织(E-NCAP)进行碰撞测试，获得四星的高分，这是中国汽车在E-NCAP碰撞中目前为止的最高分，甚至该组织秘书长也不禁评价“这是中国汽车工业发展的里程碑”。
在提升品质的同时，如何实现品牌溢价也是现阶段自主中高端车面临的困局。品牌溢价来自多个方面，但渠道建设和服务不可或缺。作为吉利汽车全新的中高端品牌，帝豪采用与吉利集团其他品牌不同渠道的分网销售策略，经销商重新筛选，渠道重新构建，这些都为重建帝豪全新形象铺就了道路。目前帝豪经销网点达到260余家，年内扩充至300家。
据了解，搭载DSI的6AT变速箱帝豪EC7和EC8车型也将在今年下半年择机上市，即将上演的车界盛宴——北京车展上，帝豪品牌将展出大型豪华SUV EX8(配置 图库 口碑)、首款MPV车型EV8、豪华轿车卓越GE等多款未来车型，而其中EX8、EV8也将在今明两年内上市。而据透露，未来的帝豪产品也会沃尔沃的相关技术。
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