专家称对美双反非报复行为 汽车行业影响不大
中新网12月16日电(汽车频道 秦辰)商务部14日宣布，将于未来两年对产自美国的部分大排量进口汽车征收反倾销和反补贴税。有专家认为这是对之前美国针对中国的轮胎、油井管反倾销的一次反击。但商务部国际贸易经济合作研究院院长霍建国在接受中新网汽车频道采访时则表示，这是技术型案例而非一种报复性行为。而中国汽车流通协会副秘书长罗磊也对中新网汽车频道表示：这只是一种贸易摩擦，对我国汽车行业的影响不大。
商务部公告裁定，在案件调查期内，原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车存在倾销和补贴，中国国内排气量在2.5升以上的小轿车和越野车产业受到实质损害，且倾销、补贴与实质损害之间存在因果关系。有部分人士担心，此举或引发中美贸易战。
对此，罗磊认为，不能割裂的看，其实中美的贸易摩擦由来已久，但他强调，这只是一种贸易摩擦，美国经常对中国企业搞这种“双反”制裁，轮胎、零部件、轻纺制品等方面都有涉及，所以中国作出一点反应是非常正常的。
而霍建国更是直接指出，因为一个商品而打贸易战的情况是很少的，关键在于立案的技术指标等各个方面是不是有更强的说服力。他认为，这次事件是一个常规的反倾销反补贴案例，不能认为是对美国的一种报复性或者对抗性的举动，不会引发贸易战。“美国经常搞反倾销调查也没引发贸易战，我们搞一个就打仗？”霍建国说
商务部公告显示，此次征收“双反”税的实施期限为自2011年12月15日至2013年12月14日。为此，通用汽车和克莱斯勒分别面临将被征收8.9%和8.8%的反倾销税，以及12.9%和6.2%的反补贴税。有业内人士认为，克莱斯勒的车型几乎全部依靠进口，而通用旗下的凯迪拉克，其快速增长也必将受到连累。不过，上海通用方面表示，进口车销量只占全部销量的0.5%。
在谈到这一问题时，霍建国表示，由于进口的成本上升、难度加大，相关企业肯定会产生影响。但他同时表示，像通用、克莱斯勒以及宝马等企业很多都有在国内设的合资厂，这个生产和反倾销没关系，只有从海外直接订货进口的汽车在涉案的范围，而这个从海外进口的量并不大。
中进汽贸的数据显示，截至今年10月，欧系进口车独占58.9%的市场份额，日系进口车占有25.8%，美系进口车仅占8.3%。
罗磊也认为，该措施对我国汽车行业的影响不是很大。他说：“因为从美国单独进口的汽车，特别是排量在2.5升以上的汽车，数量很少。国内的进口汽车主要集中在欧系、日系以及一部分韩系上。美国车主要是合资生产，因此进口的量比较小。”
应该暂时不会扩大到其他国家的进口车，因为中国汽车现在的生产规模、制造能力也是很强的，市场也很大。
对于此次“双反”，罗磊表示，该裁定只针对美国进口车，其他国家的进口车不会受影响。霍建国则表示，“不管任何国家，只要其进口车对我们市场产生冲击，或者有低价行为，那么按照反倾销的规定就可以对它进行立案。”
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