通用PSA联盟 5年拟产生百亿美元联合效益

通用PSA联盟 5年拟产生百亿美元联合效益

　　欧洲汽车厂家标致雪铁龙集团(下称PSA)寻求与美国汽车制造商通用汽车合作的联盟之旅终于传出消息。上周，通用汽车与PSA宣布，双方将结成长期和大规模的全球性战略联盟。双方认为，联盟将有助于充分发挥两家公司的综合实力，促进双方的盈利并极大提升双方在欧洲市场的竞争力，双方初步评估此次联盟未来5年内将产生每年约20亿美元的联合效益。

　　通用将成PSA第二大股东

　　据透露，此次双方联盟的内容主要集中在两个方面，一是双方在整车平台、零部件和模块领域的共享，一是双方将成立一家合资全球采购企业，负责联盟原材料、零部件及其它产品、服务的采购，该合资全球采购企业的年综合采购量将达到1250亿美元。而除此之外，两家公司将继续在竞争的基础上独立开展各自的汽车产品营销业务。不过双方也都表示，联盟将为双方探索在其它领域的合作打下基础。

　　据了解，为有效达成联盟，除了上述业务领域的合作之外，通用汽车和PSA也将构建相应的资本纽带。据悉，PSA计划通过增资募集约10亿欧元资金，资金主要来源于银行联合担保之下的股东优先认购权增资，和标致家族的投资。而作为PSA上述募资计划的一部分，通用汽车将收购PSA7%的股份，这将使其成为仅次于标致家族的PSA第二大股东。而标致家族在此次P SA募资中的增资，也显示了其对联盟成功的信心。

　　针对结盟，通用汽车董事长兼首席执行官艾克森(Dan Akerson)表示，“合作将为两家公司带来巨大机会，联盟效益加上我们自己独立的计划，将使通用汽车在欧洲长期保持可持续盈利的地位。”而PSA董事会主席瓦兰(PhilippeVarin)则表示，“成功联盟对两个集团都非常好，伙伴关系将为双方的合作带来丰富的潜在机会。”

　　南都记者获悉，根据上周通用汽车与P SA达成的联盟协议条款，通用汽车将与PSA在全球范围内共享部分整车平台、模块和零部件，以实现降低生产成本、提高工作效率、充分利用产量和保持先进技术及降低排放。分析人士认为，整车平台的共享不仅有助于全球化应用，也能有利于双方公司在执行欧洲市场的计划时实现规模化并降低成本。据悉，在双方联盟的初期，通用汽车和PSA将着重于小型和中型轿车、商务车和跨界车市场，双方也将考虑开发低排放汽车的共用平台，此共用平台开发的首款车预计于2016年发布。

　　结盟前景仍需观望

　　根据通用汽车和PSA达成的组建合资采购公司的协议，采购领域的合作可以使两家公司在采购原材料、零部件和相关服务时充分发挥知识、采购量、平台和标准化部件的联合优势。此外，联盟还将探索未来深入合作的领域，例如整合物流和运输。据悉，通用汽车计划与PSA旗下提供综合物流服务的子公司捷富凯(G efco)建立战略商业合作关系，后者将为通用汽车提供在欧洲和俄罗斯的物流服务。

　　对于联盟的管理，通用汽车和PSA上周也表示，将由双方共同成立的全球性督导委员会监管，双方将指派相同人数的高层管理人员参与该督导委员会。

　　随着全球汽车业格局和行业环境的变化，汽车厂家之间新一轮的联盟合作显然暗流涌动。此次PSA与通用汽车的联盟之举，是继菲亚特与克莱斯勒结成“欧美”同盟之后，另一欧洲汽车厂家与美国汽车公司的合作。分析人士认为，随着欧洲汽车市场陷入增长低迷期，汽车巨头在欧洲的经营将面临巨大压力。而结成同盟，在产品开发、采购及产能方面充分协作，将有利于降低汽车厂家的开发、生产成本，大大化解汽车厂商的盈利危机。

　　但是，就在通用汽车和PSA公布双方结盟消息之后，也有人对联盟的前景表示担心。“PSA和通用的联盟计划可能不会成功，因通用汽车目前正面临投资者批评和公众的严格审视。”有消息人士表示。

　　由于通用汽车与欧洲汽车厂商数次结盟“联姻”的不乐观结果，也让目前业界对此次通用汽车与PSA的结盟保持着观望。在过去数十年中，通用汽车在欧洲先后全资拥有过欧宝、萨博，并曾与菲亚特结成类似此次与PSA的联盟关系。但萨博如今已处于破产状态、欧宝仍在与持续的亏损做斗争，而通用汽车与菲亚特的“通菲”联盟，则早在几年前就烟雨消散。

　　采写：南都记者朱中齐