青年汽车重启萨博收购程序
本报记者 刘晨曦
据外电2月2日报道，中国浙江青年莲花汽车已经向去年12月宣布破产的瑞典汽车生产商萨博(Saab)提出新的收购要约。这一说法得到了浙江青年汽车集团董事长庞青年的肯定。自此，随着萨博破产落幕的这出跨国收购大剧又一次回到了国内媒体的聚光灯之下。
萨博的破产并不意味着完结。作为一家血统优良的汽车制造商，无论是其核心技术、制造平台，还是研发人才，这些资源并未随着公司的破产而无人问津，相反却都成为各大车企争夺的焦点。其中，到目前为止最为直观的是各大车企对萨博原研发人才的抢夺。据悉，瑞典某技术咨询公司设立的一处研发中心，目前已经招揽了超过200名萨博汽车工程师。吉利集团李书福表示希望能从萨博队伍挖到上百人才，目前已经签约40多名。青年汽车庞青年也在公开场合表示，新成立的瑞典萨博汽车开发公司需要大量人才，由于种种原因，他希望能够尽量多地雇佣原萨博研发人员。
此外参与萨博剩余资产拍卖竞拍的也有多家公司。根据瑞典媒体报道，这份名单包括印度车企马恒达、土耳其投资公司和瑞典工程公司等。而业界流传国内参与竞拍的车企还包括北汽、上汽、东风等，不过目前这些车企尚未对此作出回应。
在这几家风传的名单中，和萨博最有渊源的无疑是北汽集团。有消息人士称，早在双庞接触萨博之前，瑞典政府就曾邀请北汽收购萨博，但是经过考察，北汽考虑到收购后要承担的巨大劳工包袱，拒绝了收购请求。而在随后双庞对萨博的收购中，几次打款时被提及最多的除了供应商催款，便是支付工资，由此可见当初北汽集团是颇有先见之明的。不过这并不意味着萨博和北汽的接触终结，北汽最终以两亿左右美元的价格收购了萨博的三个整车平台和三个主力车型。伴随技术收购的同时，北汽还获得了萨博破产后的优先收购重组权。因此在萨博破产后的竞购名单上出现北汽并非无稽之谈。
而青年汽车庞青年表示，目前公司已重启收购，新的报价和并购规划书已经在大年初五递交给瑞典方面。该收购提议和商业计划获得了萨博汽车工会的支持，和此前马拉松式的收购战线不同，新的一轮并购在2月份就会有结果。他说，“除了通用不能给的，全都要”。
据外电报道，青年莲花汽车计划在接手瑞典工厂后在当地生产多个车型，包括萨博旧款9－3车型和宝腾的莲花车型。而新车型的生产则要等到青年完成萨博的凤凰平台开发之后。
众所周知，萨博之所以破产是因为其旧东家通用汽车因担忧部分平台技术泄露而阻挠其他企业收购萨博，在萨博破产之后，这些技术问题自然是悬而未决。有接近青年汽车的人士表示，青年汽车已经决定绕开通用汽车自行开发替代技术，预计需要一年半时间完成。
庞青年在接受媒体采访时对再次出手收购萨博表示乐观，他对萨博汽车的技术表示了肯定，“它是世界最安全的车子，高质量、高性能”，他分析萨博此前失利的原因在于市场，他认为，收购萨博不仅对于青年汽车的发展有利，也是中国汽车制造的一个进步。
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