2011年SUV市场迎来“中部崛起”
相对于前两年的爆发性增长，今年的中国汽车市场降温不少，市场增长率与前两年完全无法相比。但即使如此，我们也可以看到部分细分市场还是取得了可观的收获，其中的一大亮点就是SUV市场。今年，SUV市场依然保持着快速增长的势头，此外，与以往“中间小两头大”的市场态势不同，今年的SUV市场唱响“中部崛起”的曲调。
据中国乘联会的数据显示，今年1月到11月，国内SUV市场累计销量达146.77万辆，同比增长21.6%，远高于国内广义乘用车市场的增幅。有业内人士指出2011年全年SUV的市场份额预计在13.4%左右，如果中高级车四季度表现不佳，SUV将很有可能在今年一举超过中高级车，成为排行第二的重要细分市场。
长久以来，中国SUV市场都呈现出“两极分化”的态势，即市场整体销量绝大部分由20万以上以及10万元以下两个细分市场承担，10-20万元市场不仅销量表现欠佳，能担起激活市场重任的车型更是少之又少。
而大量市场数据告诉我们，中国汽车市场现阶段的需求主力区间恰恰是10-20万区间，无论是车型数量、市场保有量还是消费倾向，都决定了这一细分市场是兵家必争之地。在这样一个热火朝天的市场中，SUV车型的缺失或者边缘化，都是不正常的状态。
中档SUV市场的崛起，让不少汽车厂商把眼光投向了这一片潜力巨大的细分市场，并陆续推出了一批10-20万元区间的优秀SUV车型。除了韩系阵营带来的智跑、IX35之外，更不乏来自自主品牌的代表，如海马骑士、哈弗H6、中华V5等。
这些中档SUV定位于都市SUV，瞄准城市新兴消费群体，在通用性等指标上虽不如纯粹的越野型SUV，但其动力表现不俗、操纵灵活、配置高端，且又兼具更大的空间及轿车所不具备的越野性，因而更能满足现代人城市代步以及节假日野外开拓的生活方式。
中档SUV的逐渐兴起，不仅填充了经济型和高档型SUV所遗留下的市场空白，更重要的是它满足了消费者越来越多元化的消费需求，让消费者在购车时有了更多的选择。随着SUV市场的不断扩容、车型的不断增多和细分化，全面满足不同需求层次的消费人群，为SUV市场的发展带来更广阔的空间。此外，这一细分市场中自主阵营的活跃，更是象征着自主SUV逐渐摆脱低质低价的困境，将逐步实现向上突破。
以下三款自主SUV车型代表，从中也可以管窥这一新兴细分市场未来的走向。
海马骑士2012款
海马骑士虽然不能说是10-20万元区间最早的车型，但是的确是首款在这一区间站稳的自主品牌SUV，在其之后，自主品牌纷纷推出这一区间的SUV车型，从而带动了这一细分市场的繁荣。
而今年年末上市的骑士2012款，在外形、操控、配置等方面都有了不少的提升，保持了在这一区间中的高水平。带DVVT技术的2.0发动机，在自主品牌中是比较先进的动力系统，节油效果也可圈可点；5速手自一体变速器、定速巡航系统的配合在自主阵营中很有竞争力；加上ESP+TCS和博世8.1版本的ABS+EBD+BAS系统，以及刹车优先系统，让骑士2012款成为了10-20万区间安全配置水平最高的车型之一。
哈弗H6
在SUV市场，哈弗家族是绝对不可小觑的。而哈弗H6延续了哈弗品牌在国内SUV市场累积的优势，在技术、配置与性能等方面取得了突破性变革，并脱离了低端市场的桎梏，成为了中端市场一款具有不俗竞争力的车型。
哈弗H6融合时下主流SUV设计风格，立体化的线条设计，简约而不乏动感表现。同时，它采用了承载式车身设计，这对于驾乘舒适性有了很大提升；而它的宽敞且多变的行李箱空间，这对于家庭出游来说绝对是一项绝佳的设计。
中华V5
华晨中华V5是2011年10-20万区间最晚上市的SUV车型，它跟宝马X5的关系从外形上就能感觉出来。整车线条流畅，层次感很强，无论是造型还是材质的使用都有不错的表现。华晨中华V5与H530共享动力系统，目前上市车型搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率达到87kW，峰值扭矩为151Nm。变速器方面则有5速手动和5速手自一体两种选择，悬挂结构为前麦弗逊后H型纵摆臂式独立悬挂。确切的说华晨中华V5应该是一款跨界SUV车型，适合城市化的用途。
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