中国车商或成为欧债危机最大受益者
多家自主品牌车企明年目光锁定海外
欧债危机的影响还未完全显现，估计明年影响会更大，欧洲汽车市场也在劫难逃。盖世汽车网最新调查结果显示，欧债危机在重创欧洲市场的同时对其他汽车厂商而言却是机遇，而同时价格低廉、品质提升以及品牌形象得到改观的中国汽车有望借机打开欧洲市场。
中国车或成为受益者
同时，欧洲权威机构也预测，2012年的欧洲汽车市场预期下滑幅度由原来的2%调整为5.1%。多家欧洲汽车企业领导人都表示，2012年将是“艰难”的一年。不过，欧债危机在重创欧洲市场的同时对其他汽车厂商而言却是机遇。根据盖世汽车网调查显示，有23%的被调查者认为，在连续遭遇地震、海啸等自然灾害以及大规模召回后，元气日渐回升的日系车能挽回整体下滑的颓势，趁着欧债危机扳回一局；而两成人士认为，欧债危机对近年来强势崛起的现代起亚等韩系车有着直接利好；最为值得关注的是，有高达30%的投票人士认为，中国等新兴市场的汽车厂商将成为欧债危机的最大受益者。
吉利帝豪将打入欧洲
也许正是看中了这个良机。吉利上周表示，计划在明年年底前开始在英国销售旗下的帝豪汽车，并视销售情况择机进入欧洲其他市场。这也将是吉利汽车第一次进入发达国家销售汽车。吉利将在英国销售的首款车型是已经在国内上市的帝豪EC7轿车，会提供1.5和1.8升两个排量选择，预计该车型零售价为1万英镑(约合人民币9.8万元)。帝豪EC7的销量预计是每年3000辆。在初期，其销售渠道主要是依靠英国锰铜控股有限公司(锰铜公司)的销售网络。随后将进一步拓展，或者会和英国其他汽车经销商集团合作，预计到2014年，建立起60家左右的经销商网络。
除了吉利，明年有多家自主品牌都把目光锁定欧洲市场。长城汽车在意大利、澳大利亚都已经开始销售，而奇瑞汽车也已经进入意大利市场；今年年中，上汽乘用车已在英格兰的Longbridge工厂投产紧凑型轿车MG6，并开始销售，售价为1.5万-1.9万英镑；此外还有正式成立不久的观致汽车也表示直接将欧洲市场定为海外目标市场。
业界认为，虽然今年中国汽车出口量有望达到70万辆，但是目前出口欧美发达国家的并不多。因此，未来几年中国自主品牌车商一方面要寻求机遇，另一方面还是要练好内功，才能打造出物美价廉的车型借机打开这块强硬的堡垒，挺进欧洲市场。
晨报记者 和玲
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