日产安迪•帕默：英菲尼迪电池技术将引入F1
受访人：
日产汽车公司 执行副总裁 安迪·帕默 (Andy Palmer)
英菲尼迪中国事业总部 总经理 吕征宇
新浪汽车：与红牛车队的合作是英菲尼迪首次赞助赛车运动，今后是否计划尝试其他领域的品牌、活动合作？
Andy Palmer：最主要因为现在重点和中心都是集中在F1一级方程式赛车上，我们也用维特尔作为英菲尼迪的全球首位品牌形象代言人，这是一个非常核心的计划。当然我们也会带入我们英菲尼迪自己的一些技术进入红牛或者是进入F1的领域，这是一个互相交流的过程。当然在以后我们会相对利用一些新的技术，比如电池等，我们今后的产品可能也会利用这样的核心电池技术。
我们想要把这种理念带入中国的市场，当然在欧洲F1的赛事已经成为众所周知的事情，但是在中国这是处于上升趋势的，所以我们想把这样的理念带入。我希望英菲尼迪这样的理念能够更加长远而深入的发展、发扬。
安迪帕默Andy Palmer新浪汽车：目前，英菲尼迪与红牛车队的合作进展如何？您认为这一年多的合作，对品牌最大的收获是什么？
吕征宇：你刚才讲参与了F1以后我们的品牌知名度，以及我们客户购买意见在欧洲有了极大的提升，那么在中国因为F1正在逐渐崛起，对中国消费者也有一定的影响，但是很重要，F1这样的活动对于英菲尼迪品牌的迅速提升，全球提升有非常重要的作用。
新浪汽车：英菲尼迪有没有考虑过在全球范围内，做一个单一品牌的赛事，类似像保时捷的这种，因为F1对于英菲尼迪品牌提升起到很大作用，单一品牌赛事可能会对产品更有帮助。
安迪帕默Andy Palmer与吕征宇接受专访Andy Palmer：不是说其它的活动不重要，但是你看英菲尼迪全球总部搬香港来了，像我们做的事情有象征意义的，因为没有别人做把全球总部搬到香港的事情，说明我们对香港重视的程度，还有刚才提到极致客户体验，目的就是我们希望打造一个体现亚洲人待客之道，区别于德国的产品，非常酷的、非常精致的产品，来作为消费者的感知，同时我们知道在中国推广极致体验，实际上代表的不仅仅是我们亚洲人待客之道，对欧洲对南美南非等等将来我们其它英菲尼迪全球推广的活动，本身区别于传统的豪华品牌很重要的方面，不知道这是不是能回答您的问题。
英菲尼迪F1观赛媒体专访新浪汽车：刚才您说英菲尼迪更深入的参加F1的比赛，现在你们运动部门有没有对F1进行研发，什么时候能除了品牌之外，从技术层面介入F1的运动？
Andy Palmer：第一个互相的交流，体现在英菲尼迪有我们自己的工程人员在雷诺(配置 图库 口碑)，会把双方的一些交流输入到我们自己的公司，第二是体现在维特尔的战车和我们的产品上，我们会将电池技术用到维特尔车上的能量回收系统，同时我们在给维特尔特别版的产品(FX)上面，也用到了碳纤维的技术，这刚好是红牛车队比较擅长的，重点是我们英菲尼迪工程师，现在因为我们和雷诺的特殊的联盟关系，就在红牛车队英国总部工作，这是真正日产汽车公司和F1之间的技术交流，我们有现场工程师做双向的交流。
新浪汽车：其实对一个品牌来说，为F1车队提供发动机是很高的荣誉，既然和雷诺有这种合作，是不是可以想象有一天你们F1车队里的发动机会冠以英菲尼迪的标志，有没有可能？
Andy Palmer：现在是只关注在电池等技术上面，暂时没有计划说引擎或者其它的计划。
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