吴迎秋：汽车产业创新缺乏原动力
“创领新“制”展拓未来——中国汽车产业体制与机制创新高峰论坛”2012年2月27日在北京马哥孛罗酒店举行。本次论坛由《汽车商报》主办，新浪汽车、等十余家主流媒体联合协办。
入世十年来，中国汽车工业取得了长足的发展，中国也成功跻身世界第一大汽车产销大国的行列，然而汽车产业依然面临产业结构升级、企业经营模式转变、自主品牌提升缓慢、等诸多问题亟待解决。从生存到发展，从追求销量到品牌升级，从制造大国到创新强国，中国汽车工业已经处于历史上的关键节点即瓶颈期。在论坛上，寰球汽车传媒集团总出版人、汽车商报总编辑吴迎秋做了精彩发言。
吴迎秋：各位领导，各位嘉宾，媒体的同行们，大家下午好！欢迎大家光临今天主办的中国汽车产业体制与机制创新高峰论坛，首先我代表主办单位以及协办此次论坛的中国市场杂志社新浪汽车对大家的到来表示感谢。中国汽车产业的体制与机制问题到了一个必须触及，以及认真细致的探讨的时候了。入市十年来的做大做强中国汽车产业的话题始终没有停止过，特别是中国成为了第一大市场之后，这个话题我们说的更多更热烈，但是我们发现答案却很少很难统一。
寰球汽车传媒集团总出版人、汽车商报总编辑吴迎秋我们也注意到产业结构升级，改革增长方式这样的要求，这些年被不段的提出，产业兼并重组结构调整也不在少数，但是效果却始终微乎其微，甚至引入很多的矛盾。创新发展是中国汽车这几年提出最多的话题，但是在这背后很多人并不知道怎么去创新，怎么去求变。这个案例在这个行业当中也太少，其原因是创新求便缺乏原动力。中国汽车产业在发展的过程中问题不少，答案不多，所以我们今天请到各位领导专家，就是想听听他们对这些问题是怎么看的，我们希望他们的发言演讲给大家找到一些解决问题的答案，我们更希望找到这些解决问题的办法。我们请到广汽集团副总经理曾庆洪总经理，广汽吉奥的缪雪中总经理，我们听他们谈谈如何将企业有机的结合起来，实现体制创新发展的一些体会。
各位领导，各位嘉宾，自从2008年金融危机以来，我们必须要建立科学的可持续的发展观，进一步改革经济体制机制成为落实科学发展观的重要步骤。汽车商报具有责任心的媒体，特别是在两会召开的前夕为汽车行业的体制机制创新做一点事情，为中国汽车企业创新发展探索添一分力，我们感到到十分的荣幸。我们希望借此次论坛的契机邀请汽车界的学者领会共同讨论，为汽车企业眼下的问题和中长期的发展从体制和机制上寻找一条出境。最后预祝此次论坛成功，也祝贺各位身体健康，工作顺利，谢谢大家！
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