中高级车市华系三杰亮相 鼎足之势现端倪
中高级车市场历来是各汽车品牌的必争之地，一向烽火连连，合资品牌往往在其中大显身手。然而随着东风风神A60的即将上市，它与奔腾B70、荣威550形成“华系三杰”的鼎立格局。一汽、上汽和东风以自身强大的资源优势整合技术，共同博弈中高级车市，鼎足之势初现端倪，让中高级车市不再只是合资品牌的天下，展现了国家队的深厚实力。
A60助力东风博弈中高级车市场阵营
从东风风神S30正式上市开始，国内三大汽车集团一汽、上汽和东风依次在乘用车市场发力，逐渐形成了“华系车”的概念。纵观中高级车市，一汽奔腾B70已打拼5载有余，上汽荣威550也奋战了近4年，尽管收获颇丰，但也腹背受敌。如今，东风风神A60强势降临，为华系车注入了新活力，以鼎足之势协同发力，必将打开更宽阔的局面。
中高级轿车不仅体现汽车厂商的研发实力，而且需要技术和品牌的积淀。作为老牌的国有汽车企业，一汽集团凭借50年的造车历史和15年开放合作的经验推出了自主品牌奔腾，并以马自达6为基础改进开发出B70进军中高级车市；上汽通过对罗孚的收购取得了大量成熟的技术，并且迅速建立起了完整的研发模式，顺势推出了富有科技含量的荣威550；拥有40余年造车经验、20余年合资合作经验的东风集团则在大协同战略之下，汇聚集团优势资源，打造出中高端旗舰车型——东风风神A60。
不难看出，无论是奔腾B70、荣威550，还是东风风神A60，都有着强大的企业实力和技术背书，它们的出现不仅代表了当今我国自主品牌在中高级车市的最高水平，而且表现出了不俗的竞争力，把我国的汽车研发生产提升到了一个新高度。
华系三杰同台竞技 A60或更胜一筹
虽然同为华系车，共同打拼市场，但是作为同一级别的车型，又是直接竞争对手，毕竟是同台竞技，市场自是不容厚此薄彼，一切全凭实力说话。
奔腾B70、荣威550已经经历了市场的检验，形成了一定的口碑。作为后来者，东风风神A60必须展现出更强的竞争力才能打开局面，才能让华系三杰的称号名副其实。如果硬要在竞争力上分出高低的话，作为后者入市的东风风神A60可能还需技高一筹。
就外观而言，奔腾B70走的是成熟稳重的路线，荣威550则定位于时尚运动，东风风神A60更显大气高端。设计本就仁者见仁智者见智，三杰在这方面似乎各取其道，给消费者提供了更多的选择面。
从空间来看，东风风神A60略胜一筹。4680mmX1720mmX1515mm的长宽高和2700mm的长轴距保障了它宽敞舒适的驾乘空间，无论是腿部空间还是头部空间，都颇得试驾媒体的好评。奔腾B70长4705mm，宽1782mm，高1465mm，轴距2675mm，似乎更看重驾驶感受，乘坐空间不够从容。荣威550虽然有2705mm的超长轴距，但是过于流线的造型妨碍的后排的头部空间，而且仅为452L的行李箱容积也让它略显局促。相较而言，东风风神A60高雅端庄的造型不仅保证了前后排乘客的舒适乘坐感受，高达506L的后备厢容积也赋予了更强的实用性。
华系三杰相对于原型车而言，在配置上可谓费尽心机，既要展现高人一等的功能，又要带来独特的使用感受，同时突出性价比。特别值得一提的是东风风神A60除了该级别常见的诸如电子助力转向系统、电动天窗、定速巡航等等之外，更是配备了360度的全景影像、智能钥匙、正负离子自动空调等。其中，360度全景影像让车主即使是出入空间狭小局促的车位也不会困难，即便新手也是游刃有余；智能钥匙采用了智能感应技术并内置机械钥匙，以备不时之需；而正负离子自动空调只需摁下Auto键，车厢内就可以保持恒定的温度，并自动比较车内、外的空气新鲜程度，进而趋利避害择优选择更新鲜的空气流通，让驾乘者远离空气中的细菌侵害，始终提供舒适、健康的室内环境。以上这些配置就是在更高级别的豪华车型上也不多见，不得不说东风风神A60拥有傲人的性价比。
至于动力系统和底盘，东风风神A60承袭了日产的基因，MR20DE发动机匹配CVT无级变速箱为东风风神A60带来了无限活力，同时拥有不俗的燃油经济性。相比几年前推出的奔腾B70和荣威550，东风风神A60展现出更均衡的姿态，带给人们更多轻松愉悦之感。而百公里7.7升的综合油耗减轻了车主的使用负担，这让2.0排量的A60与其他1.6L排量车型的油耗相当，足见黄金组合带来的高效节油性能。
不过东风风神A60的售价至今还是个迷，按照配置价值推测，或许可以参照同为三杰的奔腾B70和荣威550。东风风神A60的重磅推出，无疑为华系车在中高级车市场的竞争力提升不少，三大汽车集团以鼎足之势共同发力，必将为华系车打开一片新天地！
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