昌河生产资质不变 徐留平直面"软整合"难

　　新浪汽车讯(岳伟 发自北京)针对年前昌河生产资质事件，中国长安在2月2日给出了官方解释，其核心内容是继续维持昌河汽车目前格局与未来发展不变，并同时加大对昌河汽车的投资。

　　但按照“大长安”整合的进程及国家发改委要求，长安福特马自达分立必须以取消一个生产资质为前提，在保持昌河汽车目前的格局不变的基础上，长安马自达独立就成为一个未知数。

　　两个资质不影响整车生产

　　中国长安总裁邹文超表示，注销昌河铃木生产资质导致昌河汽车不能生产整车和发动机是被人误读。

　　中国长安充分考虑了昌河铃木注销后昌河汽车的持续经营。由于昌河汽车体系拥有两个整车生产资质，即使注销昌河铃木后，景德镇工厂、九江工厂仍可生产整车，不影响当期经营和后续发展，也不影响昌河汽车员工的利益和收入。

　　同时，由于长安福特马自达汽车有限公司明确提出分立，为此中国长安上报国家发改委。国家发改委同意长安福特马自达分立，并要求以取消一个生产资质为分立前提。因此，中国长安基于国家产业政策要求，向国家发改委提交了注销昌河铃木资质的申请。

　　但由于有不一致的解读，导致昌河汽车景德镇工厂部分职工认为昌河整车及发动机生产资质被取消，今后将不能再生产汽车和发动机，一些员工行为较为激烈，造成昌河汽车正常生产经营停顿和发生不稳定事件。

　　在事件发生后，中国长安与景德镇市政府印发了联合通告，其核心内容是继续维持昌河汽车目前格局与未来发展不变。随后，昌河汽车也迅速恢复生产经营和正常的工作秩序。2012年1月，昌河汽车生产汽车11726辆，销售汽车16058辆。

　　长安将加大对昌河汽车投入

　　在中国长安重组后，昌河汽车整体经营质量得到明显改善。2009年昌河汽车销售整车15.8万辆，亏损7.38亿元，2010年底净资产-2.37亿元，资产负债率104.78%。2009-2010年共清理入账历史潜亏3.9亿元。2011年昌河汽车实现扭亏，盈利118万元。2012年目标实现利润1亿元。

　　不仅如此，中国长安将昌河汽车纳入中国长安的总体发展战略，统一进行产品、品牌、研发、基地等规划，明确并坚定不移的推进“长安、哈飞、昌河”微车三箭齐发战略；将昌河乘用车重点定位为跨界车。昌河汽车规划2015年实现整车产销41万辆，2020年产销60万辆。至2020年累计规划投资67.2亿元。

　　中国长安充分发挥集团整体资源优势，对昌河汽车给予多方面支持。研发方面，将昌河汽车研发中心整合为中国长安汽研院江西分院，稳定研发人员队伍，发挥资源协同效应，支撑昌河汽车产品开发和升级。

　　产品方面，基于新平台的昌河福运(配置 图库 口碑)2011年4月上市，全新AO级乘用车派喜(配置 图库 口碑)2011年11月上市，北斗星(配置 图库 口碑 论坛)改款车型一季度上市。2012-2013年昌河汽车还将有8款新车(含改款)上市，其中轿车三款，微车五款。

   投资方面，合肥昌河迁建新工厂，新建15万辆产能，项目总投资17.3亿元，已于2011年12月竣工投产。景德镇基地整车产能由10万辆扩至16万辆，项目投资1.5亿元；九江基地发动机产能由7.5万台扩至15万台，项目投资1.8亿元。2010-2011年技改、技措投资6371万元，产品开发相关费用投入2.58亿元。

　　财务方面，截至目前中国长安向昌河汽车提供贷款担保10亿元、借款1.5亿元；国有资本金注入7亿元。

　　管理方面，昌河汽车与长安汽车进行全面对标，推进管理输入和成本控制，全面导入全价值链成本管理(TVM)，加强成本费用控制。截至2011年底昌河汽车共派出12名中高层管理人员前往长安汽车交流学习。薪酬方面，昌河汽车2009年正式职工平均工资3.12万元/年，重组后整体薪酬呈快速增长趋势，2011年平均工资升至4.48万元/年，增幅达到43.59%。

　　而昌河铃木的日本合资方——铃木公司早有退出昌河铃木之意。据邹文超介绍，早在兵装集团和中航工业重组汽车业务之前，由于昌河铃木多年亏损，日本铃木公司就已经提出退出昌河铃木，并已在昌河铃木的运营管理上实质性退出。重组后，日本铃木仍然向中国长安表达了退出昌河汽车的强烈意愿，中国长安原则同意日本铃木退出昌河铃木，但双方目前并未签订正式收购协议。

　　徐留平直言软整合难

　　长安集团董事长徐留平表示，相对于资产、渠道、采购等硬性整合的部分，兼并重组的难点在于软整合，即企业文化和管理体系的整合。

　　在软整合的过程当中，中国长安提出三年实现基本整合，目前已做完哈飞汽车管理体系一体化，所谓管理一体化就是说既然都是一个集团，其管理体系、管理流程，以及主要的管理就应该是一致的，在总体上变成真正的一体化。在这个过程当中，徐留平觉得管理体制背后更多的是文化、习惯和背景整合，这确实很难。

　　针对于年前昌河发生的生产资质事件，徐留平认为这是在一体化过程中，面临的文化融合难题。面临这些问题怎么办？徐留平认为就要坚定不移地改革创新。

　　在具体的方法当中，中国长安提出了“优势互补、合作共赢、资源共享、融为一家”的16字方针。对于昌河未来的发展，无论是在研发方面的投入，固定资产方面投资，还是要按照原来的计划来做。

　　但是在管理输入、文化融合方面，徐留平认为要在原有的基础上还要加深，做好文化融合工作，为未来可能到来的全球性整合做准备。