租车1.0群雄征战 易到用车创新引领升级
2012年年初，神州租车赴美IPO申请的消息不胫而走，在业界引起广泛讨论。无论相关人士如何评论神州租车IPO事宜，可以从中预见到的是，针对中国大城市交通拥堵、尾气造成对环境的污染、汽车利用率低等问题，汽车租赁无疑将成为未来个人用车市场的主流。尤其是个人商旅、个人自驾、企业会务用车等领域，都将成为汽车租赁企业的主战场，也是媒体、投资界等的关注焦点。
目前国内主流汽车租赁市场上的企业主要分三类。第一类是新型民营全国连锁租车公司，车辆数在几百台到上万台，连锁店分布的城市在3个到70个不等，主要从事业务以针对个人消费者的短租为主，如神州租车、一嗨租车等。第二类是进驻中国的国际连锁租车品牌。其定位及服务模式都与国内知名连锁租车公司无异，拥有全球国际租车的优势，同时也面临水土不服等挑战，如赫兹租车、安飞士租车等。
神州、赫兹等公司虽然管理模式有一定差别，但产品模式都是一样的，即定点门店被动租车。目前，顺应移动互联网席卷各个行业的趋势，国内也有一些公司做了根本性的创新，也就是第三类汽车租赁方式。
比如，正被许多商务人士所追捧的易到用车。采取完全的轻资产模式，无需车辆自有，通过互联网平台来整合中小租车公司来加盟，采用移动互联设备来进行调度，业务集中于机场接送等业务，车型高端(帕萨特以上)。事实上，易到用车和连锁租车公司并不是竞争关系，而是携程和如家的关系。
但从消费者的角度来看，则可以在易到用车享受到完全不同于传统租车的用车体验。比如，消费者无需再赴门店提车，易到用车接受网站、电话、手机应用等多种预订方式，并且承诺在接到预订后1小时内专车抵达，消费者则可根据实际使用车辆的时长进行付费。与此同时，消费者也无需驾照、GPS等驱车能力或设备，易到用车为消费者提供来自第三方签约劳务公司的专业驾驶服务，为许多不愿自驾，或不熟悉异地路线，或有代驾需求的用户提供了方便。除此之外，还提供诸如赠送保险、车内移动WiFi、消费者可为他人订车等增值服务，极大程度满足经常出差的商旅人士、有客户接送需求的大中小企业，及不愿开车又追求生活品质的城市中产们的用车需求。
第三类企业中，不仅仅是易到用车，其他创新汽车租赁模式，如车速递租车、嘟嘟租车等一系列模式创新、服务创新、技术创新的企业，也将合力将中国汽车租赁市场从简单、单一的连锁租赁，逐步提升至更具用户针对性、更具技术特点、更适合中国消费者需求的多样化2.0时代。
当然，当人们都看到中国汽车租赁市场潜力巨大的同时，也面临多重挑战。有国内专业人士分析，从国外的成熟业态来看，租车行业的特点是资金密集(重资产)、低利润率、对连锁经营管理能力的要求高。而中国租车行业除了以上特点外，还自己的特殊问题。比如，个人消费者的租车习惯尚未形成，对租车这一产品不熟悉，一般会选择自购车或者打租车。此外，国内的车价高而消费者可支配收入低，因此单车的平均收入大大低于国外的同类租车公司。
也有行业人士认为，中国日益严峻的交通拥堵问题使得各城市不断出台治堵策略，其中限购、限行等方式首当其冲，但中国消费者的消费需求却日益升级，这也为中国汽车租赁市场创造了独一无二的机会土壤。有朝一日，租车是否会成为中国人驱车出行的首选方式？可以拭目以待。
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