北现三工厂六月竣工 新伊兰特车展首发

　　新浪网汽车讯 (鲍家翔 北京报道)虽然2011年中国车市增速骤然放缓，但马太效应的显现，使强者愈强弱者愈弱，实力强劲的合资企业一刻未停地扩充这自身实力。新浪汽车近日从北京现代消息人士处获悉，北京第三工厂将于明年6月正式竣工，而换代伊兰特将成为该工厂生产的第一款车型，并将于明年4月的北京车展亮相。

　　80万产能2012年6月兑现

　　2012年对于北京现代而言，意义非凡。因为这一年是该公司在华成立的第十年。在这十年中，他们创造了“北现速度”的业内神话，实现了全年72万产量的业绩，稳定了业内产销第四名的座次。

　　但产能一直是制约北京现代发展的大敌，在过去的2010年，该公司实现产销70.3万，远高于实际60万的标定产能，通过三班制度勉强应付。而今年，北京现代直接把目标限制在了72万辆。

　　随着第三工厂的竣工，该企业产能将扩充至80万台，而二期工程完工后，这一数字将突破一百万。消息人士透露，临近年底，北京现代有关2012年的整体计划安排正在制定之中，不过，第三工厂的竣工时间已然出炉，按计划应该在6月末举行竣工仪式，工厂方面将在四月前进行首批新车的试生产。

　　新工厂首产伊兰特MB 下半年推大型SUV

　　下半年竣工的第三工厂，将首先生产海外版换代伊兰特车型，内部开发代号为“MB”(国产后命名未知)。消息人士透露，新车将在北京车展进行首次亮相，并将于第三工厂竣工后，正式上市。上市日期在今年的上半年。

　　这款代号“MB”的新车，将作为北京现代品牌价值上位战略后的第一款新车。北京现代对ix35、第八代索纳塔两款战略产品，分别赋予了品质提升和品牌提升的重任，通过两年的耕作，成功将现代车型定价推高至二十万以上。而此战略的目的便是将现代整体品牌定位拉高，为后续产品价值走高铺路。

　　根据消息人士透露，即将上市的“MB”车型在海外虽为伊兰特垂直换代车型，但在国内将被作为定位高于伊兰特悦动的产品，与悦动、老款伊兰特三代同堂销售，上行到13-15万区间。

　　另外，在高端车型方面，北京现代也将继续上行。一款定位高于ix35的大型SUV正在积极引入，并将于下半年正式上市。有媒体猜测该车就是新款胜达，而命名有可能为“ix45”。

　　内部人事四度调整备战百万规模

　　在去年北京现代第三工厂奠基仪式上，北现常务副总经理李峰便曾表示，为了适应百万生产规模，北京现代内部将进行一系列制度升级与改革。与此呼应，在即将过去的2011年，北京现代内部已进行了四次部长级以上的人事调整。

　　今年3月，原北京现代副总经理、销售本部副本部长熊伟调职北汽，原销售部长刘智丰接任副总经理一职。

　　同年五月，北京现代成立品牌传播部，原北京现代销售本部品牌战略总监郑明采升任部长一职，向北京现代副总经理刘智丰汇报。

　　今年下半年，负责企业内部管理的北京现代副总经理张志勇，调任北汽集团内部。原北京现代人力资源部部长谢伟接任。

　　今年12月，原北京现代总经理卢载万卸任，返回韩国现代总部以顾问形式继续供职。其在华职位由原北京现代汽车有限公司副总经理白笑钦接任。而白的候选选人员已确定仍未韩方员工，但人选上位确定。

　　消息人士透露，如此频繁的人事变动都是围绕为着即将具备的百万产能进行准备。今年9月，北京现代发布了全新的“十二五”，即要围绕两个“倍增计划”全面开展工作。这两个“倍增计划”是：十二五期间，北京现代将在产销能力和中高级产品结构上较之十一五末年实现全面倍增，产销能力从2010年的70万辆到2015年倍增至140万辆，中高级产品比例从2010年的26%到2017年倍增至50%以上。

　　同时，“十二五”期间，北京现代将继续开展中韩双方深入合作，不断强化企业竞争力，力争BPI(品牌力)、IQS(整车初始质量)、SSI(销售满意度)、CSI(售后满意度)、ROS(销售利润率)、M/S(市场占有率)、EOS(员工满意度)，等指标体系的全面升级。