2012东风日产欲强势冲击百万梦想
2012年产销100万辆。
12月21日，东风日产副总经理任勇在花都第二工厂的竣工投产仪式上，正式公布了明年的年度目标。这就意味着，今年完成80万辆销量的东风日产，明年要成就百万梦想，必须达到25%的增长幅度。
无疑，这是一个颇具震撼性的目标。毕竟，持续低迷的车市仍未见明显好转的迹象，业内外对明年的市场状况，最好的预期也只是谨慎乐观。在这种情况下，东风日产提出100万产销量的目标，底气是什么？或者说，东风日产晋身百万车企的资本有哪些？
产能，没有问题
在此之前，产能不足在很大程度上限制了东风日产产销量的增长，这是一个不争的事实。
曾经，东风日产市场销售总部副总部长杨嵩，在谈到始终在细分市场处于领军地位、月平均销量稳定地保持在近九千辆的骊威时，就不无遗憾地表示，“骊威如果产能充裕的话也能突破1万多台。”这从一个角度说明，产能已经成为东风日产进一步发展的局限。
不过，随着花都第二工厂比原定计划提前4个月竣工投产，这种状况将得到有效的改善。
据悉，东风日产花都第二工厂正式竣工投产后，花都工厂已经成为日产全球最大规模、最高效率的整车生产基地，2012 年的整车产能将达到 60 万辆，后续年产能将增至 67 万辆。
与此同时，东风日产构建的三地四厂的生产格局将更加成熟，花都、襄阳、郑州三大生产基地，整车设计产能已经超过100 万辆。在此基础上，东风日产提出2012年100万辆的产销目标，在产能上就有了可靠的保障。
品质，已是标杆
“筹建之初，东风日产就确立了‘质量重于规模’的建厂理念，竭力打造品质更优良、技术更先进、环境更友好的全球标杆工厂。” 东风日产总经理松元史明对花都第二工厂的品质管理充满信心，“花都第二工厂是日产汽车技术品质、管理体制的集大成者，在日产全球中具有举足轻重的作用。”
事实上，品质精髓不仅是第二工厂的灵魂，更是东风日产一直以来近乎偏执的追求。无论是为顾客提供卓越品质、超越期待的产品和服务的“NPW日产生产方式”，还是“不制造不良、不流出不良、不接受不良”的严格质量把控，抑或是每道工序100%的实时检测，重点工序超过300%的高频度检测，每个环节每道工序，打造高品质产品都已成为终极目标。
在雷诺日产联盟今年对全球35家工厂进行的3MIS水平排名中，东风日产花都工厂、襄阳工厂包揽了冠亚军，这也是东风日产在制造方面自2005年获得日产全球社长奖后获得的又一重量级殊荣。雷诺-日产首席执行官卡洛斯戈恩认为，东风日产生产制造水平“已经全面超越雷诺-日产全球的最高标准，成为雷诺-日产全球制造水平的新标杆。” 这说明，冲击100万年产销量的东风日产，早已具备了可靠的品质基础。
产品，早成阵形
在产品层面，很多汽车厂商奉行的是在不同细分市场一车打天下的单兵战术，而东风日产则凭借研发、制造方面的实力和优势，推行兵团作战的策略，在多个区隔都分别布下重兵，形成严密的产品阵形，实现对细分市场的全面覆盖，合力攻夺市场控制权。
这一策略的效果是显而易见的。新天籁在中高端市场占据销量冠军宝座，新轩逸、新骐达和新阳光在中级车市场联袂出击，均成月均销量过万的车市重兵，楼兰、奇骏和逍客在SUV市场抢点占位，形成鼎足之势，紧凑型两厢车骊威与玛驰，则分别以“全时全能”和轻松“易”生活理念，取得目标人群的认可。这其中，天籁、新骐达、逍客在所属区隔成为月销过万的冠军车型，新阳光、轩逸也以每月超过万辆的销量，在细分市场取得前排座次。可以说，全线车型良好的市场表现，不仅成就了东风日产2011年80万的辉煌，坐稳了行业第四的领军企业位置，也为进军百万车企做了完美的预演。
在此基础上，双品牌战略已经启动的东风日产，明年将划时代地推出新品牌启辰的首款车型D50，以“高品质国民车”的姿态，开辟全新的品牌疆域，有望继90年代初的“老三样”和10年前的赛欧分别引发两波家轿浪潮之后，以出众的技术、外形、空间、节油环保性能，引领汽车普及第三次浪潮。
东风日产副总经理任勇认为，“双品牌好比是企业的‘双核’，共同发力确保东风日产提速更快、发展更稳健。”事实上，双品牌运营已经为实现产销100万辆目标，加上了牢牢的“双保险”。
营销，大举发力
在东风日产公布的新中期事业计划中，继续巩固一、二线城市，重点发展三、四线城市，有选择发展五线城市，是未来五年的营销区域战略。
对于渠道成熟的一二线城市，东风日产早已完成终端的战略布局，并最大化地发挥其效能。用东风日产市场部副部长熊毅的话说，最终的目标，是持续挖掘每一个城市最后一台车的销售潜力，一直到极限。东风日产对一直以来走量颇丰的一二线城市销售终端的建设，事实上是为百万梦想的实现，提前布建了庞大的舞台。
与此同时，基于三四线小城市甚至五线小城镇蕴藏着的、尚未被车企有效挖掘的市场潜力，东风日产着力将销售渠道下沉，与15家战略合作经销商集团共同启动了旨在以口碑提升品牌，以体验促进销售的“纵横中国”中小城市营销项目，并为此专门打造了营销利器“都市新快线”。通过这一方式，东风日产可在众多车企对小城镇市场的开发尚乏良策之际，在这些地区提前布位，占据更为宽阔的市场空间，为东风日产的整体销量贡献更多的份额。
不仅如此，明年东风日产新品牌启辰首款车型上市后，先期将有100家启辰专卖店投入运营，届时，将与NISSAN品牌现有的500个专营店和200个二级网点一起，实现对99%的市场进行全面覆盖，形成高密度的20公里服务圈。而随着未来启辰专营店的不断增加，这一服务半径还将大幅缩短，这对东风日产如期完成百万年度目标，显然是一个很多车企并不具备的加分项。
“凭借花都第二工厂竣工后的强大产能支撑，以NISSAN与启辰双品牌战略为支点，东风日产将推出包括启辰营销战略、大区制推进、数字营销等12大攻略，强势冲击百万梦想。”看得出，对完成百万产销目标，任勇乃至整个东风日产，有着充沛的激情和强大的自信。
回首过去的八年，快速发展的东风日产每一个当时看起来出人意料的规划目标，都会如期圆满达成。这一次，相信志在进军百万车企的东风日产，同样胜券在握。
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