保时捷：将研发MR模块 Macan2013年上市
新浪汽车讯 (鲍家翔 瑞士日内瓦报道)
3月6日(当地时间)，日内瓦国际车展拉开帷幕。在此次车展上，保时捷携全新Boxster亮相。虽然这款车型在保时捷的整体产品线中并非Cayenne那般称霸销量榜首，但其与911等车型的联袂登台，使整体排名仍为同类市场中的前茅。
新浪汽车对话保时捷分管销售与市场的全球副总裁梅博纳（Bernhard Maier）保时捷分管销售与市场的全球副总裁梅博纳先生 (Bernhard Maier)向新浪汽车表示：“欧债危机对于南欧的影响是非常大的。但对于保时捷而言，我相信我们可以渡过难关。”他介绍说：“过去的一年，是保时捷历年 销量最好的一年，全球销量达到118,867台。中国的增长达到近65%，贡献非常巨大。”截止至今，今年1，2月分保时捷在华销售增长了11%，基于 此，梅博纳判断2012年仍然会是非常好的一年。
在谈及中国市场梅博纳颇有感触：“中国市场增长很快，客户增长也很快。中国的市场和客户都是不一样的，这又给了我们不小的挑战。但是幸好我们现在已经有了一个平稳的组织模式来运作整个保时捷。”当下保时捷全球根据区域分出了五个部门——中国市场、中东市场、德国市场、欧洲市场、以及其他海外市场。“美国、欧洲、德国销量都在减少，只有中国和其他市场在增长。所以我希望2012年未来的十个月当中，我们可以保持这种平稳的增长。”梅博纳表示。
“中国会给我们一个非常长期稳定的发展，这是我个人非常坚信的。而且保时捷也坚决会在中国的整个发展过程当中参与其中。”梅博纳介绍，11年前，大陆地区一年仅销售了27辆保时捷，包括香港在内是两百多辆。去年中国销售了2.4万辆，如此的巨变也慢慢影响了这家进入中国多年的豪华跑车制造商。
纵观这2.4万辆保时捷，Cayenne和Panamera仍是主力车型。中国大陆的消费者对于保时捷的喜好，更偏向于SUV、4门coupe等保时捷新兴细分车型。而保时捷也已看透了其中玄机，为中国市场调整着自己的产品策略。
Macan是保时捷公司即将推出的第二款SUV产品，该车基于奥迪Q5平台，如果定价合理，有望复制Cayenne在中国创造的成功。但是梅博纳透露，这款车将无缘今年的北京车展。“因为这款车还处在研发试验之中，所以2013年才可能亮相，不过，我想2014年他肯定会来到北京。”梅博纳说。
继Cayenne之后，Macan成为近代第二辆基于两家合作平台的产品。而模块的理念未来将更多地应用到保时捷的产品线中。梅博纳介绍，目前保时捷与大众将在两个模块上展开合作。Macan便是其中标准模块的产物，而另一款中置发动机模块儿，也将被广泛应用。他透露，未来这一模块儿除保时捷之外，有可能被用到奥迪等大众旗下其他跑车品牌之中，但这不意味着保时捷将研发布加迪和宾利等高端品牌。他同时表示，“保时捷将永远是保时捷。”
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