暗流涌动 年关将近B级车市场暗战连连

　　作为轿车市场主要的细分车型之一，B级车定位公商务用车和家庭用车两大消费群体，在较长的一段时间里，雅阁以及凯美瑞、帕萨特在销量上一直占有领先地位。自年初以来，B级车市场的新旧角色悉数登场，全新换代帕萨特、第八代索纳塔、K5在三四月份的时候率先上市，之后又有新迈腾这款欧系主流车型的强势登场。

　　B级车市场暗流涌动，这场中级车市场的暗战早已开打。其中，全新迈腾3.0的上市，凭借其优异的动力组合、与欧洲同步的设计以及丰富的配置为新迈腾的骄人的销量，为本已如火如荼的B级车市又注入了一剂强心针，暗战一触即发。

　　各路豪杰悉数登场，透视B级车市场现状

　　从2003年以来的15款品牌车型，到现在的40多款，B级车的产品价格，层次定位，以及风格配置都不断在更新换代。从现状来看，B级别车市场的车型网络已经足够丰富，而丰富的同时带来的自然是激烈与残酷的竞争。

　　但B级车的优势的不可替代的，虽然在08年金融危机后的一段时间里，出现了小幅的萎缩，对B级车市场造成了一定的冲击。但金融危机过后，随着国民收入的不断提升，B级车市场的前景仍大有潜力可挖。同时，于整个宏观汽车市场而言，B级车的优势显而易见：上比C级车，具有价格优势；下比A级车，具有空间、技术等方面的显著优势。而且由于厂商产品线的扩张以及环保的压力，B级车的价格以及排量都已经出现下探趋势，这样一来，B级车不仅保持了其在公务车市场的优势，还顺应了趋势的变化，挤压A级车市场的同时，获得了更多的市场份额。

　　透过现状的背后，谁能傲然B级车市场

　　正因为B级车市场的前景值得期待，也就有了“得B级者得天下”的流行说法，B级车市场竞争更日趋激烈。从门派上来说，日系、德系长期占据着稳定的优势，但是近来也受到了美系、法系等车的冲击。最近又有凯美瑞的全新上市，给B级车市场带来了新的冲击，凭借其优良的性能在一上市就占取了B级车市场的一席之位，各大汽车品牌不断推出新车，以占取市场份额和品牌高地。虽然在这种情况下，德系车凭借其长期在B级车市场的经验，从未呈现出颓势，反而越战越勇。以全新迈腾为例，作为德系车的代表车型，全新迈腾整合了大众经历六代B级车发展所积累的造车理念和品牌文化，并凭借不断的创新精神汇集了大众最新的设计语言、以及该级别车型中最先进的汽车技术和最严格的制造标准， 有着向C级车叫板的资本。加上全新推出的V6顶配版，更加巩固了其在B级车市场佼佼者的地位。

　　在实际使用方面，消费者也更注重造型时尚和科技配置尖端的B级车。对症下药，车辆所具备的丰富娱乐性配置和舒适性配置，已俨然成为厂家俘获消费者的有利武器。全新迈腾看到了这一点，大空间、包裹感上佳的座椅，以及高级影音娱乐系统的配置，都使得新迈腾在舒适度，以及高科技感的整体享受全面提高。值得一提的是，搭载V6动力的全新迈腾3.0拥有ACC巡航系统等更具科技魅力的配置，对主流消费人群无疑更具诱惑力。同时，全新迈腾3.0以B级车的价格，在各方面可以向C级车叫板，凸显性价比的优势。

　　从购车的趋势上来看，消费者似乎已经不再满足于单纯的优惠促销，而是更加看重产品的技术和品质，以及汽车带来的高品质生活享受，单纯的降价策略似乎已经没不再是灵药。因此，在选择车型上，很多消费者开始从入门级B级车转向更加高端的同级产品。其实，在最近推出的新车里面也不乏以此定位而推出的新车，例如全新上市的凯美瑞便是其中之一，但山外青山楼外楼，定位相对较高的全新迈腾，以突出的动力配置以及深厚的机械功底，再一次占据了市场的先机，同时1.4TSI/1.8TSI/2.0TSI/3.0FSI全面的子车型推出，也为消费者提供了更广的选择。

　　纵观现今的国内汽车市场，B级车市场的全面崛起已成为不争的事实，各路豪强的明争暗斗愈演愈烈。而在透过现状的背后，舒适化、科技高端化的B级车市场趋势也日益明显，作为一汽-大众B级车的主力军，全新迈腾也用自身的实力契合了这一主流，在风起云涌的暗战中，占得先机……