长安福特连推两车“猛攻”SUV市场
错失了SUV第一轮黄金发展周期的福特正试图以全面开火的方式“后发制人”。2月24日，在长安福特马自达第三工厂投产仪式暨新福克斯下线仪式上，长安汽车股份有限公司总裁张宝林证实，长安福特将投产国产代号B515和代号C520的两款车型。这两款SUV车型，显示了长安福特发力SUV市场的决心。
大力进军SUV市场
“今年是长安与福特‘3158’战略加速推进的一年，新福克斯、B515、C520等几款新产品将陆续上市。”2009年，福特发布了其在华的“3158”发展计划，即在未来10年分三个阶段使福特在华销量达到150万辆的规模，占有8%的市场份额。
张宝林所说的“B515”车型，就是日前在印度车展发布的福特 EcoSport，该车是一款小型 SUV，而“C520”则是新一代Escape(KUGA)车型。其中，B515来自于与嘉年华同级的福特B平台，而新Escape则来自于与福克斯同级的福特C平台。
福特如此着急在华投产SUV车型是有原因的，长安福特亟待扩充产品线，而截至目前，在长安福特的全部国产化乘用车系中，国产SUV是其惟一缺乏的产品。
据中国汽车工业协会统计， 2011年在车市整体大环境疲软的情况下，SUV市场仍实现了20%的增幅，是乘用车市场增幅的5倍。而东风本田某位高层近日在接受本报记者采访时曾预计，今年SUV市场仍将有200万辆的增量。
“激进扩张”进行时
两款SUV同时进军中国市场是福特在华“激进扩张”的一个缩影。摆脱经济危机的阴影之后，福特正试图通过产能提升、新车型引入、销售网络的火速铺设在中国市场上全力追赶对手。资料显示，作为一线国际汽车品牌，相比于德国大众和美国通用汽车，福特去年在华销量仅为32万余辆，而大众和通用分别高达226万辆和255万辆。
长安福特三工厂的投产，也是其中一步。该厂产能全部释放之后，福特在华的乘用车产能将提升30%，年产能将突破60万辆，此前困扰福特的产能问题将迎刃而解。
在新车引入方面，福特计划在2015年前在中国推出15款新车型，其中绝大多数会国产。“新车型的推出将使福特能够在中国50%的细分市场展开竞争，而目前这一比例仅为22%。”福特亚太和非洲区战略总监Will Periam表示。
此外，销售网络也在火速铺开。福特中国经销商正在以平均每周两家的速度增长，预计2015年总数将达到680家。
三年后重庆将成
中国最大汽车生产基地
2月24日，在长安福特马自达第三工厂投产仪式暨新福克斯下线仪式上，重庆市市长黄奇帆表示三年之后即2015年，重庆年产汽车将突破400万辆，成为中国最大规模的汽车生产基地。
正像黄奇帆口中所说，“重庆正被各大汽车企业所看好”。记者了解到，目前重庆以长安为龙头，齐聚上汽、一汽、东风、北汽等国内汽车集团，包括生产自主品牌的微车基地北汽银翔、东风渝安的微车生产基地、上汽集团的依维柯红岩，位于重庆大江工业园的一汽解放奥威重型卡车组装项目等。
(王国信)SourcePh">
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