东风日产2012全“心”启程

　　2011年，东风日产依靠强大的全价值链体系竞争力，一举突破80万辆挑战目标，以三倍于行业增速淡市超车，顾客销售满意度位列非豪华车阵营第一，行业排名由五晋四，稳居第一阵营，夯实日系合资企业NO.1的地位。

　　“2011年，我们完美演绎了‘东风日产奇迹’。2012年已经开局，东风日产不允许自己躺在成绩簿上自满，将继续以创新的精神挑战更高目标。2012年，我们将向100万辆产销量目标发起强有力的冲击。”东风日产总经理松元史明表示。

　　▶▶同心筑梦，缔造产业奇迹

　　2011年，东风日产年销808588辆，一举突破80万辆挑战目标，实现销量增长22.3%，是乘用车行业5.2%增幅的3倍多。同时创下8年达成300万产销量的行业最快历史纪录。

　　在产能布局上，郑州工厂扩建完成、花都第二工厂竣工投产，整车年产能达到百万，全面突破产能瓶颈，其中，花都第二工厂集雷诺日产技术品质、管理机制之大成，是日产全球最大规模、最优技术、最高效率和最佳环保工厂。在制造品质上，东风日产已代表雷诺日产全球最高水平，花都工厂、襄阳工厂全面超越追滨、枥木、九州等日本本土老牌标杆工厂，在雷诺日产全球34家工厂产品品质等方面的综合评比中，荣膺全球“年度工厂”冠亚军。

　　在产品表现上，新天籁全程领跑中高级车市场，创下不仅厂家库存归零，全国各专营店库存也归零的“双零库存”奇迹！东风日产新天籁、逍客、新TIIDA、轩逸、阳光等五款车型月销量过万，全明星车型矩阵日益牢固。而且多个车型跻身J.D.Power新车质量调研（IQS）前三，体现了全面过硬的产品品质。新能源方面，东风日产未来将推出更适合中国市场的启辰品牌电动车。

　　在服务创新上，东风日产不断升级“感心服务”，为消费者提供从买车、用车、修车、养车到换车的全方位贴心照顾。在J.D. Power亚太公司发布的2011年中国汽车销售满意度研究（SSI）总体排名中，东风日产以880分的总成绩荣登第二名位置，也成为本次排行榜中的非豪华车品牌冠军。

　　“这就是我们的2011年！这一年是我们的筑梦之旅，我们用天马行空般的创新书写着属于东风日产的传奇。” 东风日产副总经理任勇表示，“过去的高度已经踩在脚下，过去的荣耀已经正式归零。在新的一年，东风日产必须用更大的信心、决心、恒心，达到NISSAN和启辰品牌20万辆增量，才能在今年实现百万年销的突破。为此，我们已经做好各方面准备。”

　　▶▶双品牌驱动，凸显聚合效应

　　2012年，是东风日产NISSAN和启辰双品牌运营元年。NISSAN品牌体现的是以更出色的表现，更人性化的先进技术赢得消费者信赖；而启辰品牌则体现的是以“尊重”为信念，以“亲和力”、“信赖感”为品牌特征，为中国消费者提供更具价值感的产品与服务。

　　据了解，NISSAN品牌与启辰品牌今年将分别推出两款新车，同时会通过进口引进更多高端车型。启辰首款车型D50将于今年上半年上市，届时全国将有约100家启辰专营店正式投入运营。

　　东风日产个性鲜明的双品牌差异化定位，在互补中形成聚合效应，整体上共享东风日产“人·车·生活”的企业愿景。据悉，2012年，东风日产还将通过教育、环保、人文关怀等领域的公益行动，积极履行社会责任，从而为双品牌发展提供更具认同感的品牌拉力。

　　▶▶体系化创新，彰显运营优势

　　为实现100万辆年销目标，经过多年酝酿，东风日产现已成功建立两大科学的管理体系：三维管理体系和品质管理体系，保障营销和品质体系竞争力，满足东风日产中长期事业发展需求。

　　三维管理体系由三个“轴”构成：区域轴——设立东西南北四个地区营销部，将对专营店直接管理业务下沉至区域，以更贴近市场的地区业务管理模式进行区域市场管理，省去了各专营店必须有多人对接总部各职能部门的麻烦；品牌轴——成立启辰事业部，将NISSAN品牌和启辰品牌采取分网销售，同时成立进口车事业室，按计划引入进口车；职能轴——在原销售部、市场部、售后服务部、经销商支持部以及水平事业部的基础上，增加数字营销部，这将使职能更加清晰、管理更加细化。

　　三维管理体系显然是东风日产创变格局的一大要素，它形成了品牌、区域、职能三轴合一的立体组织体系，以确保每一品牌，每一地区，每一环节都优质高效。

　　而品质管理体系也是一个立体化的范畴，它不再只是集中在产品品质上，而是形成了产品、服务、经营三位一体的品质管理体系。

　　在产品品质上，全面吸收了日产品质保障模式之精髓，在研发、制造、市场等环节，建立了成熟的品质保障标准，并不断通过自身循环改善和创新实践将标准推至全球最高水平。在服务品质上，东风日产坚持“专业专注全心全程”的服务理念，对待每一位车主。通过九段全程的销售服务、五个安心的售后服务和全能管家的增值服务，最大限度地提升了客户满意度。在经营品质上，东风日产以顾客为中心，从供应商品质管理到实时追踪主要品质目标现状，从强化新车品质节点管理到协调品质相关部门联合解析，东风日产建立了一套完整的市场信息搜集与快速反应体制，促进产品品质的改进。

　　▶▶渠道管理与产能

　　全面升级

　　在渠道管理上，东风日产就如何使营销网络效率最大化，如何提升管理幅度和管理效率等课题不断进行探索与调整，最终推出了权限更加下沉的地区营销部制，以期通过下沉资源在各级市场上精耕细作，最大限度地挖掘每块市场的消费潜力。

　　东风日产的地区营销部制从2012年1月1日起正式推行，东南西北四大地区营销部高度“自治”，每个地区营销部下设1个营销支持科和N个大区管理科，其中涵盖市场推广、水平事业、网络开发等职能，小区及专营店目标可由地区营销部调整，地区可结合总部营销策略制定地域性营销活动，同时地区营销部在商务政策上拥有较大自主权，可根据地域特点和消费者特性制定地区性商务政策，对全国性商务政策形成有效补充。

　　“以前的模式是自上而下的决策拉动，现在是自下而上的顾客拉动。”任勇说，“今后的战斗不是由司令部指挥，而是由前线指挥，司令部提供支持。地区营销部是一线，他们最了解消费者，最了解经销商需要什么，我们是在后方提供支持，这样就是需求拉动、顾客拉动的管理体制，这样的管理文化才能够让管理实现高效率。”

　　伴随着品牌及渠道管理创新，东风日产四大区域事业部将形成以产促销、以销定产的良性循环。更重要的是，这将充分发挥东风日产人才战略优势，通过“做事文化”、“快乐文化”，完善的人才培养战略，整合各行业的优秀人才，为企业发展提供了源源不竭的动力。

　　2012年，是东风日产实现新中期事业计划首步跨越的关键时刻，面对全新挑战，松元史明表示，“2011年，我们成功完成了客户满意度、双品牌战略、研发能力等五大战略课题，特别是客户满意度实现了‘非豪华车阵营第一’的目标。2012年，我们将继续就人才培养、人才激励、运营体系优化等课题进行重点突破，全面提升东风日产的运营效率与质量。2012年，我们全‘心’启程”。

　　行业专家透露，百万蓝图，对于任何一个汽车品牌都是一个蜕变。而且东风日产的百万跨越是在不到10年时间里完成的，相对于前三车企依托于时间、政策、资源所促就的百万规模，更有行业启发意义。在这个充满竞争的时代，东风日产若仅用3年时间实现从50万到100万的跨越，那将成为中国乘用车行业发展的一个标杆案例，而新的格局也会从此改写。一键分享到