广本悄然加速“大爆发”即将到来

　　本报记者 邢锐

　　“飞度要降价。”一位接近广汽本田高层的知情人士透露称。近年来，飞度车型虽然保持着不错的口碑，但其销量却始终无法让人满意。

　　“我只能说，广本正在讨论这件事(飞度价格进行调整)，具体细节还不方便透露。”广汽本田销售部部长閤先庆表示，调整价格后的飞度不会对理念S1形成压力。

　　这不过是广汽本田在2012年开年之后即将展开的新战略中的一个小插曲而已。

　　2月8日，广汽本田以2012款雅阁、锋范上市为契机，向外界公布其宏大的新车上市计划以及产品战略推进的核心内容。“今天隆重发布的2012款雅阁和锋范，是广汽本田的战略核心，是今年的主线，但我们并不是说所有的精力和策略都集中到这两款产品上。”广汽本田市场部的一位主管告诉本报记者称。作为广汽本田去年销量的两大支柱产品，雅阁和锋范的销量之和基本占据了总销量的80%，其核心地位不言而喻。

　　“我们今年将会有多款产品发布和上市，其中一些产品也会成为广本2012年销量计划增量的主要来源。”广汽本田执行副总经理姚一鸣在接受记者采访时如是说。他在此前的发布会上提出了广本2012年的整体销量目标——40万辆，“这个目标较去年有了约10%的增长，我们希望今年的新产品能够完成这个增量目标。”姚一鸣所言的“增量”是指歌诗图2.4L这个新产品，“对于这个跨界产品，我们已经进行了非常细致的市场调研，相信2.4L歌诗图能够给广本增加3万辆的增量。”虽然姚一鸣对此很自信，但歌诗图的溜背造型是否能将跨界概念提升到他希望的SUV那样的市场高度呢？至少3.5L歌诗图没有做到这一点。业内人士评论称，“没有量的快速释放，品牌提升很难出效果”，深知此中道理的广汽本田经销商们则将目光聚集到了2.4L歌诗图的最终价格上了，“跨界的概念可能不如合理的价格更具诱惑力”。此外，姚一鸣还提出要将另外1万辆的增量目标交给理念S1去完成，“S1去年4月上市后，市场也比较认可，其2011年销量基本接近3万辆的水平，因此，今年全年在去年的基础上再提升1万－2万辆应该不是问题，这个我们比较有信心完成。”

　　按照姚一鸣的思路顺延下去，2012年广汽本田将不会给雅阁和锋范额外增加销售压力，“雅阁能保持在16万辆的水平就可以了，”他表示，广本不会太在意2012年雅阁的市场销量排名问题，“我们将会在雅阁全新换代到来之前做好两件事，一是品质，二是服务。”在2011年销售年度结束后，广汽本田、东风日产等车企在谁才是2011年度中高级轿车冠军的归属问题上大打口水战，这让姚一鸣不得不多次辩解其中缘由，因此，在2012款雅阁只是小改款的情况下，广本不再过分追求雅阁的排名也在情理之中。

　　“2012年的市场行情并不会比2011年好多少，应该还会保持在5%以内的增长水平，”广汽本田一位经销商代表认为广汽本田今年的日子仍会有些艰难，“因此，雅阁的销量计划是比较务实的”。同时，该代表也表示，确实感受到了广本有加速的迹象，“新产品投放的速度明显加快”。在这一点上，记者得到了姚一鸣的肯定，“随着honda中国战略的调整，新产品导入和本土化研发都在加速，广本将充分利用这一时机，迅速扩充产品线，增强整体竞争力。”

　　“我们今年是要求‘稳中有升’，多在品质和服务上下下功夫。”姚一鸣认为广本不需要和广丰、东风日产血拼到底，他称，面对竞争，广本要坦然面对，走自己的路。事实上，姚一鸣并非不想超越同侪，但眼下的广本仍然处在“无米”的阶段。不过，这样的日子不会太久了。姚一鸣透露称，广本正在进行新产品导入计划，其中包括一款重量级的中级车和一款高端SUV车型，“当然，最值得期待的还是九代新雅阁。”他认为，韬光养晦的广本将会在明年全面爆发，“到时候，你会看到一个崭新的广本”。

　　最近几年来，“保守、不够进取”之词一直如影随形般跟在广汽本田身后，而其高层虽屡次提及“变革”和“创新”，但外界却很难见到成效。如今，姚一鸣终于明确给出了一个时间上的节点——明年，为何不是有着诸多产品的上市的今年呢？“我们今年内将有四款车型上市，其中包括2.4L歌诗图，Fitima(混合动力)，CR－Z，以及Fitev(电动版)，下半年，各车型还将推出特别版。”广汽本田总经理神子柴称。他还表示，雅阁推出2012款通过“加配不加价”来提升商品竞争力，是为了能够在2012年稳定住雅阁的品牌和销量作出的安排。不过，除了2.4L歌诗图有冲量的要求外，混合动力和电动车型主要是凸现Honda技术优势的战略性布局，而非能够带来明显销量的产品。因此，广汽本田并不能寄望于市场前景还不甚明朗的新能源身上。

　　因此，姚一鸣还是将宝押在了传统动力车型上，“包括雅阁的换代，以及新车型的导入，以满足每一个级别都有一款车“。他还表示，新产品将完全按照中国消费市场的需求特点以及审美价值观来打造，九代雅阁也会遵循这个标准，“今后，广本会走得更快”。不过，姚一鸣似乎还忽略了一个问题，如果广本在满足了产品需求之后，其去年刚刚提升至48万辆的产能是否能够支撑得住广本的“大爆发”呢？