宝马：本土化狂奔
耿慧丽
早在去年年底，宝马中国与华晨宝马的高管们便已对外宣告，“2012将是宝马产品阵容最强、进攻姿态最猛的一年”。
这次攻势以国产X1正式上市和宝马中国奥林匹克计划的发布为序幕，紧随其后，新一代宝马3系、华晨宝马合资自主品牌等产品也将陆续登场。
28.2万元起价的国产宝马X1，比之前的进口X1售价低了10%。而从这款紧凑型SUV开始，宝马也要以国产车来切分SUV市场这块诱人蛋糕，并以更低的姿态顺应中国高档车品牌小型化、年轻化的发展趋势。
宝马X1自2009年上市以来，在全球的销量超过了20万辆，2011年，进口X1在中国的销量超过1.5万辆，同比增长185%。
有这样的业绩背景，加之国产版本较进口版本配置更加丰富，且更具价格优势，华晨宝马营销高级副总裁戴雷博士相信，该车2012年的销量增长肯定会超过100%。
作为宝马中国合资公司华晨宝马成立8年来投产的第三款车型，X1的加入进一步丰富了宝马国产车阵容，宝马国产车的数量也因此追平奥迪。
从 2009年的 90536辆，到2010年的168998辆，再到2011年的232586万辆，宝马中国销量在连年“狂奔”的同时，与竞争对手奥迪的销量差距也不断缩小。2009年，宝马与奥迪的销量比为1:1.7，2011年这一比例变为1：1.3。
值得一提的是，双方的差距主要体现在国产车上，2011年，宝马国产车销量为10.87万辆，而奥迪国产车销量达到25.2万辆，超过宝马、奔驰两大竞争对手国产车的总和。显然，宝马需要更多热销的国产车。
宝马发动强攻的底气，不仅仅来自于宝马X1一款预期中的热销车型。更重要的是，新工厂投产与规划合资企业自主品牌，宝马已为下一个5-10年在中国市场的竞赛做好准备。
华晨宝马沈阳铁西新工厂投产的首款车型X1之后，新一代宝马3系，也将在今年年底时投放。华晨宝马沈阳二工厂投产后，将使宝马在中国的总产能提升至30万辆以上，为未来几年宝马在国产车上进一步发力做好准备。新工厂还规划了发动机工厂，这是宝马在欧洲以外唯一的发动机工厂，规划产能20万台，将生产宝马新一代全球领先的四缸发动机N20。投产后，宝马将成为继奥迪之后第二个实现核心动力总成国产的高档品牌。
宝马在本土化方面最为“激进”的战略，就是规划合资自主品牌，成为首个赶搭中国汽车行业“合资自主”潮流的高档品牌。根据规划，华晨宝马的自主品牌也将于今年推出，该品牌将主攻新能源产品。
在国产宝马X1正式亮相之时，作为宝马今年品牌推广重头戏，“宝马中国奥林匹克计划”也正式发布。
3月3日，BMW旗下十余辆代表着宝马运动和竞技历史的经典车型走出宝马慕尼黑汽车博物馆，亮相广州街头，拉开了宝马在中国借奥运搭台唱戏的序幕。
该计划主要包括体育赛事赞助与青少年运动项目培育两方面内容。
“宝马在尝试通过最中国化的方式，来告诉中国消费者真正的宝马是什么”，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科表示，他希望通过长期、系统、定位鲜明的市场活动和爱心活动去接触和感染客户，塑造宝马品牌与客户的全新形象。
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