现代汽车：走在价值高增长的路上
本报记者 邢锐
随着索八的持续热销，北京现代正在逐渐淡化“增值换购”计划的影响，转而通过索八自身的优势来维护市场的热度。
而随着索八品牌力的提升，北京现代执行副总经理李峰也开始频频露面于公众之间，与媒体记者们交流着营销索八的时间节点以及彼时的艰难抉择，“超值换购”是去年索八得以脱颖而出的关键，李峰以及他的下属们则以不同的表达方式剖析着其中奥妙，“其实，最主要的还是现代品牌百万忠实用户的支持，没有他们，北京现代不可能有这么好的成绩。”北京现代市场部一位负责人如是表示。
因此，索八能够获得如此的佳绩，追本溯源还是在于现代集团的品牌及产品战略得当，且在品质上的提升也得到了消费者的一致认可。据现代集团提供的1月最新数据显示，2012年现代汽车集团在全球销售势头依然保持强劲，1月份全球销量高达532791辆，其中现代汽车同比增长3.5%，其中去年表现抢眼的美、中两大市场依然延续良好的销售势头。美国市场此前一致认为现代车是廉价车的代名词，而这两年，美国汽车专业媒体在评测现代产品时总是喜欢将其放到推荐车型之列，消费者也用实际行动来为现代汽车投了信任的一票。1月，现代起亚集团在美国市场销量为78211辆，同比增加18%，其中现代汽车42694辆，同比增15%，起亚汽车35517辆，同比猛增27.8%。在中国市场，现代汽车也迎来了龙年的开门红，1月份北京现代和东风悦达起亚总销售量达到了97994辆。特别是在节前百姓消费的带动下，1月份瑞纳、悦动和伊兰特表现抢眼，分别以17815辆、14042辆和10818辆的销量领跑家用紧凑车型市场。
紧凑级别向来是现代和起亚的得意之处，但中高级别市场却是乏善可陈。眼下，这种局面已经得到了全面改观，在现代集团的全力推动下，中高端市场发力产品也颇见成效：北京现代第八代索纳塔从上市以来持续保持热销状态，截至到今年1月底，销售共计接近8万辆；去年3月份上市的东风悦达起亚K5以其 “精英格调新典范”而备受瞩目，销量也稳步上升。在SUV方面，新概念SUV智跑超过兄弟车型狮跑，与ix35共同冲击国内SUV市场。正是由于中高端车型的表现可圈可点，现代汽车集团将保持较高的关注度来加大对高品质车型的持续投入，“我们认为中高端市场依旧具有很大空间，现代、起亚两大品牌也将全力以赴”。
2011年对于现代汽车集团来说是一个值得记载的一年，新的品牌战略和新产品线部署，助力现代汽车集团在2011年打了一场漂亮仗，取得了全球660万辆和中国市场123万辆的成绩。高速发展不仅保证现代汽车集团稳居全球销量排名第五，现代汽车的品牌价值也进一步的到了全球消费者的认可。2011年11月，全球品牌咨询公司Interbrand发表了 “2011年全球100强品牌”的评选结果，现代汽车以60.05亿美元的品牌价值排名第61位，在汽车行业内介于奥迪的61.771亿美元和保时捷45.80亿美元之间。连续两年成为全球汽车产业“增长最快品牌”。与此同时，现代汽车集团董事长郑梦九也凭借骄人的业绩在美国知名汽车杂志《MotorTrend》公布的2011年汽车业界十大最具影响力人物榜中排名第二。
当然，成功总是留给有准备的人，现代汽车集团表示，2012年集团经营重点依然放在提高品质和消费者信赖度方面。现代汽车集团副会长郑义宣指出：“现代汽车不单纯是生产汽车的企业，也是创造新价值的企业。我们的目标不是成为销量最多的汽车企业，而是成为最受喜爱的汽车企业，相伴顾客一生的可信赖的伙伴。为此我们将为顾客提供可以体验新的空间和时间的全新汽车文化。”
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