郭振甫“无障碍车”谏言平实动人

　　新浪汽车 裴达军(北京报道)

　　【提要：无障碍车有的企业已经开始做了，包括吉利、华晨、郑州日产等，目前已知的有类似于MPV、CDV的这些车型，车的正后门打开后，会延伸出来一个斜坡，行动不便的人坐的轮椅就可以推上去，另外一种情况是，通过副驾驶座位自动旋转之后，行动不方便的人士就可以直接进入车内，通过行动不便的程度，给他提供不同程度的便捷的服务。】

　　相比此前有媒体建议北京市应该给出租车司机每周休息一两天的建议，是针对出租车份钱高，的哥累而给政府的建议，而全国人大代表、东风股份副总经理、郑州日产总经理郭振甫3月8日两会期间接受媒体采访所提出的一个“无障碍出租车”的提案，则却是一个实实在在为民所想的好办法。

全国人大代表、东风股份副总经理、郑州日产总经理郭振甫

　　从郭振甫的讲述中，就可以理解，日渐进入老龄化的中国社会，多么需要人们来关注这样的群体。昨天的采访，郭振甫很动情，他举自己奶奶当年行动不便的例子，说明自己“无障碍出租车”提案的对于人们来说，是非常实用和重要的，尤其是有尊老爱幼传统的中国社会。

　　郭振甫说，很早之前，他的奶奶因为一直身体不好，从他记事起就拄着拐棍，一直到1997年去世。那个时候要么是轮椅，要么是拄棍，但坐轮椅不一定每次都有人推着她。

　　郭振甫说，那个时候他的奶奶很想出去转转，但是非常的不方便，都是家人好不容易找个车，然后把她抱到车上。她在春暖花开，天气好的时候想出去，但是离开家就非常困难，家人只能把车开到山上面，把车门打开，让她坐一会儿，要么就是把她抱出来，非常的不方便。

　　为此，郭振甫此次两会提出了自己的建议，汽车产业汽车企业应该多关注老人、行动不便的人的出行。出租车作为公共交通，显然应该考虑这一问题。

　　“行动不便的各种情况非常多，出租车作为一种公共交通工具，应该为这些由于各种原因造成的行动不便的人士，提供一种非常方便和自由的交通工具，让他们能够像行动方便的人一样去享受美好的生活。越是这样，他们离开自己家里面小小的空间的渴望度就越大。天气好之后出去晒晒太阳，走到公园，他们也希望和大家一起到饭店吃饭。”

　　其实，一个人性化程度较高的社会，就一定要重视人们不同的需要。郭振甫提倡的无障碍车，其实不仅仅是服务一般行动不便人士的车，同时它还方便老年人出行。另外无障碍车在很多发达国家，尊重更多的妇女，她们怀孕，或者带着宝宝，行动不便，也为她们服务。严格来说无障碍车，不仅仅是针对所谓的残障、老年，是泛指所有行动不便的人。

　　其实这样的产品国内现在有的企业已经开始做了。包括吉利、华晨、郑州日产等，都有类似的产品。产品的实用改装越来越多被应用。比如类似于MPV、CDV的这些车型，车的正后门打开后，会延伸出来一个斜坡，行动不便的人坐的轮椅就可以推上去，直接和轮椅一起坐到车里去，而不需要抱上抱下地再去折腾他们了。

　　另外一种情况是，通过副驾驶座位自动旋转之后，行动不方便的人士就可以直接进入车内，通过行动不便的程度，给他提供不同程度的便捷的服务。能够旋转的座椅就是一个非常好的装置，这种座椅能升能降，还能延伸在车外面降低，对腿脚不方便的人极为实用。

　　据笔者了解，这种产品在欧美日发达国家已经很多，私人、出租都有，切身为行动不便的人考虑设计。比如日产的CDV产品 NV200，就安装了这样的装置，性能也很好，多功能非常实用，被美国纽约市选定为未来10年的出租车首选车型。而现在NV200也被郑州日产引入中国销售。

　　郭振甫也说得好，作为提供的社会公共服务，这样的东西每个城市都应该是常规的，而不是简单的形象工程。社会发展到今天，讲以人为本，讲民生，其实这是最最根本的，一个具体的体现形式，很简单。

　　其实全社会都应该去关注中国这个庞大社会的方方面面，哪怕是行动不便的人的需求，尽管相比数量不多，但也是考量一个社会文明和人性化程度的尺度。