2012 汽车销量目标增长10%成主流

　　本报记者  崔建芳

　　据中国汽车工业协会统计，2011年国内汽车产销分别为1841.89万辆和1850.51万辆，与2010年相比，分别增长0.84%和2.45%，产销增速为13年来最低。而2012年有专家继续对中国车市增速保持一种谨慎态度。在此形势下，2012年各大车企的销量目标也从一个侧面反映出其对中国市场的态度。

　　豪华车普遍超过50%

　　2011年，低迷的车市，并没有给豪华车带来多大影响。中国豪车市场的舞台上，奥迪、宝马、奔驰三家德系品牌分别以约30万、23万、20万辆的销量，占豪车市场份额的近80%。未来，这三家企业依然不改“豪性”。其中，奥迪争取以平均约25%的增长速度，在2011~2013年实现中国累计100万辆的目标。2012年，奥迪方面称在中国的销量会有45%左右的增长率。而宝马依旧对奥迪穷追猛打，争取计划在2020年全球销量超过200万辆，其中有相当一部分来自中国市场。在奔驰的2015计划中，中国销量锁定30万辆。

　　2011年沃尔沃以近5万辆的销量和54.4%的增长率让人们对这一品牌重新认识。按照规划，2015年沃尔沃将努力实现在华销量为20万辆，成为真正的主流豪华品牌。

　　除此之外，在北美市场风头不减的雷克萨斯，2011年也以5.5万辆的成绩，在中国市场完成其预定目标。2012年雷克萨斯计划在中国实现50%以上的同比增长，销量达到8.8万辆。而未来在华的发展计划则是实现年销10万辆。2011年英菲尼迪全年销量总计达到19075辆，2012年，英菲尼迪将向50%的销量增幅进军。

　　不过，作为迟来者韩系豪车品牌韩国现代在中国的影响力相对于上述，无疑是“名不见经传”。2011年，韩国现代进口车没有完成既定目标，卖出3.7万辆，据韩国现代人士透露，今年的销量目标仍为4万辆。

　　合资品牌 日系比较乐观

　　2011年，上海通用、上海大众等车企销量排名仍然名列前茅。面对过百万的基数和对2012年车市的谨慎态度，其给自己定的目标也是非常谨慎。2011年上海通用汽车旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌全年共销售123.15万辆，同比增长18.5%。上海通用总经理叶永明曾表示：“上海通用把130万辆作为2012年要确保的销量目标。”如此说来，增长率也只是维持在5%~6%之间。2011年，上海大众完成销量116万辆，2012年上海大众对车市保持谨慎的态度，预计2012年市场的增幅会保持在8%~10%之间。

　　纵观合资企业，最有野心的车企莫过于东风日产。2011年，东风日产以22.33%的增长率实现销量80万辆，2012年，东风日产仍决定以25%的速度，争取实现100万辆的销量目标。

　　同样受到日本地震、中国车市变冷的影响，丰田汽车公司2011年度在中国大陆地区市场销量约为88.3万辆，同比增长4%。2012年丰田汽车计划在中国市场的销量达到100万辆以上。在完成这一任务当中，一汽丰田确定了60万辆的销售目标。2011年，一汽丰田没有实现其死咬的销量目标55万，但仍然同比增长了5%。如此说来，广本无可厚非的要承担40万辆的销量任务。不过，日前本报记者联系广丰相关人士，说具体的销量目标还没有出炉。但是，在2011年广州车展期间，广汽丰田副总经理松井秀司向记者表示预计目标是30万～35万辆之间。

　　2011年，本田在华销量情况不容乐观。2012年本田希望在中国市场能实现15%以上的增长。其中，东风本田2012年产销目标则定为30万辆，与去年25.5万辆相比，增长率为18%。广汽本田2011年完成销量36.2万辆，增长率略有下滑。对于2012年的销量，广本表示暂时还没出来，看来态度比较谨慎。

　　2011年，凭借中高级车和SUV车型强烈攻势，北京现代共销售73.98万辆，超过72万辆的目标。不过，在2012年的销量目标上，北京现代并没有表现出过强的欲望，80万辆，增长率约为8%，相信不难完成。与同宗兄弟相比，东风悦达起亚公布其2012年的全年销售目标为48万辆，与2011年43万的销量成绩相比，增幅为11.6%。东风悦达起亚副总经理林钟宪表示，2012年为东风悦达起亚的“顾客满意年”，对于销量态度似乎比较谨慎。

　　2011年，立足乘用车的长安福特马自达销量为32.06万辆，同比小幅增长5%。其中，长安马自达销量79344辆，同比减少15%。2011年全年，马自达品牌车型累计在华销售214799辆，较之去年同比下降10%。一汽马自达销量约13.5万辆，2012年一汽马自达销量目标为15.7万辆，销量目标重回2010年光景，在车型乏善的情况下，一汽马自达表示：“今年将会推出小改款的2012款马自达6、睿翼、马自达8，以巩固车型的市场竞争力。”2012年，长安福特马自达的销量目标还没有公布。

　　自主品牌 增长率反差明显

　　与合资品牌相比，大部分自主品牌的销量目标制定得都比较稳重。以长城汽车来看，2011年其销量合计49万辆，同比增长22.5%，2012年长城汽车目标销量定为60万辆，增长率也与去年相仿。2011年，吉利汽车以42.13万辆的成绩完成年初销量目标的88.3%。 2012年吉利初步目标定为46万辆，即较去年销量增长9.16%。此外，海马汽车、郑州日产、力帆汽车都表示，每年会保持稳定的增长率，不会大起大落，其中海马汽车的增长率为15%～20%，郑州日产为10%，而力帆也会稳定在20%左右。

　　不过，并不能代表全部。日前，华泰汽车表示会以200%的增速快速发展。据悉，2012年华泰将推出4个整车产品以助其力。而广汽传祺则表示会在去年1.8万辆的基础上，今年争取实现销量4万辆，增长率约为120%。3月份传祺SUV GS5的上市，无疑被寄予厚望。