新骐达凭什么能享受“被营销”？
进入12月，不可错过的网络盛宴就是年终盘点，而年终盘点中有个最显眼的形式就是颁奖。
明星们的颁奖礼更多是道视觉上的贺岁大餐，而对汽车品牌来说却是对杰出者的表彰和肯定。最近几日在新浪汽车上颁出一个奖项：年度车2012微博最受关注车型。在25款各个级别的车型的评选中，最终新骐达摘得桂冠。
此结果是数名微博评审在对每一款车进行严格的驾驶测试之后得出的，但最让人惊讶的新骐达甚至以一票之优势胜过奔驰新C级车型。比起通常的主动营销，新骐达这突如其来的“被营销”对它来说是更是一个前所未有的肯定。而能秒杀掉奔驰，其自身的几点因素起到了绝对性的主导作用。
沾了新鲜感的光
新骐达的新是照比老骐达来说的，TIIDA上市6年，国内累计销量已达到74万多台，平均年销量在12万台以上。名声鹊起的TIIDA已经被人们熟知。2011年上市的新骐达却是从外观到内饰甚至到变速箱都有了全面革新，呈现出一个质的飞跃。甚至打出招牌，只推出两厢车型。
熟知的老品牌有了这么多新鲜的变化，自然会有很强的吸引力。对新骐达的关注度自然照比同样2011年上市的新车要高一些。
实力派深得人心
此番评选的结论依照自然是每位评委的横向对比试车感受。从参与报名的众多网友中海选出的9位微博达人和意见领袖来自各个行业，性别年龄也有很大差异。较为公平的展现所有车型在大众心目中的满意度。
从评选视频中看得出大部分评委对于新骐达的评价较为满意，赞扬声不绝于耳。外形相比上一代骐达，明显增添了运动气息，采用的低腰线跑车式设计可保证第一次就抓住眼球。此外评委们对1.6T的动力性能和刹车性能的评价也较高，感觉提速推倍感较强。此外新一代XTRONIC CVT也是一大卖点，它可提升燃油经济性，保证了平顺的动力的同时还能获得更加舒适的驾乘感受。综合实力是新骐达获得一致好评的根本。
有广泛的消费群体
能够干掉奔驰，个人以为与其受众群体还是联系较大的。顶配也不过17万左右的价格比奔驰C级低了好几个级别。更符合大部分汽车消费人群的需求，心理上自然对较经济实用的车型更为关注。从它销量就能看出人气，自今年5月换代上市以来，新骐达月月过万。连续六个月持续领先该级别细分市场其他车型，蝉联销量第一名。不俗的销量也是奔驰C级车无法比拟的。
所以，对于消费越来越理性的购车者来说，买车重不在贵，甚至不在品牌，而在于性价比。
通常我们看到的营销都是企业行为，在消费者心理总有“王婆卖瓜”的感觉，因此难免有些抵触感。与这类“主动营销”相比，更高的等级就是这种“被营销”。受众的口碑传播，加上媒体的推进会让其传播效果更好。但有资格享受这种“被营销”也得益于对车型本身产品力与前期铺垫过的“主动营销”。归根结底，做好产品终能赢得这种“意外惊喜”。
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