公务车采购征集意见出炉 自主品牌均入选
2月24日，伴随一份公务车采购征求意见稿的发布，合资与自主品牌的对立局面又一次被推上风口浪尖。《国际金融报》记者在采访中发现，自主品牌对此拍手叫好，专家发出了“此政策能否坚持贯彻实施”的声音，而像奥迪这样“官车”形象浓厚的合资企业则表示，“这只是征求意见稿，并非最后结果。”另外，值得注意的是，理念、启辰、宝骏等之前风闻“欲以自主品牌身份进入公务车采购”的一干合资自主品牌均不在列。
上周五，工信部发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》(征求意见稿)，并面向全社会征集意见，截止时间为3月9日。《目录》显示，此次公务用车选用的车型涵盖25家企业的412个款型车辆，除对排量有明显限制外，全部为自主品牌车型，合资企业车型无一入内。
一份公务车采购征求意见稿，引得各方云动。自主品牌对此拍手叫好，且表示已做好准备。奇瑞汽车总经理助理金戈波对《国际金融报》记者表示：“从这次公务车征求意见稿我们可以看到，一个是自主品牌的机会来到了，另一个也说明自主品牌的发展确实非常快，短期内已经达到了所有相关标准的要求。据介绍，奇瑞汽车的市场保有量现在已超过300多万量，无论是数量、质量还是服务方面，都能够保证公务车的需求。”
一些担忧的声音也随即出现，清华大学汽车工程系副主任、汽车研究院常务副院长宋健在接受《国际金融报》记者采访时表示，“公务车采购，不是说自主品牌战胜了合资品牌，而是说未来能不能坚持贯彻实施才是关键，目前我对此仍然抱有疑问。” 宋健担忧地称，“政府在采购方面，会不会钻空子，我也存有疑点。一边在大张旗鼓地征集意见，一边趁此期间又抓紧空隙采购一把。所以，一切定论还太早。”
“公务车全部选购自主品牌，可以说对鼓励民族汽车工业发展是非常有好处的。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，“只要自主企业借助这次机会，把质量和服务提上去，政府采购将会是一个无形的宣传，对自主品牌的品牌推广和认知都是极好的。”
奥迪的官车形象深入人心，此次新版公务车目录对其影响颇大。奥迪相关人士2月29日在接受采访时意味深长地表示，“奥迪尊重各种意见，而且目前只是征求意见稿，还是要等到正式后才能看到最后结果。”
这次目录很可能并不能堵住合资品牌进入公务车采购之路。有知情人士透露，这次的公务车目录不会是最终的版本，也并非全部版本，仅是针对“党政机关公务用车”而已，可能还会有针对其他级别党政人士的更高端车型采购目录。另外，还有一种“招待用车”的形式，也可以令相关部门变相地采购高端、进口或合资车型。
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