或因萨博破产损失7440万欧 二庞急找台阶
周和双
萨博的闹剧已经走到了破灭尽头。
12月19日，瑞典当地时间上午9：15分，瑞典汽车的CEO亲自将一纸萨博破产申请递给了瑞典南部维纳什堡地方法院，几个小时后便得到该法院正式批准。这一拥有60多年历史的瑞典著名汽车品牌命运终于画上了句号。
萨博破产，影响最大恐怕就是中国“二庞”，庞大集团董事长庞庆华和青年汽车董事长庞青年。记者根据公开数据统计，萨博破产，两家公司或将损失约7440万欧元。
7440万欧元注资恐泡汤
就在一周前，青年还在为挽回萨博作最后的努力。“此次注资规模超过340万欧元。”萨博母公司瑞典汽车公司CEO穆勒接受瑞典媒体采访时表示。这样一来，青年汽车和庞大集团共计向萨博注资7440万欧元。
此前，10月13日，深陷困境的瑞典汽车制造商萨博的母公司、瑞典汽车公司表示，萨博已经收到了潜在投资者——中国青年汽车集团7000万欧元过渡贷款的首笔资金。据瑞典《工业日报》报道称，该笔资金为1亿克朗(约1100万欧元)。
而在庞大、青年与瑞典汽车签订备忘录后，第一次通过购车预付款注资的额度就达到了6000万欧元，其中庞大4500万欧元，青年1500万欧元。
此次萨博破产，“二庞”这些投资势必面临打水漂的危险。据消息人士称，目前萨博在英国的销售公司已经“名存实亡”，庞大如果要去接收原来穆勒抵押的这些萨博的经销商，其实已经没有太大的价值了，而青年甚至没有抵押物。
曾试图绕开通用
据了解，针对萨博的“自愿破产”，法院将任命Mats Emthen为破产管理人，首先要动用政府基金，支付员工工资。据外媒报道，正是周六通用的“恐吓”使得青年知难而退。
据悉，萨博与青年的新方案是在保持现有瑞典汽车股权结构不变的前提下，与萨博另成立新的公司，使用非通用授权技术在中国生产汽车。即青年莲花提出由青年莲花与萨博合资的瑞典萨博汽车开发公司(50:50，庞青年任董事长)，在新的凤凰平台上开发91、92、93、94、95、96、97车型，同时购买萨博研发中心、萨博动力总成公司。
上述车型开发完成后，在无需再使用通用技术时，萨博开发公司和萨博汽车公司将进行合并，那时青年占70%股份，瑞典汽车(世爵)占30%股份。在该方案中，瑞典萨博汽车开发公司将购买萨博研发中心、动力总成公司，以及向瑞典萨博汽车公司借资共计2亿欧元。这样就能避开通用的审批，但该方案依然未能得到通用的认可。
青年试图通过合资公司绕开通用取得萨博技术至今还未能真正实现。
二庞找台阶
时至今日，穆勒恐难将萨博再继续折腾下去。而青年似乎已经找到了台阶，做好了退路。
据负责与萨博谈判的庞青年之女庞彩萍透露，“我们投入的资金一部分是用于成立瑞典萨博开发公司，其他的投入资金换回的是技术。青年莲花已成功购买了瑞典萨博全新开发的凤凰平台技术，资料已经拿回中国，这个技术是非常高端的，绝对物超所值。”
据了解，青年下一步都会启用瑞典萨博汽车开发公司，用已经拿到的技术让瑞典萨博开发公司开发和生产91、92、93、94、95、96、97车型。
而庞大也急于找到自己的“台阶”。在萨博破产申请得到批准后，记者第一时间致电庞大集团董办后得知，该公司正在起草公告，就如何回应萨博申请破产一事做准备。并且由于担心公告未出而造成股价大幅波动，庞大在12月20日当天停牌一天。
据工作人员透露，不出意外情况的话，庞大的正式公告会在晚上9点左右发出。
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